紅綠燈交通系統(tǒng)軟件需求規(guī)格說(shuō)明書

1、紅綠燈交通系統(tǒng)軟件需求規(guī)格說(shuō)明書紅綠燈交通系統(tǒng)軟件需求規(guī)格說(shuō)明書一一簡(jiǎn)要概述簡(jiǎn)要概述公交調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)是在建立了優(yōu)化算法模型的基礎(chǔ)之上通過(guò)對(duì)信號(hào)燈的自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)化調(diào)度。系統(tǒng)以pc機(jī)為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)并配以相應(yīng)的接口電路。該系統(tǒng)可分為室外接收和室內(nèi)控制兩部分，其中室內(nèi)部分為主要部分。室內(nèi)算法的主要思想是接受各個(gè)車流檢測(cè)器反饋回來(lái)的車流量信息，提供最優(yōu)化調(diào)度的算法，根據(jù)控制中心計(jì)算出來(lái)的結(jié)果，來(lái)控制各個(gè)終端的信號(hào)燈，已達(dá)到最優(yōu)化

2、調(diào)度的目的。二二使用事件模型使用事件模型1使用者：城市交通管理員本軟件是針對(duì)城市交通管理員設(shè)計(jì)的，城市交通管理員是這個(gè)軟件的使用者，他通過(guò)此軟件為各個(gè)路口設(shè)置參數(shù)，使系統(tǒng)能夠根據(jù)輸入的參數(shù)實(shí)時(shí)地對(duì)各路口的交通進(jìn)行調(diào)度；能夠隨時(shí)掌握現(xiàn)在交通的具體情況；并且能夠?qū)@一天的交通情況作出總結(jié)作為該路口的歷史記錄供以后參考。2使用事件概述：（1）輸入?yún)?shù)由于每個(gè)路口的最短和最長(zhǎng)的綠燈時(shí)間是根據(jù)這個(gè)路口的具體情況而定的。具體專家規(guī)則是這樣的：在交通

3、流較小時(shí)綠燈開(kāi)放時(shí)間較短在交通流較大時(shí)綠燈開(kāi)放時(shí)間較長(zhǎng)。顯然這是一條模糊規(guī)則較小較大是一種模糊概念。同時(shí)綠燈開(kāi)放時(shí)間T也有一個(gè)范圍限制。其一它必須允許交通流能夠通過(guò)路口。由于交通流包括機(jī)動(dòng)車流、自行車流、人流而其中人的步行速度最慢所以最短的綠燈開(kāi)放時(shí)間應(yīng)該是:Tmin=(此方向路口長(zhǎng)度此方向路口長(zhǎng)度步行速度步行速度)寬限值寬限值其中寬限值為2秒此方向路口長(zhǎng)度因隨紅綠燈所在的路口不同而不同。所以Tmin必須作為本系統(tǒng)的輸入值。其二必須考慮

4、司機(jī)和行人的心理承受能力。這種承受能力也隨紅綠燈所在的地區(qū)不同而不同。如交通擁擠的大城市最長(zhǎng)的綠燈開(kāi)放時(shí)間Tmax常常是90秒而在交通不擁擠的中小城市最長(zhǎng)的綠燈開(kāi)放時(shí)間常常是50秒左右。所以Tmax也必須作為本系統(tǒng)的輸入值。此外還應(yīng)輸入該路口歷史上最大的交通流量和最小的交通流量，以及歷史上比較集中的車流量值。而交通管理員的工作就是根據(jù)路口的實(shí)際情況輸入這幾個(gè)信息量，作為該路口交通調(diào)度的參考值，從而能根據(jù)每個(gè)路口的具體情況對(duì)交通進(jìn)行最優(yōu)化

5、的調(diào)度。（2）查詢每個(gè)路口的每個(gè)相位的交通狀況每個(gè)路口的交通狀況是城市交通管理員最關(guān)心的問(wèn)題，我們希望我們的軟件能向管理員反映出這個(gè)信息。這個(gè)操作是由管理員提出查詢請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)的。（3）總結(jié)本日的交通狀況因?yàn)闅v史的交通狀況能給我們提供很多的借鑒，比如以后重新輸入?yún)?shù)的參考。所以我們認(rèn)為每日讓系統(tǒng)總結(jié)一下本日的交通狀況是十分有必需的而且是十分必要的。3使用事件的具體描述（1）輸入?yún)?shù)當(dāng)經(jīng)歷了一段很長(zhǎng)時(shí)間以后路口的參數(shù)可能都發(fā)生了很大的變化，以

6、致于不能準(zhǔn)確滿足這個(gè)路口的調(diào)度需要，錯(cuò)誤的參數(shù)可能還會(huì)影響系統(tǒng)對(duì)交通的調(diào)度。所以系統(tǒng)允許管理員對(duì)參數(shù)進(jìn)行修改，并且到一定時(shí)候系統(tǒng)還會(huì)提醒管理員對(duì)參數(shù)進(jìn)行修改。輸入的參數(shù)將對(duì)系統(tǒng)的性能有很大影響。當(dāng)用戶向系統(tǒng)提出更新參數(shù)的請(qǐng)求時(shí)，系統(tǒng)將要求用戶輸入權(quán)限密碼，因?yàn)樾薷膮?shù)將對(duì)交通造成很圖2圖3智能公交調(diào)度系統(tǒng)智能公交調(diào)度系統(tǒng)錄入更新查詢總結(jié)報(bào)告？管理員密碼:（第一次使用，密碼為：000000）歡迎使用智能公交調(diào)度系統(tǒng)，如果這是您的第一次使用