動力快速評估梁式橋承載力方法綜述

1、動力快速評估梁式橋承載力方法綜述動力快速評估梁式橋承載力方法綜述摘要：本文在對現(xiàn)行橋梁評定的荷載試驗動測法法初步介紹的基礎(chǔ)上，總結(jié)了近年來關(guān)于動力評估橋梁承載力的研究成果，為將來動測法的研究提供了寶貴的思路。關(guān)鍵詞：橋梁承載能力評定動力評估1.引言在橋梁承載力評定中，工程實際中以靜載實驗法最為常用，動力評估法最為快速。靜力法評估力學(xué)概念明確，評定結(jié)果準確，重現(xiàn)性較好，但耗資巨大，持續(xù)時間長，必須封閉交通，造成較大的社會經(jīng)濟損失和社會不良

2、效應(yīng)，為全國橋梁普查工作帶來困難，動力法評估簡便可靠，不影響正常交通，但計算復(fù)雜，評定參數(shù)敏感性高，容易受外界環(huán)境的干擾，導(dǎo)致評定結(jié)果不準確。但是動力檢測仍是將來研究發(fā)展的方向。2.荷載試驗方法荷載試驗又分為靜載試驗和動載試驗。橋梁靜荷載試驗和動荷載試驗是目前國內(nèi)外橋梁承載能力評價中使用最多的一種方法。橋梁靜荷載試驗是評價承載力的一種直觀的方法。在對橋梁結(jié)構(gòu)進行外觀調(diào)查和粗略評定后，施加試驗性荷載，同時量測結(jié)構(gòu)控制截面的位移、裂縫、應(yīng)變

3、(應(yīng)力)和約束力等結(jié)構(gòu)性能參數(shù)，以便了解橋梁在正常使用荷載作用下實際工作狀態(tài)和受力性能，以便檢驗橋梁的結(jié)構(gòu)剛度、抗裂性、強度和穩(wěn)定性，為評定試驗橋梁的現(xiàn)有承載能力提供科學(xué)依據(jù)。橋梁動荷載試驗是利用某種激類，資料整理等作了較詳細的規(guī)定和要求，并對動力試驗的結(jié)果，如動力系數(shù)，最大動應(yīng)力，最大動撓度，最低自振頻率，最大振幅等的評定與分析做出了明確的關(guān)系和指標(biāo)。②《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》中對動載試驗未給出明確的表達，但有這樣一段文字說明

4、：“動載試驗的目的是測試汽車荷載對橋梁的動力作用，因此可采用接近于標(biāo)準汽車荷載的汽車進行試驗，僅僅采用動力法鑒定橋梁承載能力目前還沒有成熟的經(jīng)驗，因此本文沒有列入。”③西安公路研究所通過對30座簡支梁橋的測試和分析，發(fā)現(xiàn)實測的結(jié)構(gòu)基頻與理論計算很接近，因而希望通過基頻的測試來求得結(jié)構(gòu)的動剛度；重慶公路研究所通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場測試研究，提出了以車輛荷載與動撓度的關(guān)系來建立結(jié)構(gòu)承載力的模式。④長安大學(xué)通過定義動靜剛度比值，并建立與結(jié)構(gòu)損傷之

5、間的關(guān)系，從而實現(xiàn)對鋼筋混凝土梁承載力的動力試驗法評估。以上四點說明國內(nèi)外公路橋梁界已開始重視利用動態(tài)法對結(jié)構(gòu)的測試和研究，并努力進入到實用。3.3rc梁橋承載力的振動測試評估方法首先利用四片鋼筋混凝土簡支t梁開展靜力和模態(tài)測試實驗靜載的測試內(nèi)容包括各控制斷面的撓度值和應(yīng)變值，動力測試的項目包括前三階自振頻率，阻尼比和振型。擬根據(jù)實驗成果應(yīng)用非線性回歸方法得到不同配筋率下表征t梁剛度比和頻率比關(guān)系的曲線族方程建立鋼筋混凝土單梁結(jié)構(gòu)動力特