公路水運(yùn)工程-交通工程復(fù)習(xí)題

1、1交通工程復(fù)交通工程復(fù)習(xí)題習(xí)題一、填空一、填空1、交通工程學(xué)是以尋求道路（通行能力最大），（交通事故最小），（運(yùn)行速度最快）的科學(xué)措施，從而達(dá)到安全、迅速、經(jīng)濟(jì)目的。2、交通工程設(shè)施主要由（交通標(biāo)志）、（標(biāo)線）、（防撞欄、）（視線誘導(dǎo)設(shè)施）、（防眩設(shè)施）、（隔離設(shè)施）及監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)組成。3、護(hù)欄按剛度的不同可分為（剛性護(hù)欄）、（柔性護(hù)欄）和（半剛性護(hù)欄）三種基本形式。4、通信系統(tǒng)的設(shè)置主要是為了確保高速公路系統(tǒng)內(nèi)部（話音）、（數(shù)

2、據(jù)）、（圖像信息準(zhǔn)確）、（及時(shí)地傳輸），以滿足運(yùn)營(yíng)管理的通信需求。5、高速公路通信系統(tǒng)由（業(yè)務(wù)交換）、（通信傳輸）、（移動(dòng)通信）、（緊急電話）四個(gè)部分組成。6、監(jiān)控系統(tǒng)一般由（信息采集系統(tǒng)）、（信息處理系統(tǒng)）和（信系提供系統(tǒng)）組成。7、收費(fèi)系統(tǒng)按收費(fèi)形式分類(lèi)有（均一式）、（開(kāi)放工）、（封閉式）、（混合式）。按人工參與工程分有（人工式）、（半自動(dòng)式）、（全自動(dòng)式）。按通行卡方式分類(lèi)有（穿孔卡式）、（磁卡式）、（IC卡式）、和（電子標(biāo)簽式。

3、）8、交通工程設(shè)施檢測(cè)的目的是（確保交通工程設(shè)施、設(shè)備質(zhì)量合格以及施工安裝質(zhì)量合格，以實(shí)現(xiàn)交通管理和檢測(cè)的效果）。9、試驗(yàn)檢測(cè)中必須以（國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）、（行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）、（設(shè)計(jì)文件為依據(jù)）。10、目前常用的抽樣方法有（簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣）、（系統(tǒng)抽樣）、（分層抽樣）等形式。11、按誤差的表示方法可以分為（絕對(duì)誤差）、（相對(duì)誤差）；按誤差出現(xiàn)規(guī)律分，可分為（系統(tǒng)誤差）、（隨機(jī)誤差）、（粗大誤差），按被測(cè)量與時(shí)間的關(guān)系，可分為（靜態(tài)誤差）和（動(dòng)態(tài)

4、誤差）。12、精確度是測(cè)量的（正確度）和（精密度）的綜合反映，精確度高意味著（系統(tǒng)誤差）和（隨機(jī)誤差）都很小。精確度有時(shí)簡(jiǎn)稱為（精度）。13、常常采用一些有效的測(cè)量方法，來(lái)消除或減小系統(tǒng)誤差，目前主要采用（交換法）、（抵消法）、（代替法）、（對(duì)稱法）和（補(bǔ)償法）。14、對(duì)護(hù)欄的性能要求有（結(jié)構(gòu)適應(yīng)性要求）、（車(chē)內(nèi)乘員的安全性要求）、（車(chē)輛的軌跡要求）、（對(duì)行駛車(chē)輛具有視線誘導(dǎo)效果的要求）。15、波形護(hù)欄一般由（波形護(hù)欄板）、（立柱）、（

5、托架）、（防阻塊）、（端頭）、（緊固件）和（基礎(chǔ)）等組成。16、護(hù)欄端頭是指護(hù)欄開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專(zhuān)門(mén)結(jié)構(gòu)，其目的是（防止車(chē)輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客）。規(guī)范中推薦的兩種形式為（地錨式）和（圓頭式）。17、波形護(hù)欄機(jī)械加工工藝有兩種，一種是（連續(xù)輥壓成型），另一種是（液壓冷彎成型）。標(biāo)準(zhǔn)一般宜采用（連續(xù)輥壓成型）。18、護(hù)欄產(chǎn)品生產(chǎn)廠家所采用的防腐處理方法主要有（熱鍍鋅）、（熱浸鍍鋁）、（噴塑）或（浸340、交通標(biāo)志由（標(biāo)志底板）、（支柱

6、）、（基礎(chǔ)緊固件）和（標(biāo)志面）組成。41、標(biāo)志面目前應(yīng)用較為廣泛的是（反光膜）。42、反光膜一般由（透明薄膜）、（粘結(jié)劑）、（高折射率微珠）、（反射層）等材料組成。43、采用鋼板、鋼管等材料制作標(biāo)志板、柱時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防腐處理，防腐處理可分為（涂裝）、（浸涂）和（熱浸鍍鋅）等方法。44、對(duì)于交通標(biāo)志面裂紋和氣泡進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要求其在任何一處面積為（5050）平方厘米的表面上，不存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于（10mm2）氣泡。45、在以沖擊點(diǎn)為

7、圓心，半徑為（6mm）圓形區(qū)域以外，若沒(méi)有出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞，則判斷標(biāo)志板試樣合格。４６、測(cè)定反光膜與標(biāo)志板的附著性能時(shí)，５分鐘以后，測(cè)出反光膜被剝離的長(zhǎng)度Ｌ，當(dāng)Ｌ（小于等于50mm）者為合格。47、交通標(biāo)志材料性能檢測(cè)包括（耐候性）、（耐高溫性）、（耐低溫性能）、（耐彎曲性能）、（抗沖擊性能）（耐鹽霧腐蝕性能）、（反光膜與標(biāo)志底板的附著性能）、（耐溶劑性）、（逆反射系數(shù)的測(cè)定）。４8、道路交通標(biāo)線是由（路面標(biāo)線）、（箭頭）、

8、（文字）、（立面標(biāo)記）、（突起路標(biāo)）和（路邊線輪廓）等構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是（管制）和（引導(dǎo)）交通，它`既可以和標(biāo)志配合使用，也可以單獨(dú)使用。50、各國(guó)對(duì)縱向標(biāo)線寬度一般?。ǎ保埃保礳m）最小值和最大值分別為（7.5cm）和（２０mm）。51、熱熔型標(biāo)線涂層厚度為（1.52.0mm）。52、視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為（輪廓標(biāo)）、（分流合流誘導(dǎo)標(biāo)）、（指示和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)）、（突起路標(biāo)）四類(lèi)。53、輪廓標(biāo)上反射器分白色和黃色兩種

9、，白色反光片安裝于道路（右側(cè)），黃色反光片安裝于道路（左側(cè)）或中央分隔帶上。54、輪廓標(biāo)它在公路前進(jìn)方向左、右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路直線段，其設(shè)置間距為（50米），附設(shè)于護(hù)欄上時(shí)，其設(shè)置間距可為（48米）。55、線形誘導(dǎo)標(biāo)可分為（指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)）和（警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)）。56、線形誘導(dǎo)標(biāo)的顏色規(guī)定為：指示性線性誘導(dǎo)標(biāo)為（藍(lán)底白圖案），警告性形線誘導(dǎo)標(biāo)為（紅底白字）。57、突起標(biāo)可分為（反光）和（不反光）兩類(lèi)。58、突起

10、路標(biāo)高出路面一般不超過(guò)（2.5cm），突起路標(biāo)的間隔距離為（615m）。59、每個(gè)突起路標(biāo)的耐壓荷載應(yīng)不大于（160KN），而不是（200KN）。60、、突超路標(biāo)經(jīng)受沖擊試驗(yàn)后，在以沖擊點(diǎn)為圓習(xí)，直徑為12cm范圍以外不應(yīng)有任何形式的破損。若沒(méi)有，則合格。61、防眩設(shè)施按構(gòu)造物可分為三類(lèi)（防眩板）、（防眩網(wǎng)）、（植樹(shù)）。62、有防眩板構(gòu)造的地方，要求防眩板有一定的（遮光角）、（防眩高度）、（板寬和間距）。63、直線路段防眩設(shè)施的遮光角不