東一13-1上采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安裝施工安全技術措施

1、東一131上采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安裝施工安全技術措施一、概況：根據礦領導安排，東一131上采區(qū)軌道上山需要安裝一部RJHY55181200型架空乘人裝置，該裝置設計安裝長度400米（機頭驅動輪中至機尾迂回輪中），軌道上山最大坡度16，牽引鋼絲繩為619S＋FCφ221670右同向捻無油鋼絲繩，驅運輪和迂回輪直徑φ1400㎜，該裝置配用45KW、380V660V防爆電機。設有PLC可編程自動化控制系統，有9種人身安全保護裝置和4種設備

2、安全保護裝置。該裝置運行速度1.1ms，可同時乘坐70人，每小時可輸送人員400人。為保證安裝施工安全和質量，特編制本措施。二、施工組織：施工負責人：靳衛(wèi)昌安全負責人：王書獻三、施工時間：年月日至年月日四、施工地點：東一131上采區(qū)軌道上山五、施工準備：1、根據生產廠家和礦所提供的圖紙和技術資料，勘察施工現場條件、編制報批材料計劃。2、準備所用的臺鉆兩臺、電焊機兩部、氣割設備兩套、切割機一部、磨光機兩部等工器具，起重用的5T手拉葫蘆兩臺

3、、3T手拉葫蘆兩臺及6分鋼絲繩鼻、40T錨鏈、卸扣等索具。3、材料領?。侯I取11#礦用工字鋼、25b工字鋼、16#槽鋼以及所用的鋼板、螺栓、U型卡等。4、設備驗收：配全礦有關部門和廠家對廠供設備、零部件進行檢查驗收。5、按照礦提供的圖紙制作加工件，制作質量要達到有關標準規(guī)定的要求。9）電氣安裝施工可根據現場情況同步進行，安裝防爆開關、供電電纜、信號和控制電纜、各安全保護裝置、主電機、制動器、PLC控制箱（操作臺）等電氣設備。七、技術措施

4、（一）機械安裝技術措施1、電動機、聯軸器、減速器安裝時，其相連接主軸的同軸的度偏差不得大于0.5㎜。2、彈性聯軸器兩軸的同軸度公差≤0.1㎜，端面間隙2～8㎜。3、制動閘瓦與制輪之間的間隙≤2.5㎜，制動狀態(tài)下最小接觸面積≥60%；4、驅動輪和迂回輪安裝縱橫向中心線對設計和中心線的偏移≤2㎜，繩槽中心線必須與出入側牽引索中心線吻合，偏移不大于牽引索直徑的120，傾斜不大于11000，驅動輪水平度和垂直度不得大于0.31000。5、迂回輪

5、兩側導軌的安裝中心線真線度不大于11000，平行度不大于0.51000，高度差≤3㎜。6、安裝后同側的托繩輪槽壓繩輪槽的中心線應在同一條直線上，其偏差≤2㎜。7、安裝后同側的托繩輪槽壓繩輪槽的頂面高度偏差為≤2㎜。8、牽引鋼絲繩編接后接頭的長度必須確保滿足安全使用，編接接頭要壓頭平滑，捻距均勻，松緊一致，編接后接頭直徑不大于原直徑的10%。9、鋼絲繩安裝后應空轉72小時，以清除鋼絲繩的內應力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。10、乘