中隊創(chuàng)新管理

1、基層中隊創(chuàng)新管理基層中隊創(chuàng)新管理如何才能有效提高基層中隊的整體素質(zhì)、戰(zhàn)斗能力和工作效率，打造一支“招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”，能隨時適應(yīng)行業(yè)改革發(fā)展新形勢、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)需要的軍事化管理的押運隊伍。各中隊必須切實從“管理”二字入手，牢固樹立改革意識、創(chuàng)新意識和發(fā)展意識，在加強基層中隊管理上敢于不斷創(chuàng)新，積極探索切合實際、科學(xué)可行的中隊管理新舉措。一是管理模式創(chuàng)新。一是管理模式創(chuàng)新。從全行業(yè)的總體情況來看，押運公司對基層中隊的管理基本

2、上采取的是“大隊統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，中隊獨立工作”的傳統(tǒng)模式。在這種模式下，中隊的獨立性和自主性相對較大，而工作效率卻相對低下。押運大隊對中隊直接監(jiān)督和有效管理的作用不能得到很好地發(fā)揮，各中隊工作質(zhì)量、工作作風(fēng)和工作效率都存在一定問題。改革傳統(tǒng)落后的基層中隊管理模式，可以嘗試在保持管理中隊機構(gòu)編制不變的前提下，打破過去分散管理、獨立行動、各自為政的管理方式，全面推行“集中管理、分散使用、統(tǒng)一行動”的管理模式，由押運大隊對各押運中隊實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)

3、一管理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)遣、統(tǒng)一行動，每周的工作日程由押運大隊統(tǒng)一規(guī)劃列出安排表，同時打破過去“兩頭班”、“單休日”常規(guī)工作制，由押運大隊根據(jù)工作需要實行集中安排，可以5天制，也可以10天制，節(jié)假日被占用的隨后補休，這樣既不違反《勞動法》侵犯員工的合法權(quán)益，還能不斷強化人員管理，整頓押運團隊，加大押運工作力度，規(guī)范工作行為，提高工作效率。二是職能調(diào)整創(chuàng)新。二是職能調(diào)整創(chuàng)新。過去對基層中隊的職能定位都是一致的，即以大隊部和安監(jiān)部監(jiān)管為主要

4、職能。隨著行業(yè)“押運勤務(wù)”工作形勢和任務(wù)的日益嚴(yán)峻，基層中隊的職能也應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整和創(chuàng)新。一種途徑是在不減少現(xiàn)有基層中隊數(shù)量、不增加人員崗位的前提下，將原有中隊管理職能和個別中隊職能作適當(dāng)調(diào)整，單設(shè)一個專職于“押運勤務(wù)”工作的機構(gòu)，人員在現(xiàn)有押運員中進行調(diào)劑，抽調(diào)責(zé)任意識較強、押運工作經(jīng)驗較多、嚴(yán)守組織紀(jì)律、能夠吃苦耐勞的同志組成。另一種途徑是增設(shè)中隊編制，單獨成立一個“押運勤務(wù)”中隊，面向社會公開招聘具有豐富的押運勤務(wù)工作經(jīng)驗、有嚴(yán)

5、密的組織紀(jì)律、能獨擋一面的人員，在工作、生活和報酬待遇方面可以適當(dāng)從優(yōu)。他們的主要職責(zé)任務(wù)是專職負(fù)責(zé)“押運勤務(wù)”日常工作，包括銀行信息收集、客戶服務(wù)滿意度調(diào)查、如何更好開展押運勤務(wù)工作相互討論交流經(jīng)驗。從而實現(xiàn)中隊職能的科學(xué)合理調(diào)整，做到分工明確，職責(zé)明晰，逐步建立健康有序的“押運勤務(wù)”工作長效機制，為凈化押運工作秩序，促進“押運勤務(wù)”工作不斷取得新突破提供強有力的組織機制保障。三是考核方式創(chuàng)新。三是考核方式創(chuàng)新。過去對中隊的考核是細(xì)化

6、到人頭的，對每個押運員都要逐一考核打分。這種考核方式雖然能覆蓋全體員工，但也有一定的局限性，就是獎懲只由押運員個人負(fù)責(zé)，中隊不承擔(dān)任何責(zé)任，這樣不能有效激發(fā)基層中隊的整體責(zé)任意識和集體榮辱感。創(chuàng)新考核方式，就是改考核到人頭擴大為考核到中隊，既要對中隊各押運員崗位進行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的考核評分，又要對各中隊的總體情況進行綜合評分，并將中隊的最終評分作為考核獎懲該中隊的依據(jù)，實行獎懲“連帶責(zé)任制”，中隊受獎，該中隊所有員工都有份；中隊受罰，人人