舊水泥混凝土路面碎石化改造技術及施工方案

1、舊水泥混凝土路面舊水泥混凝土路面碎石化改造技術碎石化改造技術及施工方案及施工方案一、碎石化改造技術的起源一、碎石化改造技術的起源碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。第一個熱拌瀝青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術，項目數(shù)量400多個，使用里程達1600多公里，19200000萬平方米，而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術列入規(guī)范。二、碎

2、石化改造技術的概念：二、碎石化改造技術的概念：所謂碎石化技術，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（HMA）罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個用與HMA罩面的均勻基層。三、碎石化改造技術的幾大特點；三、碎石化改造技術的幾大特點；（1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的最有效辦法（2）破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結構強度。（3）施工簡便，

3、改造周期短，綜合造價底。（4）就地再生，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面可直接作基層或底基層，在加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。（5）將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。此種碎石化技術最大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎搬走，節(jié)約了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，大大降低了工程的總費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。（6）對交通通行影響較小，在施工期間不需全部封

4、閉交通。四、施工方案編制依據(jù)及范圍四、施工方案編制依據(jù)及范圍1編制依據(jù)（1）所需改造路段水泥混凝土路面破壞現(xiàn)狀（2）有關水泥混凝土路面碎石化的技術資料（3）交通部現(xiàn)行的規(guī)范及標準（4）國內(nèi)水泥混凝土路面碎石化項目的實施經(jīng)驗總結2編制范圍所需進行的水泥混凝土路面破碎施工。專用YZ18A振動壓路機外型圖（2）單鋼輪振動壓路機山東公路機械廠生產(chǎn)的YZ18A振動壓路機，施工中采用振動壓實，在專用振動壓路機之后，壓實破碎后的混凝土表面，并為瀝青罩

5、面提供較為平坦的工作面。七七碎石化前的準備工作碎石化前的準備工作1、清除存在的瀝青面層在碎石化前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。2、隱藏構造物的調查與標記破碎前，結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱藏構造物，如：暗涵、底下管線等情況進行調查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。通常，構造物埋深在1米以下的不會由于破碎帶來的損壞，不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進行破碎，或采用監(jiān)理工