目鋼便橋采用縱向便橋和橫向碼頭式便橋相結合的方法

1、目鋼便橋采用縱向便橋和橫向碼頭式便橋相結合的方法。通過對地質情況、地形地貌和橋梁走向的具體分析，結合橋梁結構的特點，考慮最大限度的降低成本，確保鋼便橋使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。關鍵詞：鋼便橋；平面布置；結構計算；施工要點。TheDesignOfSteelBridge’sConstructionProgramKeZezhan(FujianProvinceNo.1highwayengineeringcompanyQuanzhouCity3

2、62000)Abstract:Theprojectofsteelbridgesusingverticalhizontaltemparybridgepiertypebridgescombination.ThroughthegeologicalconditionstopographybridgestothespecificanalysiscombiningtheacteristicsofbridgestructuresConsiderthe

3、maximumtoreducecostsensurethattheuseofsteelbridgesintheprocessofsecuritystability.KeyWds:SteelbridgesLayoutStructuralcalculationConstructionofthemainpoints.1工程概況1.1工程簡介大道三期工程，路線分左右兩幅，右幅B1為半幅路，路基在江堤靠平地一側；左幅B2為半幅橋，橋位在江堤靠惠安

4、一側，橋位落于洛陽江內(nèi)。半幅橋施工范圍全長2053.400m，其中，橋梁工程范圍B2K0148～K1987.383。橋梁為鋼筋混凝土連續(xù)剛架和預應力簡支空心板結構結合的大橋，全長1839.383m，分25聯(lián)，其中9聯(lián)現(xiàn)澆，其余為簡支空心板。橋梁下部為單排柱式墩，一樁一柱，每排橋墩布置3根φ1200mm鉆孔灌注樁。1.2地質、地形由于洛陽江下游建有洛陽江橋閘，閘前正常蓄水位2.82m，50年一遇洪水位3.97m。受下游水閘的控制，施工區(qū)域

5、水位接近于靜止狀態(tài)，漲落朝時水位變幅較小，觀測潮差約為0.5m，汛期時潮差約為1.0～1.5m。根據(jù)《工程地質勘察報告》的鉆探資料可知，洛陽江河床下基本為0.50m淤泥層、2.0m左右的粉質粘土和6.2m以上的中粗砂層。2便橋方案2.1擬定方案2.1.1平面布置形式結合橋梁的平面布置形式和工程現(xiàn)場的地形、地貌，以保證避免破壞江堤為前提條件，考慮到現(xiàn)澆段橋梁施工工期較長，施工內(nèi)容復雜的特點，本項目的便橋考慮采用沿路線縱向在橋位右側分段搭設

6、縱向通道，在每墩位置橫向搭設操作平臺，并通過橫向碼頭式便橋與縱向通道相連接的方式。①、以“圖2”中的AD作為研究對象，通過力法求得支座反力：RA=RD=1KN；RB=RC=29KN；Mmax=1.92KN?m；作彎矩圖如“圖3”：②、以“圖2”中的A’C’作為研究對象，通過力法求得支座反力：RA’=Rc’=11.1KN；RB’=37.8KN；Mmax=1.72KN?m；作彎矩圖如“圖4”：[20槽鋼的截面系數(shù)W=25.9cm3，σ=Mm