水泥混凝土路面碎石化技術(shù)研究.pdf

1、碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，在國外已有將近三十年的發(fā)展歷史。在國內(nèi)山東、浙江等省也較早地在水泥混凝土路面改造中應用了此項技術(shù)。它是利用專用破碎設(shè)備將舊水泥混凝土路面打碎、壓穩(wěn)后直接加鋪瀝青混凝土面層的施工方法。該方法不僅可以徹底解決加鋪層的反射裂縫問題，而且具有經(jīng)濟、實用和高效的特點。鎮(zhèn)江及江蘇省有大量水泥混凝土路面大、中修工程，在國家提出資源節(jié)約、環(huán)境保護、科技創(chuàng)新戰(zhàn)略前提下，研究、引用碎石化技術(shù)具有重要的現(xiàn)實意義和應用

2、價值。 論文依托S338鎮(zhèn)江段K216+OOO～K218+200中修工程，對全場2.2公里路段進行碎石化試驗研究。參照美國RMI合同有關(guān)技術(shù)參數(shù)，結(jié)合國內(nèi)外公路工程的施工經(jīng)驗，研究水泥混凝土道路板塊碎石化技術(shù)在鎮(zhèn)江市公路“白改黑”改造中的施工與檢測控制要點，總結(jié)出MHB碎石化設(shè)計、施工的普遍方法，并為該項技術(shù)在江蘇省推廣應用打好基礎(chǔ)。 論文從水泥混凝土路面破碎穩(wěn)固技術(shù)入手，針對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層存在著嚴重的反射裂

3、縫問題，研究分析了沖擊壓實、打裂壓穩(wěn)和碎石化破碎技術(shù)的防反作用以及破碎穩(wěn)固的防反機理。通過對國內(nèi)外碎石化理論及試驗施工技術(shù)分析，提出了碎石化技術(shù)的應用條件及老路調(diào)查方法。根據(jù)試驗路的調(diào)查和檢測結(jié)果提出碎石化技術(shù)改造方案。 為檢測碎石化設(shè)計、施工效果，在研究過程中，針對碎石化技術(shù)的兩大關(guān)鍵指標--水泥混凝土破碎尺寸和破碎后承載能力，進行碎石化試驗設(shè)計。水泥板破碎后的顆粒大小參照《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTG E42-2005)中

4、相關(guān)要求進行檢測；各結(jié)構(gòu)層的幾何尺寸等檢測項目以《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》(JTG F80/1-2004)為依據(jù)；破碎后承載能力采用《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059-95)中回彈彎沉試驗方法(T095-95)和土基回彈模量試驗方法(T0943-95)進行檢測和分析。 研究碎石化后瀝青加鋪層的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，分析瀝青加鋪層防止反射裂縫和疲勞破壞的組合設(shè)計要求，以及LSPM和FDAC防止反射裂縫和疲勞破壞的關(guān)鍵技術(shù)，提出試