第二章 線路、橋梁及隧道設(shè)備

1、第二章線路、橋梁及隧道設(shè)備.txt這是一個(gè)禁忌相繼崩潰的時(shí)代，沒人攔得著你，只有你自己攔著自己，你的禁忌越多成就就越少。自卑有多種檔次，最高檔次的自卑表現(xiàn)為吹噓自己干什么都是天才。第二章線路、橋梁及隧道設(shè)備一般要求第28條為了保證線路、橋隧的質(zhì)量，應(yīng)設(shè)工務(wù)段和大型養(yǎng)路機(jī)械段，線路、橋隧大修隊(duì)。工務(wù)段管轄正線長度，應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定。在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少正線管轄長度。鐵路局根據(jù)需要和條件，設(shè)供

2、鐵路專用的采石場和林場。第29條工務(wù)段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、大修隊(duì)?wèi)?yīng)有機(jī)具檢修、配件修理、鋪筑加工等設(shè)施，動(dòng)力、機(jī)修、起重、試驗(yàn)等設(shè)備，以及型軌道車和汽車等運(yùn)輸工具。工務(wù)機(jī)械段還應(yīng)有大型養(yǎng)路機(jī)械，線路、橋梁施工機(jī)械以及檢修基地等。鐵路線路第30條鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等

3、段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線和避難線。第31條客貨共線鐵路的Ⅰ、Ⅱ級(jí)線路區(qū)間最小曲線半徑及最大限制坡度規(guī)定如第3表和第4表。客運(yùn)專線的區(qū)間最小曲線半徑及最大坡度規(guī)定如第5表和第6表：第7表曲線軌距加寬值驗(yàn)收線路時(shí)，線路、道岔軌距相對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)偏差規(guī)定見第9表。第8表線路、道岔軌距容許偏差第41條線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。曲線地段的外軌超高，應(yīng)

4、按鐵道部規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。最大實(shí)設(shè)超高：客貨共線的雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm。驗(yàn)收線路時(shí)，線路兩股鋼軌水平，較上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)容許偏差規(guī)定見第9表：第9表鋼軌水平靜態(tài)容許偏差第42條鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長度、當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫及更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。絕緣接頭的最小軌縫不得小于6mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。25米鋼軌鋪設(shè)在歷史最高、最低軌溫差大于100℃的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)

5、別設(shè)計(jì)。第43條道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其它道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時(shí)，須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度，并在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔鋼軌同類型的鋼軌。第44條道岔轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.用于側(cè)向通過列車，速度80kmh以上至140kmh的單開道岔，不得小于30號(hào)；2.用于側(cè)向通過列車，速度50kmh以上至80k

6、mh的單開道岔，不得小于18號(hào)；3用于側(cè)向通過列車，速度不超過50kmh的單開道岔，不得小于12號(hào)；4用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號(hào)；5用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車據(jù)需要設(shè)置柵欄或其它安全防護(hù)設(shè)置。鐵路道口的鋪砌、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長度應(yīng)符合要求。有人看守道口根據(jù)要修建道口看守房，設(shè)置照明燈、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口自動(dòng)通知設(shè)備，并督促地方道路管理部門設(shè)置齊全道

7、口警示標(biāo)志。根據(jù)需要設(shè)置類車無線調(diào)度通信設(shè)備。無人看守的人行過道：應(yīng)設(shè)置警示燈、道口自動(dòng)信號(hào)。站內(nèi)平過道必須與站外道路和人性道路斷開，禁止社會(huì)車輛、非工作人員通行，平過道不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱。欄桿（門）以對(duì)道路開放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，由鐵路局規(guī)定。第50條一切車輛、自動(dòng)走行機(jī)械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處

8、通過鐵路。鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時(shí)，應(yīng)予制止。特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路工長同意；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長同意；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長同意；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長同意，并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過。第51條新建的岔線，不準(zhǔn)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌；特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)接軌時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，但在接軌地點(diǎn)應(yīng)開設(shè)車站（線路所）或設(shè)輔助所管理。因路內(nèi)施工臨時(shí)性的區(qū)間

9、出岔，應(yīng)按期拆除。站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。第52條各種建筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，征得鐵路局同意，在鐵路有關(guān)單位派人協(xié)助指導(dǎo)下進(jìn)行施工，不得妨礙鐵路運(yùn)輸。安全線及避難線第53條岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站