扶梯問(wèn)題

1、1電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)習(xí)題集解析電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)習(xí)題集解析第一章第一章一填空題一填空題1電梯應(yīng)運(yùn)行在電梯應(yīng)運(yùn)行在垂直垂直或與傾斜角小于或與傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。的剛性導(dǎo)軌之間。P22電梯的主參數(shù)是電梯的主參數(shù)是額定載重量額定載重量和額定速度額定速度。P23直流拖動(dòng)客梯的型號(hào)為直流拖動(dòng)客梯的型號(hào)為TKZ；交流拖動(dòng)病床梯的型號(hào)為；交流拖動(dòng)病床梯的型號(hào)為TBJ；液壓貨梯的型號(hào)為；液壓貨梯的型號(hào)為THY。P64電梯工作環(huán)境中不應(yīng)

2、含有電梯工作環(huán)境中不應(yīng)含有腐蝕性腐蝕性和易燃牲易燃牲氣體及氣體及導(dǎo)電性導(dǎo)電性塵埃存在。塵埃存在。P85客梯中分自動(dòng)門，門寬為客梯中分自動(dòng)門，門寬為900mm，其開(kāi)關(guān)門時(shí)間應(yīng)不大于，其開(kāi)關(guān)門時(shí)間應(yīng)不大于4秒。P8二、判斷題（二、判斷題（對(duì)的劃對(duì)的劃O，錯(cuò)的劃，錯(cuò)的劃)1自動(dòng)扶梯是電梯的一種。自動(dòng)扶梯是電梯的一種。()P2正確說(shuō)法：電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式的升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小正確說(shuō)法：電梯是服務(wù)于規(guī)

3、定樓層的固定式的升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。因此，自動(dòng)扶梯不是電梯。的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。因此，自動(dòng)扶梯不是電梯。2用電動(dòng)葫蘆自由升降的吊籠不屬于電梯的范圍。用電動(dòng)葫蘆自由升降的吊籠不屬于電梯的范圍。(О)3貨梯只能載貨，運(yùn)行時(shí)不能載人。貨梯只能載貨，運(yùn)行時(shí)不能載人。()P2表11（2）正確說(shuō)法：載貨電梯用于運(yùn)

4、送貨物及伴隨的裝卸人員。正確說(shuō)法：載貨電梯用于運(yùn)送貨物及伴隨的裝卸人員。4電梯運(yùn)行速度是影響舒適感的主要因素。電梯運(yùn)行速度是影響舒適感的主要因素。()P7正確說(shuō)法：舒適感主要與電梯的速度變化和振動(dòng)有關(guān)。正確說(shuō)法：舒適感主要與電梯的速度變化和振動(dòng)有關(guān)。`三選擇題三選擇題1交流雙速電梯的速度不大于交流雙速電梯的速度不大于a的，平層準(zhǔn)確度確度應(yīng)在的，平層準(zhǔn)確度確度應(yīng)在c以內(nèi)；速度大于以內(nèi)；速度大于1ms的平層準(zhǔn)確度的平層準(zhǔn)確度應(yīng)在應(yīng)在d以內(nèi)。

5、以內(nèi)。P9、規(guī)程、規(guī)程8.4a1ms；b1.5ms；c30mm；d15mm2電梯工作時(shí)電壓波動(dòng)允許電梯工作時(shí)電壓波動(dòng)允許a。P8a7％；％；b10％；％；c上上5％3機(jī)房的溫度應(yīng)不低于機(jī)房的溫度應(yīng)不低于d，不高于，不高于c。P8a0℃；b35℃；c40℃；d5℃4電梯工作的基本要求是電梯工作的基本要求是a，方便，方便c。P7a安全可靠；安全可靠；b高速；高速；c舒適舒適四問(wèn)答題四問(wèn)答題1乘客電梯的起動(dòng)和制動(dòng)加、減速度應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)乘

6、客電梯的起動(dòng)和制動(dòng)加、減速度應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)為什么要規(guī)定最大值和最小值？為什么要規(guī)定最大值和最小值？P8答：起、制動(dòng)加速度不大于答：起、制動(dòng)加速度不大于1.5ms2，在額定速度大于，在額定速度大于1ms小于等于小于等于2ms時(shí)，平均加速度不小于時(shí)，平均加速度不小于0.48ms2；額定速度大于；額定速度大于2ms小于等于小于等于2.5ms時(shí)，不小于時(shí)，不小于0.65ms2。規(guī)定最大和最小值是兼顧乘客的舒適。規(guī)定最大和最小值是兼顧乘客的舒

7、適和電梯運(yùn)行的效率。和電梯運(yùn)行的效率。P82電梯至少應(yīng)具備哪些安全設(shè)施或保護(hù)裝置電梯至少應(yīng)具備哪些安全設(shè)施或保護(hù)裝置P9答：電梯應(yīng)具備下列正常工作的安全設(shè)施或保護(hù)功能：答：電梯應(yīng)具備下列正常工作的安全設(shè)施或保護(hù)功能：a，供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能。，供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能。b限速器一安全鉗聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置，包括限速器、安全鉗動(dòng)作的電氣保護(hù)裝置和限速器、繩斷裂或松限速器一安全鉗聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置，包括限速器、安全鉗動(dòng)作的電氣保護(hù)

8、裝置和限速器、繩斷裂或松弛保護(hù)裝置。弛保護(hù)裝置。c緩沖裝置，包括耗能型緩沖器的復(fù)位電氣保護(hù)裝置。緩沖裝置，包括耗能型緩沖器的復(fù)位電氣保護(hù)裝置。d超越上下極限工作位置的保護(hù)裝置。超越上下極限工作位置的保護(hù)裝置。e層門和轎門的電氣聯(lián)鎖裝置，包括門鎖、緊急開(kāi)鎖與層門自動(dòng)關(guān)閉裝置和自動(dòng)門關(guān)門時(shí)被撞擊自動(dòng)重層門和轎門的電氣聯(lián)鎖裝置，包括門鎖、緊急開(kāi)鎖與層門自動(dòng)關(guān)閉裝置和自動(dòng)門關(guān)門時(shí)被撞擊自動(dòng)重開(kāi)的裝置。開(kāi)的裝置。f緊急操作和停止保護(hù)裝置。緊急操作

9、和停止保護(hù)裝置。g，轎頂應(yīng)有檢修運(yùn)行裝置，并應(yīng)優(yōu)先于其他地方設(shè)置的檢修運(yùn)行裝置。，轎頂應(yīng)有檢修運(yùn)行裝置，并應(yīng)優(yōu)先于其他地方設(shè)置的檢修運(yùn)行裝置。第二章第二章一填空題一填空題1機(jī)房工作地點(diǎn)的凈高度應(yīng)不小于機(jī)房工作地點(diǎn)的凈高度應(yīng)不小于1.8m；主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件上方應(yīng)有不小于；主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件上方應(yīng)有不小于0.3m的垂直凈空距離。的垂直凈空距離。P102控制柜前應(yīng)有深度不小于控制柜前應(yīng)有深度不小于0.7m，寬度不小于，寬度不小于0.5m的操作位置；對(duì)活

10、動(dòng)部進(jìn)行檢查和人工緊急的操作位置；對(duì)活動(dòng)部進(jìn)行檢查和人工緊急操作的地方應(yīng)有不小于操作的地方應(yīng)有不小于0.5m0.6m的水平凈空面積。的水平凈空面積。P103當(dāng)機(jī)房地面高差大于當(dāng)機(jī)房地面高差大于0.5m時(shí)，應(yīng)在高處邊緣設(shè)欄桿，并設(shè)梯子。時(shí)，應(yīng)在高處邊緣設(shè)欄桿，并設(shè)梯子。P124機(jī)房地面的照度應(yīng)不小于機(jī)房地面的照度應(yīng)不小于200LuLux。P125井道的頂部間距是指當(dāng)井道的頂部間距是指當(dāng)對(duì)重對(duì)重已靜止壓在緩沖器上，曳引繩在曳引輪上已靜止壓在

11、緩沖器上，曳引繩在曳引輪上打滑打滑時(shí)，從轎廂頂上測(cè)時(shí)，從轎廂頂上測(cè)量的間距。量的間距。P13二判斷題二判斷題(對(duì)的劃對(duì)的劃O，錯(cuò)的劃，錯(cuò)的劃)1電梯機(jī)房允許安裝其他設(shè)備。電梯機(jī)房允許安裝其他設(shè)備。()P10正確說(shuō)法：機(jī)房?jī)?nèi)不得設(shè)置與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備或作電梯以外的其他用途、不得安設(shè)熱水或蒸汽采暖設(shè)備。正確說(shuō)法：機(jī)房?jī)?nèi)不得設(shè)置與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備或作電梯以外的其他用途、不得安設(shè)熱水或蒸汽采暖設(shè)備。32V型繩槽磨損時(shí)型繩槽磨損時(shí)f變小變小，而半圓切

12、口槽磨損時(shí)，而半圓切口槽磨損時(shí)f不變不變。P183曳引繩單繞的包角曳引繩單繞的包角小于小于180；復(fù)繞的包角；復(fù)繞的包角大于大于180；曳引比為；曳引比為2:1的包角的包角等于等于180。P194曳引交流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)有曳引交流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)有頻繁起制動(dòng)頻繁起制動(dòng)、起動(dòng)電流較小起動(dòng)電流較小、運(yùn)行噪聲低運(yùn)行噪聲低、散熱好散熱好。P21~225電梯減速器中蝸桿應(yīng)用電梯減速器中蝸桿應(yīng)用硬度高硬度高、剛性好剛性好材料制造，蝸輪應(yīng)用材料制造，蝸輪應(yīng)用

13、低摩擦系數(shù)低摩擦系數(shù)材料制造。材料制造。P236蝸輪蝸桿減速器的傳動(dòng)比等于蝸桿的蝸輪蝸桿減速器的傳動(dòng)比等于蝸桿的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速與蝸輪的與蝸輪的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速之比。之比。P237電梯必須設(shè)電梯必須設(shè)常閉常閉式的機(jī)電制動(dòng)器，并應(yīng)有式的機(jī)電制動(dòng)器，并應(yīng)有兩個(gè)兩個(gè)制動(dòng)瓦塊作用在制動(dòng)輪上，使軸在制動(dòng)時(shí)不承受制動(dòng)瓦塊作用在制動(dòng)輪上，使軸在制動(dòng)時(shí)不承受徑向載荷。載荷。P248制動(dòng)器應(yīng)在制動(dòng)器應(yīng)在125％額定％額定載荷、載荷、下行下行時(shí)可靠制停，其制停減速度時(shí)可靠

14、制停，其制停減速度不大于不大于gn。P25二判斷題二判斷題(對(duì)的劃對(duì)的劃O，錯(cuò)的劃，錯(cuò)的劃)1轎廂輕量化能減少運(yùn)行的能量消耗，所以轎廂自重越輕越好。轎廂輕量化能減少運(yùn)行的能量消耗，所以轎廂自重越輕越好。()P19正確說(shuō)法：當(dāng)轎廂自重減輕時(shí)，對(duì)正確說(shuō)法：當(dāng)轎廂自重減輕時(shí)，對(duì)125％載荷的轎廂在底層時(shí)的曳引條件有利，但當(dāng)空載轎廂在最高層時(shí)，若％載荷的轎廂在底層時(shí)的曳引條件有利，但當(dāng)空載轎廂在最高層時(shí)，若自重太輕則可能會(huì)不符合曳引條件（自重太

15、輕則可能會(huì)不符合曳引條件（T2大小）大?。逛摻z繩打滑。如果增加轎廂自重，雖然可以增加一些曳引，而使鋼絲繩打滑。如果增加轎廂自重，雖然可以增加一些曳引能力，但會(huì)增加鋼絲繩在繩槽內(nèi)的比壓，增加繩槽的磨損，是不可取的。能力，但會(huì)增加鋼絲繩在繩槽內(nèi)的比壓，增加繩槽的磨損，是不可取的。2曳引鋼絲繩不能過(guò)度潤(rùn)滑是為了防止摩擦系數(shù)降低而發(fā)生打滑現(xiàn)象。曳引鋼絲繩不能過(guò)度潤(rùn)滑是為了防止摩擦系數(shù)降低而發(fā)生打滑現(xiàn)象。(O)P193半圓切口槽的切口角半圓

16、切口槽的切口角β增大，則其當(dāng)量摩擦系數(shù)也增大。增大，則其當(dāng)量摩擦系數(shù)也增大。(O)P184復(fù)繞就是曳引比復(fù)繞就是曳引比2:1的繞繩法。的繞繩法。()P19正確說(shuō)法：常見(jiàn)的繞法有：正確說(shuō)法：常見(jiàn)的繞法有：（1）1:1繞法：圖繞法：圖3—5中a為單繞。為單繞。B為復(fù)繞，其曳引比或傳動(dòng)比為為復(fù)繞，其曳引比或傳動(dòng)比為1:1（倍率（倍率i＝1）。（2）2:1繞法：圖繞法：圖3—5中c為單繞、為單繞、d為復(fù)繞、為復(fù)繞、e為下置機(jī)房單繞，此時(shí)曳引比或

17、傳動(dòng)比為為下置機(jī)房單繞，此時(shí)曳引比或傳動(dòng)比為2:1（倍率（倍率i=2）。（3）3:1繞法：圖繞法：圖3—5f其曳引比或傳動(dòng)比為其曳引比或傳動(dòng)比為3:1（倍率（倍率i=3）5曳引比就是轎廂運(yùn)行速度與曳引輪節(jié)圓線速度之比。曳引比就是轎廂運(yùn)行速度與曳引輪節(jié)圓線速度之比。()正確說(shuō)法：曳引比是由電梯運(yùn)行時(shí)曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運(yùn)行速度之比。正確說(shuō)法：曳引比是由電梯運(yùn)行時(shí)曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運(yùn)行速度之比。6電梯不能用帶式制動(dòng)器，是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)

18、太簡(jiǎn)單。電梯不能用帶式制動(dòng)器，是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)太簡(jiǎn)單。()P24正確說(shuō)法：電梯的機(jī)電式制動(dòng)器必須是正確說(shuō)法：電梯的機(jī)電式制動(dòng)器必須是”常閉式常閉式”制動(dòng)器，即通電時(shí)制動(dòng)器釋放，不論什么原因失電時(shí)應(yīng)立即制動(dòng)器，即通電時(shí)制動(dòng)器釋放，不論什么原因失電時(shí)應(yīng)立即制動(dòng)。為了保證正反轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)力矩下變，不允許使用帶式制動(dòng)器。制動(dòng)。為了保證正反轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)力矩下變，不允許使用帶式制動(dòng)器。7電梯遇到故障剎車時(shí)，制動(dòng)距離越短越好。電梯遇到故障剎車時(shí)，制動(dòng)距離越短越好

19、。()正確說(shuō)法：正確說(shuō)法：8在人工緊急操作時(shí)，人工開(kāi)閘必須有個(gè)持續(xù)力才能維持開(kāi)閘狀態(tài)。在人工緊急操作時(shí)，人工開(kāi)閘必須有個(gè)持續(xù)力才能維持開(kāi)閘狀態(tài)。(O)P25三選擇題三選擇題1電梯工作時(shí)，減速器中的油溫應(yīng)不超過(guò)電梯工作時(shí)，減速器中的油溫應(yīng)不超過(guò)b℃。P24a75；b85；c902貨梯的平衡系數(shù)應(yīng)為貨梯的平衡系數(shù)應(yīng)為b。P19a0.45~0.55；b0.4~0.5；c0.45~0.53曳引輪的節(jié)圓直徑就是從繩槽曳引輪的節(jié)圓直徑就是從繩槽c量

20、出的直徑。量出的直徑。P18a上部；上部；b底部；底部；ca與b都不對(duì)都不對(duì)4鋼絲繩鋼絲繩819SNFK中S的含意是的含意是c。P28a左捻；左捻；b右捻；右捻；c西魯型西魯型5曳引繩中每根鋼絲繩的張力與曳引繩中每根鋼絲繩的張力與a之比，偏差應(yīng)不大于之比，偏差應(yīng)不大于b。a平均張力；平均張力；b，5%；c8%6承重梁安裝時(shí)應(yīng)伸入墻內(nèi)不少于承重梁安裝時(shí)應(yīng)伸入墻內(nèi)不少于a，并應(yīng)超過(guò)墻中心線，并應(yīng)超過(guò)墻中心線c以上。以上。P27A75mm；b

21、85mm；c20mm7電梯曳引繩為兩根時(shí)，安全系數(shù)不小于電梯曳引繩為兩根時(shí)，安全系數(shù)不小于c；為三根或三根以上時(shí)不小于；為三根或三根以上時(shí)不小于a。P30a12；b10；c168計(jì)算鋼絲繩安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)按有計(jì)算鋼絲繩安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)按有b載荷的轎廂，停在載荷的轎廂，停在a層站時(shí)的情況，所以還必須計(jì)入層站時(shí)的情況，所以還必須計(jì)入c的重量。的重量。a最低；最低；b額定；額定；c鋼絲繩和隨行電纜等鋼絲繩和隨行電纜等四問(wèn)答題四問(wèn)答題1為什么現(xiàn)代電

22、梯大部分采用曳引驅(qū)動(dòng)，而不采用卷筒驅(qū)動(dòng)為什么現(xiàn)代電梯大部分采用曳引驅(qū)動(dòng)，而不采用卷筒驅(qū)動(dòng)P16答：因曳引驅(qū)動(dòng)不會(huì)因運(yùn)行失控造成過(guò)卷?yè)P(yáng)，發(fā)生轎廂答：因曳引驅(qū)動(dòng)不會(huì)因運(yùn)行失控造成過(guò)卷?yè)P(yáng)，發(fā)生轎廂(對(duì)重對(duì)重)撞擊井道頂?shù)氖鹿?，安全可靠。同時(shí)曳引驅(qū)撞擊井道頂?shù)氖鹿?，安全可靠。同時(shí)曳引驅(qū)動(dòng)鋼絲繩長(zhǎng)度不受限制，可以實(shí)現(xiàn)大高度提升，并且提升高度改變時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置不需要改變。動(dòng)鋼絲繩長(zhǎng)度不受限制，可以實(shí)現(xiàn)大高度提升，并且提升高度改變時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置不需要改變

23、。2用曳引條件公式，分析對(duì)重座在緩沖器上后，轎廂仍能向上曳引的原因。用曳引條件公式，分析對(duì)重座在緩沖器上后，轎廂仍能向上曳引的原因。答：正常曳引工作時(shí)答：正常曳引工作時(shí)TlT2=efαfα。當(dāng)對(duì)重壓實(shí)在緩沖器后，。當(dāng)對(duì)重壓實(shí)在緩沖器后，T2減小到只剩曳引鋼絲繩的重量，使減小到只剩曳引鋼絲繩的重量，使TlT2增大，大，TlT2efαfα，故轎廂不能再被提升。若曳引系數(shù)過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生，故轎廂不能再被提升。若曳引系數(shù)過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生TlT2仍不