氣門的安裝

1、摘要：文章結合工作中遇到的氣門彈簧鎖片安裝難的問題，分析了汽車發(fā)動機要：文章結合工作中遇到的氣門彈簧鎖片安裝難的問題，分析了汽車發(fā)動機氣門和氣門彈簧的功用、材料，闡述了發(fā)動機換氣的過程，總結了發(fā)動機氣門氣門和氣門彈簧的功用、材料，闡述了發(fā)動機換氣的過程，總結了發(fā)動機氣門的拆裝技巧。的拆裝技巧。關鍵詞：氣門；拆裝；方法關鍵詞：氣門；拆裝；方法中圖分類號：中圖分類號：U464.1U464.1文獻標識碼：文獻標識碼：A文章編號：文章編號：10

2、06893710068937（20152015）0808001202001202汽車發(fā)動機使用一段時間后，氣門會附著許多積碳，導致氣門關閉不嚴，汽車發(fā)動機使用一段時間后，氣門會附著許多積碳，導致氣門關閉不嚴，使發(fā)動機動力下降，油耗增加。為了解決這一問題，需拆卸氣門并對其進行研使發(fā)動機動力下降，油耗增加。為了解決這一問題，需拆卸氣門并對其進行研磨，但拆卸氣門容易安裝難，本文結合以往的工作經驗，查閱大量相關技術資磨，但拆卸氣門容易安裝難，本

3、文結合以往的工作經驗，查閱大量相關技術資料，通過反復實踐總結出了拆裝氣門的方法與技巧。料，通過反復實踐總結出了拆裝氣門的方法與技巧。1氣門1.11.1氣門的功用氣門的功用氣門與氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、彈簧鎖片等零件一起組成氣門與氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、彈簧鎖片等零件一起組成氣門組，如圖氣門組，如圖1所示。氣門是用來封閉氣道的。氣門由頭部和桿身兩部分組成。所示。氣門是用來封閉氣道的。氣門由頭部和桿身兩部分組成。頭部

4、用來封閉進排氣道，桿身用來在氣門開閉過程中起導向作用。氣門包括進頭部用來封閉進排氣道，桿身用來在氣門開閉過程中起導向作用。氣門包括進氣門和排氣門兩種類型。進氣門打開，進氣管中的空氣或可燃混合氣進入汽缸；氣門和排氣門兩種類型。進氣門打開，進氣管中的空氣或可燃混合氣進入汽缸；排氣門打開，汽缸中的廢氣進入排氣管。排氣門打開，汽缸中的廢氣進入排氣管。1.21.2氣門的材料氣門的材料由于氣門在高溫、高壓、散熱困難、潤滑差、受燃氣中腐蝕介質的腐蝕等

5、由于氣門在高溫、高壓、散熱困難、潤滑差、受燃氣中腐蝕介質的腐蝕等很差的工作條件下工作，所以要求氣門材料必須有足夠的強度、剛度、耐高溫很差的工作條件下工作，所以要求氣門材料必須有足夠的強度、剛度、耐高溫性和耐磨損性。進氣門一般采用中碳合金鋼（如鎳鋼、鎳鉻鋼和鉻鉬鋼等），性和耐磨損性。進氣門一般采用中碳合金鋼（如鎳鋼、鎳鉻鋼和鉻鉬鋼等），排氣門多采用耐熱合金鋼（如硅鉻鋼、硅鉻鉬鋼等）。為了改善氣門的導熱性排氣門多采用耐熱合金鋼（如硅鉻鋼、硅

6、鉻鉬鋼等）。為了改善氣門的導熱性能，可在氣門內部充注金屬鈉。為了保證氣門桿身與氣門導管有一定的配合精能，可在氣門內部充注金屬鈉。為了保證氣門桿身與氣門導管有一定的配合精度和耐磨性，氣門桿身表面都要經過熱處理和磨光。度和耐磨性，氣門桿身表面都要經過熱處理和磨光。2氣門彈簧氣門彈簧2.12.1氣門彈簧的功用氣門彈簧的功用氣門彈簧是圓柱形的螺旋彈簧，位于缸蓋與氣門桿末端彈簧座之間。其功氣門彈簧是圓柱形的螺旋彈簧，位于缸蓋與氣門桿末端彈簧座之間

7、。其功用是使氣門自動回位關閉，并保證氣門與氣門座的座合壓力；還用于吸收氣門用是使氣門自動回位關閉，并保證氣門與氣門座的座合壓力；還用于吸收氣門在關閉過程中各傳動零件所產生的慣性力，以防止各個傳動件彼此分離而破壞在關閉過程中各傳動零件所產生的慣性力，以防止各個傳動件彼此分離而破壞4氣門的拆卸氣門的拆卸在拆卸氣門時要特別注意安全。氣門組在組裝完畢后，在拆卸氣門時要特別注意安全。氣門組在組裝完畢后，彈簧處于預緊狀態(tài)，如拆卸不當，彈簧彈出會擊傷

8、人體，因此，在拆卸氣門組彈簧處于預緊狀態(tài)，如拆卸不當，彈簧彈出會擊傷人體，因此，在拆卸氣門組時，必須使用專門的氣門彈簧拆除器按照規(guī)范操作，如圖時，必須使用專門的氣門彈簧拆除器按照規(guī)范操作，如圖2所示。拆卸時使用所示。拆卸時使用氣門彈簧拆除器將彈簧連同已被預緊的彈簧一起壓下，使錐形鎖片處于自由狀氣門彈簧拆除器將彈簧連同已被預緊的彈簧一起壓下，使錐形鎖片處于自由狀態(tài)，方可用帶磁性的一字螺絲刀將其取下。然后再將彈簧座連同彈簧一起慢慢態(tài)，方可用

9、帶磁性的一字螺絲刀將其取下。然后再將彈簧座連同彈簧一起慢慢放松，直至彈簧處于完全放松的自由狀態(tài)，彈簧座、彈簧和氣門即可輕松取出。放松，直至彈簧處于完全放松的自由狀態(tài)，彈簧座、彈簧和氣門即可輕松取出。拆卸時，為了確保人身安全，最好安排拆卸時，為了確保人身安全，最好安排2～3人操作，其他人在安全地帶觀摩，人操作，其他人在安全地帶觀摩，操作者頭部應避開氣門彈簧，以免彈簧彈出傷人。操作者頭部應避開氣門彈簧，以免彈簧彈出傷人。5氣門的安裝氣門的安

10、裝氣門組的零件經修復、檢驗合格后，方可進行組裝，否則，裝配好的發(fā)動氣門組的零件經修復、檢驗合格后，方可進行組裝，否則，裝配好的發(fā)動機不能正常運轉。即使有的發(fā)動機看似能運轉，但是其工作性能不佳。機不能正常運轉。即使有的發(fā)動機看似能運轉，但是其工作性能不佳。5.15.1氣門的檢修氣門的檢修氣門的常見損傷有：氣門桿部的磨損，氣門工作面的磨損與燒蝕，以及氣氣門的常見損傷有：氣門桿部的磨損，氣門工作面的磨損與燒蝕，以及氣門桿的彎曲變形等。氣門出現(xiàn)

11、下列耗損之一時，應予更換：門桿的彎曲變形等。氣門出現(xiàn)下列耗損之一時，應予更換：①貨車的氣門桿的磨損量貨車的氣門桿的磨損量0.100.10mmmm，轎車的氣門桿的磨損量，轎車的氣門桿的磨損量0.050.05mmmm，或，或出現(xiàn)明顯的臺階形磨損。出現(xiàn)明顯的臺階形磨損。②氣門頭部邊緣的厚度氣門頭部邊緣的厚度0.50.5mmmm。④氣門桿的直線度誤差氣門桿的直線度誤差0.050.05mmmm。5.25.2氣門與氣門座的配合要求氣門與氣門座的配合

12、要求氣門與氣門座的配合是配氣機構的重要環(huán)節(jié)，它影響到汽缸的密封性，對氣門與氣門座的配合是配氣機構的重要環(huán)節(jié)，它影響到汽缸的密封性，對發(fā)動機的動力性和經濟性影響很大。發(fā)動機的動力性和經濟性影響很大。氣門與氣門座的配合要求是：氣門與氣門座的配合要求是：①氣門與氣門座圈的工作錐面角度應一致。氣門與氣門座圈的工作錐面角度應一致。②氣門與氣門座圈的密封帶位置在中部靠內側。氣門與氣門座圈的密封帶位置在中部靠內側。③氣門與氣門座圈的氣門與氣門座圈的密