單元曲線

1、1上海鐵路局正線曲線單元養(yǎng)護(hù)管理辦法上海鐵路局正線曲線單元養(yǎng)護(hù)管理辦法(討論討論稿)曲線是線路維修工作的關(guān)鍵部位必須高度重視強(qiáng)化和落實(shí)曲線單元(全長(zhǎng)及前后100米線路)養(yǎng)護(hù)管理要求確保曲線狀態(tài)良好滿足行車安全平穩(wěn)要求。本辦法適用于正線曲線，前發(fā)文內(nèi)容與此不一致地方，以此文為準(zhǔn)。、、曲線技術(shù)管理要求管理要求1、曲線測(cè)點(diǎn)設(shè)置。曲線測(cè)點(diǎn)統(tǒng)一改為非對(duì)稱設(shè)置，即起端直緩、緩圓點(diǎn)在整10米樁測(cè)點(diǎn)上，終端圓緩、緩直點(diǎn)在零樁上。曲線單元測(cè)點(diǎn)按照每10米

2、依次設(shè)置，計(jì)劃正矢和超高按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算和設(shè)置。2、增設(shè)曲線測(cè)量附點(diǎn)在正常測(cè)點(diǎn)外，按照以下標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)測(cè)量附點(diǎn)：線路允許速度小于等于120kmh，曲線單元范圍增設(shè)5米附點(diǎn)。線路允許速度大于120kmh，曲線單元范圍內(nèi)增設(shè)2.5米附點(diǎn)。曲線內(nèi)附點(diǎn)的計(jì)劃正矢和超高設(shè)置可采用內(nèi)插法計(jì)算設(shè)置。其中正矢計(jì)算精確到小數(shù)點(diǎn)一位。3、測(cè)點(diǎn)和附點(diǎn)編號(hào)及標(biāo)記要求曲線單元測(cè)點(diǎn)編號(hào)：曲線內(nèi)從小里程向大里程依次編號(hào)，附點(diǎn)從小里程向大里程依次編號(hào)為1，2，3，曲線外分3別

3、特殊情況下不應(yīng)大于70mm；時(shí)速200kmh及以上客運(yùn)專線應(yīng)不大于70mm設(shè)置，按照貨車80kmh檢算，無(wú)碴軌道最大過(guò)超高不得大于90mm。曲線超高順坡率：一般不大于110Vmax(線路允許速度小于等于120kmh不大于19Vmax)；困難條件下不大于18Vmax(線路允許速度小于等于120kmh不大于17Vmax)，且欠超高和超高順坡率不得同時(shí)采用困難條件的限值。超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完；無(wú)緩和曲線或緩和曲線長(zhǎng)度不足時(shí)，允許速度小于

4、等于120kmh線路，可按不大于110Vmax在直線上順坡，困難條件下順坡率不得大于2‰。對(duì)曲線超高設(shè)置特別困難的曲線，應(yīng)逐步改造。、、曲線維線維修標(biāo)準(zhǔn)曲線應(yīng)保持圓順，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)以及容許偏差管理值分別按表2.1和表2.2規(guī)定。曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值表2.1曲線半徑R（m）緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差緩和曲線正矢差之差圓曲線正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小差R≤2506661218250＜R≤3505