汽-車-點(diǎn)-焊-工-藝(論文)

1、汽車點(diǎn)焊工藝（論文）藝（論文）封面摘要目錄第一章緒論第一章緒論1.1電阻點(diǎn)焊的背景及意義1.2汽車點(diǎn)焊質(zhì)量控制技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀第二章電阻點(diǎn)焊焊概述第二章電阻點(diǎn)焊焊概述2.1電阻點(diǎn)焊簡介2.2點(diǎn)焊方法分類2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過程2.3.2焊接熱的產(chǎn)出及影響因素第三章點(diǎn)焊工藝參數(shù)選擇第三章點(diǎn)焊工藝參數(shù)選擇3.1主要規(guī)范參數(shù)分析3.1.1.電極壓力對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響3.1.2.通電電流對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響3.1.3通電時(shí)

2、間對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響3.3調(diào)整方法:3.2焊接規(guī)范參數(shù)的確定原則:第四章點(diǎn)焊質(zhì)量保證與缺陷分析第四章點(diǎn)焊質(zhì)量保證與缺陷分析4.1點(diǎn)焊質(zhì)量保證4.1.1焊點(diǎn)工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化4.1.2電極4.1.3焊點(diǎn)的強(qiáng)度保證4.1.4焊點(diǎn)外觀質(zhì)量的保證4.2點(diǎn)焊接頭主要缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施第五章懸掛點(diǎn)悍工藝在小批量汽車生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用第五章懸掛點(diǎn)悍工藝在小批量汽車生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用5.1懸掛式點(diǎn)焊工藝應(yīng)用的現(xiàn)狀5.2懸掛式點(diǎn)焊應(yīng)用的工藝條件5.3小批量自

3、制件汽車生產(chǎn)企業(yè)懸掛式點(diǎn)焊工藝的應(yīng)用5.3.1懸掛式點(diǎn)焊設(shè)備的選擇5.3.2使用懸掛式點(diǎn)焊設(shè)備的數(shù)量以及焊裝線的設(shè)計(jì)和布置對懸掛式點(diǎn)焊設(shè)備利用率的影響5.3.3點(diǎn)焊工藝條件的保證5.3.4懸掛式點(diǎn)焊機(jī)的使用維修和管理第六章車身制件點(diǎn)焊工藝的改進(jìn)第六章車身制件點(diǎn)焊工藝的改進(jìn)6.1車門點(diǎn)焊工藝改進(jìn)6.2車門拉手支架點(diǎn)焊工藝改進(jìn)摘要摘要【電阻點(diǎn)焊是一種被廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)工藝，尤其被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)及其它一些高科技產(chǎn)業(yè)與領(lǐng)域，如汽車制造、飛機(jī)

4、制造及航空航天領(lǐng)域等。點(diǎn)焊是現(xiàn)在汽車車身及其它部件的主要連接工藝方法，在汽車制造工業(yè)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。汽車車身點(diǎn)焊的連接質(zhì)量決定了汽車的整體結(jié)構(gòu)剛度和完整性，所以檢測和保證點(diǎn)焊的連接質(zhì)量具有重要的實(shí)際意義。本文基于超聲檢測的基本原理，進(jìn)行了汽車車身焊點(diǎn)連接質(zhì)量的檢測和評價(jià)研究?！俊驹谖⑿蛙囓嚿硌b配焊接中，電阻焊占有相當(dāng)重要的地位。但是在焊接過程中所出現(xiàn)的缺陷給汽車裝配帶來一定的影響，這些問題如到了總裝流水線上裝配才發(fā)現(xiàn)，需要進(jìn)

5、行補(bǔ)焊、補(bǔ)漏、校正，變形，影響流水線的作業(yè)進(jìn)度，因此消除焊接缺陷，對汽車裝配具有重要意義。】【通過深入分析點(diǎn)焊工藝過程結(jié)合基于事例推理的特點(diǎn)將點(diǎn)焊工藝事例屬性劃分為兩類:事例特征Ⅰ和事例特征Ⅱ。設(shè)計(jì)了相似點(diǎn)焊工藝事例的檢索策略:在事例特征Ⅰ的約束下以事例特征中Ⅱ所包含的材質(zhì)的熱物理性質(zhì)和板厚作為檢索相似事例的依據(jù)。應(yīng)用模糊推理的方法對檢索到相應(yīng)的相似事例庫中所含有的工藝知識、規(guī)則進(jìn)行提取、總結(jié)進(jìn)而指導(dǎo)對新的點(diǎn)焊工藝事例的求解從而較好的解

6、決了點(diǎn)焊工藝設(shè)計(jì)中基于事例推理時(shí)難以建立合適的模型對檢索到的相似事例進(jìn)行修正的難點(diǎn)使點(diǎn)焊工藝參數(shù)的智能求解過程更加符合領(lǐng)域?qū)＜业乃季S過程更加靈活具有開放性?！俊粳F(xiàn)代轎車的白車身都是通過沖壓件焊接連接而成，焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車身的可靠性，因此研究車身焊點(diǎn)的質(zhì)量非常重要。鋅鋼板雖具有較好的抗腐蝕性能，但點(diǎn)焊過程中，與無鍍層鋼板相比，存在以下問題：先于鋼板熔化的鋅層形成鋅環(huán)而分流，致使焊接電流密度減??；鋅層表面燒損、粘連、污染電極而使電

7、極壽命降低；鋅層電阻率低，接觸電阻小；容易產(chǎn)生焊接飛濺、裂紋、氣孔或組織軟化等缺陷。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，合理選擇工藝參數(shù)則是控制焊點(diǎn)質(zhì)量的最主要途徑。本文通過一種既能減少試驗(yàn)次數(shù)，又能獲得可靠結(jié)果的多因素的優(yōu)選方法——正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)對點(diǎn)焊工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，代替了傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)法，在確保試驗(yàn)結(jié)果可靠的基礎(chǔ)上，提高了試驗(yàn)效率?！俊倦S著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，電阻點(diǎn)焊己經(jīng)成為轎車白車身裝配的主要連接方法，因而點(diǎn)焊質(zhì)量與焊接效率對轎車的質(zhì)量與成本有著重要影響