國際經(jīng)濟與貿(mào)易

1、12010年（第四屆）全國商科院校技能大賽年（第四屆）全國商科院校技能大賽國際貿(mào)易專業(yè)競賽知識賽練習(xí)卷（國際貿(mào)易專業(yè)競賽知識賽練習(xí)卷（A）一、單項選擇題：在每小題的備選答案中選出一個正確答案，并將正確答案的代一、單項選擇題：在每小題的備選答案中選出一個正確答案，并將正確答案的代碼填在題干上的括號內(nèi)。碼填在題干上的括號內(nèi)。（每小題（每小題0.5分，本大題共分，本大題共20分）分）1、CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外，（）A.

2、只有風(fēng)險劃分的界限不同B.只有費用的負擔(dān)不同C.風(fēng)險劃分與費用的負擔(dān)都不同D.適用的運輸方式不同2、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，F(xiàn)組貿(mào)易術(shù)語的共同點是（）A.交貨地點均在裝運港口B.都是只適用于水上運輸方式C.從裝運港(地)至目的港(地)的運費由買方負擔(dān)D.按F組術(shù)語成交的合同都是到達合同3、國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分及商品價格構(gòu)成的專門用語稱為（）A.貿(mào)易慣例B.貿(mào)易術(shù)語C.貿(mào)易規(guī)則D.貿(mào)易條款4、下列我出口單價的

3、寫法，哪個是正確的A.每公斤100德國馬克CIFC2%漢堡B.每噸1000美元CFR凈價C.每打l000法郎FOBD.每箱10000日元廣州5、根據(jù)我國實際，品質(zhì)增減價條款主要的規(guī)定方法有（）A.對機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異，可根據(jù)交貨時的實際品質(zhì)，按規(guī)定予以增價和減價B.只規(guī)定交貨幅度的下項，對高于合同規(guī)定者，不予增價C.對于在機動幅度范圍內(nèi)，按低劣的程度，采用不同的扣價辦法D.對于在機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異不予增加和減價6、買方自費辦理貨物出

4、口結(jié)關(guān)手續(xù)的術(shù)語是（）A.FASB.FOBC.FCAD.EXW7、根據(jù)《2000通則》，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以（）為界。A.貨物交給承運人保管B.貨物交給第一承運人保管C.貨物在裝運港越過船舷D.貨物在目的港越過船舷8、品質(zhì)機動幅度條款一般用于（）A.制成品交易B.初級產(chǎn)品交易3A.對貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀描述，未表示有不滿意的情況B.承運人對貨物的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量、特性等不詳C.承運人對包裝或貨物特性引起的損失概不

5、負責(zé)D.外包裝有油漬和水漬18、托收方式下的DP和DA的主要區(qū)別是（）A.DP屬于跟單托收，DA屬于光票托收B.DP是付款后交單，DA是承兌后交單C.DP是即期付款，DA書遠期付款D.DP是承兌后交單，DA是付款后交單19、在國際貨物運輸中，對需要進行拼箱處理的貨物，一般需要承運人在（）負責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)A.集裝箱堆場B.集裝箱貨運站C.發(fā)貨人倉庫D.碼頭20、共同海損是指載貨的船舶在海運途中遭受自然災(zāi)害或意外事故

6、，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲。對于共同海損所作出的犧牲和支出的費用應(yīng)由（）A.船方承擔(dān)B.貨方承擔(dān)C.保險公司承擔(dān)D.所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值比例分攤21、信用證的基礎(chǔ)是國際貨物買賣合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾。所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求（）A.開證行修改B.開證人修改C.通知行修改D.議付行修改22、可轉(zhuǎn)讓信用

7、證可轉(zhuǎn)讓（）次。A.1次B.2次C.3次D.沒有次數(shù)限制23、根據(jù)中國人民保險公司的海洋運輸貨物的保險條款的規(guī)定，貨物在海運途中由于自然災(zāi)害和運輸工具遭到意外事故造成被保險貨物的實際全損或推定全損。由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞等情況造成保險貨物的全部和部分損失，是屬于（）險別的保險范圍。A.平安險B.戰(zhàn)爭險C.水漬險D.一切險24、三種基本險別中，保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（）A.平安險最大，其次是一切險，再次是水漬險B.水