干線公路引導(dǎo)下武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變研究.pdf

1、在快速新型城鎮(zhèn)化地區(qū)，小城鎮(zhèn)空間形態(tài)的演變受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境、文化背景等構(gòu)成要素的共同作用，其中過(guò)境交通是小城鎮(zhèn)形態(tài)演變最敏感、最直接也最快捷的影響因素，而過(guò)境交通中的干線公路作為公路中最基本的運(yùn)輸方式之一，其與城鎮(zhèn)的聯(lián)系最為緊密，也是實(shí)現(xiàn)城市與城市、城市與小城鎮(zhèn)、小城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村相互資源要素空間位移的經(jīng)濟(jì)廊道。由于干線公路以其較大的交通、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)對(duì)沿線小城鎮(zhèn)的空間形態(tài)演變?cè)?jīng)或仍將產(chǎn)生巨大影響，因此，本文以武漢遠(yuǎn)郊18個(gè)干線公路沿線

2、小城鎮(zhèn)為研究對(duì)象，從三個(gè)空間維度（鎮(zhèn)域整體空間、鎮(zhèn)核心區(qū)空間、典型空間單元）作為切入點(diǎn)①，開(kāi)展武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)空間形態(tài)的變化趨勢(shì)以及演變規(guī)律的研究。
　　論文主要內(nèi)容由以下部分組成：
　　（1）首先明確“為什么要以干線公路作為切入點(diǎn)研究武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變？”。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外研究的分析，歸納并揭示目前研究的缺陷與不足。在武漢都市圈交通逐漸網(wǎng)絡(luò)化以及小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變對(duì)干線公路依懶性相對(duì)減弱的情況下，提出重新審視干線公路在小

3、城鎮(zhèn)空間形態(tài)演化中的身份與意義，并探尋干線公路對(duì)相關(guān)城鎮(zhèn)的新的深層價(jià)值。
　?。?）第二部分研究“干線公路引導(dǎo)下武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)發(fā)展分化的影響及其城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變的作用機(jī)制”。以干線公路對(duì)武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)空間形態(tài)發(fā)展的影響為抓手，深入分析了沿線小城鎮(zhèn)與非沿線小城鎮(zhèn)在規(guī)模、形態(tài)、產(chǎn)業(yè)等方面的分化緣由，并從空間形態(tài)引導(dǎo)方面明確了干線公路在武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)的發(fā)展進(jìn)程中的作用和價(jià)值以及產(chǎn)生的巨大影響。
　?。?）第三部分探尋“干線公路引導(dǎo)

4、下武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變歷程及其規(guī)律”，借助康澤恩學(xué)派對(duì)城鎮(zhèn)平面格局的描述方法，從三個(gè)空間維度（鎮(zhèn)域整體空間、鎮(zhèn)核心區(qū)空間、典型空間單元）分析總結(jié)了沿線小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變歷程及規(guī)律。
　?。?）第四部分回答“在干線公路引導(dǎo)下武漢遠(yuǎn)郊小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變將何去何存？”，由于小城鎮(zhèn)空間形態(tài)演化過(guò)程的路徑依懶性和不可復(fù)制性特征，在18個(gè)沿線小城鎮(zhèn)的共性特征和趨勢(shì)下，共同呈現(xiàn)出開(kāi)放性的“網(wǎng)絡(luò)交織、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”的鎮(zhèn)村一體化空間形態(tài)發(fā)展模式。