內(nèi)燃機車差式壓力計反壓差的原因及處理

1、1內(nèi)燃機內(nèi)燃機車差示差示壓力計反壓差的原因及差的原因及處理李顯川（沈陽鐵路機械學校，遼寧沈陽110035）摘要：摘要：本文以DF4型機車為例，對柴油機差示壓力計反壓差產(chǎn)生的原因進行了分析，并提出了處理方法。關(guān)鍵詞鍵詞：差示壓力計；反壓差；分析；處理1.引言差示壓力計是內(nèi)燃機車柴油機的主要保護裝置之一，用以檢測柴油機曲軸箱內(nèi)氣體壓力的變化。當曲軸箱壓力超過規(guī)定數(shù)值時它將發(fā)生動作而產(chǎn)生作用，使柴油機自動停機，以免發(fā)生曲軸箱因某種因素壓力突然

2、升高時帶來的危害，甚至爆炸事故。另外差示壓力計還能夠間接地反映柴油機燃燒室零部件的技術(shù)狀態(tài)。目前運用情況表明，DF4型內(nèi)燃機車的差示壓力計出現(xiàn)反壓差（簡稱反差）問題還是經(jīng)常存在的，必須引起足夠的重視，一旦發(fā)生差示壓力計反差，應(yīng)及時處理。2.差示壓力計反差產(chǎn)生的原因及處理差示壓力計的原理如圖1所示。正常情況下，柴油機停機狀態(tài)時，差示壓力計U型腔兩端液面高度應(yīng)該一致（在零刻線）；柴油機運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，因燃燒室漏氣，曲軸箱內(nèi)壓力略高于大氣壓，差示

3、壓力計U型腔右液面略高于左液面（稱為正壓差）。在柴油機無異常狀態(tài)下，曲軸箱壓力在正常范圍內(nèi)，液面不會接Comment[d1]:結(jié)論或建議3生反差。在柴油機高轉(zhuǎn)速、高負荷或在冬季百葉窗加蓋防寒被的情況下，反差更為明顯。2.3差示壓力計本身故障產(chǎn)生反差（1）差示壓力計內(nèi)部U型腔堵塞造成的反差：U型腔堵塞主要由于差示壓力計鹽水結(jié)晶造成的。（2）差示壓力計U型腔左側(cè)體裂紋造成的反差：差示壓力計產(chǎn)生反差的作用原理同連通曲軸箱管路裂損。裂紋多發(fā)生于

4、差示壓力計右端口，主要由于緊固螺母時用力過大，把有機玻璃端口擰裂。3.差示壓力計反差處理措施（1）對管路堵塞引起反差，應(yīng)拆下連接柴油機曲軸箱間銅管，把管內(nèi)油污吹洗干凈。檢查差示端和機體端接口，是否有異物，如有異物清除。另外安裝銅管時，應(yīng)盡量避免銅管向下彎曲，防止產(chǎn)生機油堵塞。（2）對管路裂損或接頭松動漏氣造成反差，裂損一般發(fā)生在管接頭根部或管卡子處。檢查銅管兩端接頭是否有缺陷或裂紋，如有，應(yīng)及時更換或焊修，并焊后做水壓試驗，確保銅管無漏

5、泄。另外安裝銅管時，接頭要緊固，必要時加密封帶。銅管卡子要卡牢，防止接磨，必要時加膠墊。（3）對差示壓力計本身故障產(chǎn)生反差，應(yīng)及時更換差示壓力計。4.結(jié)論或建議結(jié)束語通過以上分析，差示壓力計反壓差雖然不會造成差示壓力計誤動作而使柴油機停機，但它的危害確十分嚴重，失去了保護柴油機的功能。柴油機差示壓力計出現(xiàn)反壓差現(xiàn)象，會使柴油機保護性停機時滯后，在日常運用和檢修機車時，要注意觀察差示壓力計顯示，如不能及時發(fā)現(xiàn)并處理，將會使柴油機長期處于帶