舊水泥混凝土路面共振碎石化改建研究.pdf

1、伴隨著我國的經濟大發(fā)展，對交通運輸提出了更高的要求。而目前已有的水泥混凝土路面逐漸進入使用期末，大量的路面病害也顯現出來，如反射裂縫、黏結性差、行駛舒適度差、開縫、硅酸鹽反應及其他變質反應等。對于一些交通量大的高等級道路，路面病害尤其嚴重，需要進行道路改造。為了充分利用舊路面殘余模量，目前，國內外通常采用的是在原路面面層之上再加鋪瀝青混凝土面層的方法進行全面的修復，能在較長時間內提高或恢復路用性能。而在加鋪之前，需要進行道路碎石化，形成

2、的破碎層可作為瀝青加鋪層的良好基層直接使用，在實現節(jié)能減排，及保護環(huán)境的同時，又降低了工程的造價，經濟合理。
　　 本文以國道G212線南部至定水路面改建工程，對共振碎石化的施工工藝、技術特點及之后加鋪層的設計施工進行了研究。首先，綜合比較各類破碎設備的同時，對共振碎石化的破碎機理及破碎效果進行了驗證。其次，結合具體工程，對共振碎石化的整個施工流程及質量控制做了系統研究，并對共振碎石化后加鋪瀝青混凝土面層的經濟性進行了分析。第三