船舶設(shè)計經(jīng)驗(yàn)泛談

1、船舶設(shè)計經(jīng)驗(yàn)泛談廣船國際：季良鈞摘要：根據(jù)自己幾十年來造船設(shè)計方面的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，牽涉到報價設(shè)計、基本設(shè)計詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計直至完工圖紙。1.前言退休三年來一直在關(guān)心我公司的造船情況，很想把幾十年造船設(shè)計方面的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)。這次就作為一個開篇，先泛泛而談我在船舶設(shè)計方面的經(jīng)驗(yàn)、體會。由于是泛談，牽涉面就廣些，從報價設(shè)計、基本設(shè)計（詳細(xì)設(shè)計）、生產(chǎn)設(shè)計、直到完工圖紙都一概包括。主要是談我的經(jīng)驗(yàn)、體會、感想、心得，總之以談技術(shù)為主

2、，對事不對人，力求客觀公正。由于篇幅有限，很多問題只好點(diǎn)到為止，不深入展開。所寫內(nèi)容可能有不少錯誤，歡迎讀者給予批評指正。2.基本設(shè)計階段基本設(shè)計是船舶設(shè)計的第一階段，在這個階段要決定船舶的總體布局和總體性能，是絕對不能出大問題的。如果這一階段設(shè)計質(zhì)量沒有保證，后果是不堪設(shè)想的。設(shè)計人員必須兢兢業(yè)業(yè)地搞好工作，切不可粗心大意。具體來講，基本設(shè)計的質(zhì)量體現(xiàn)在合同保證條款中，即船的載重量、航速、油耗等以及船的總體性能如穩(wěn)性、抗沉性、強(qiáng)度、剛

3、度、振動、噪聲、船容、適居性、適航性等各種設(shè)備的選型及容量大小的決定各種艙室的合理布置等等。還要為下階段的設(shè)計以及建造、交船打下良好的基礎(chǔ)?；驹O(shè)計的初期階段是報價設(shè)計。設(shè)計人員根據(jù)船東的要求，如什么樣類型的船、載重量多少、航速要多少、續(xù)航力多少、貨物種類、起貨設(shè)備要求等展開設(shè)計，確定船的大小、主機(jī)功率、貨艙容量大小、機(jī)艙大小、居住區(qū)大小、以及總體布置等。如果有相近的船型參考，上述工作就會變得相對容易些，而且把握性比較大。因此搜集現(xiàn)有船

4、的資料就顯得非常重要。不但搜集本單位的，還需要搜集外單位的、外國的，通過各種途徑去搜集。如果你手頭有一個非常豐富的船型資料庫，它對你的工作會是非常有幫助的，也會使你設(shè)計出的船舶把握性更大。對設(shè)計人員來說，搜集資料是一項(xiàng)基本工作，也是你設(shè)計質(zhì)量保證的一個重要方面。資料搜集之后，更重要的是要對資料進(jìn)行加工，做成一系列有用的公式、圖表，這對你今后工作會有更大幫助。有時候你設(shè)計的船型找不到相近的型船，但如你有同類型的船的數(shù)據(jù)，你就可以從同類船的

5、數(shù)據(jù)中得出你所需要的數(shù)據(jù)來。在統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上得出的結(jié)果比較可靠，不會犯大的錯誤，比只用母型船得到的更為可靠。船的主尺度決定之后，接下來重要的工作是復(fù)核空船重量，確定線型主書對建造工藝的描述要符合工廠現(xiàn)有水平。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也要工廠現(xiàn)行的。噪聲、振動的水平符合國際最低要求。對內(nèi)裝、外裝、機(jī)裝、電裝等設(shè)備的說明都是一般要求。如船東在技術(shù)談判中提出高的要求，則需經(jīng)船價調(diào)整或建造周期的調(diào)整才能接受。自行編寫的規(guī)格書，上述原則基本上能做到。難的就是

6、委托外國設(shè)計的規(guī)格書也要符合這些原則。一定要組織好人員來審核委外編寫的規(guī)格書。特別要注意那些與船東關(guān)系比較密切的編寫單位，他們會在規(guī)格書中塞進(jìn)大量對船東有利的說明，一不小心船廠就會吃大虧。另外對這些規(guī)格書還要在技術(shù)上吃透它。委外設(shè)計的船一般都是我廠從未造過的新型船舶，沒有或較少經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上有不少地方吃不透，往往就在這里吃了大虧。一定要化大力氣把技術(shù)要求搞清楚，否則后患無窮。廠商表的編制需要注意選擇熟悉的廠家，如船東推薦不熟悉的廠商，就要

7、注意是否會影響船價，嚴(yán)防廠家與船東串通一氣，造成高價買設(shè)備。要積極向外國船東推薦國內(nèi)優(yōu)秀廠家，以便提高國產(chǎn)化率和降低船價。特別要注意選擇廠商的主動權(quán)掌握在自己手里。如選擇權(quán)在船東，則以船價調(diào)整作適當(dāng)補(bǔ)償為條件?？偛贾脠D是綜合性的圖紙，在圖紙上要把各專業(yè)的要求協(xié)調(diào)處理好，還要符合有關(guān)的國際法規(guī)。當(dāng)然在深化設(shè)計階段對不當(dāng)之處可以作適當(dāng)調(diào)整，但應(yīng)盡可能地少。這需要總圖設(shè)計人員有豐富的知識并善于與各專業(yè)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。貨艙和油水艙的布置要考慮縱傾

8、調(diào)整和減少總縱彎曲力矩，以及滿足破艙穩(wěn)性和人艙指數(shù)的要求。居住區(qū)的布置要考慮合理布置各種功能艙室，減少噪聲、振動，符合船舶的使用要求。各種艇裝設(shè)備均要布置得合理，這就需要各專業(yè)人員協(xié)同努力，在有限長度、有限面積、有限空間上得出最大限度的利用率，這才是最佳設(shè)計。同時還要注意有最美的外形，使船具有一種動感，內(nèi)在的美與外在的美兼有之。3.技術(shù)設(shè)計階段技術(shù)設(shè)計是船舶設(shè)計中一個承前啟后的設(shè)計，顧名思義就是在技術(shù)上體現(xiàn)一艘船舶。這階段出的圖紙需經(jīng)船

9、級社和船東兩方面審查。有的還需經(jīng)掛旗國政府法定檢驗(yàn)部門審查。審查是否符合現(xiàn)行國際公約、國際法規(guī)的技術(shù)要求是否符合船東的技術(shù)要求，也即技術(shù)規(guī)格書的要求。施工部門還可審查是否符合施工要求?？傊?，在技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)把主要技術(shù)問題解決。為了避免遺漏，要檢查圖紙目錄，看是否國際法規(guī)、船級社及規(guī)格書要求的項(xiàng)目都已經(jīng)列人。規(guī)格書中超出常規(guī)，船東特別要求的項(xiàng)目要核對清楚以免遺漏。不要等臨交船時船東提出哪項(xiàng)哪項(xiàng)規(guī)格書中規(guī)定的項(xiàng)目沒有做，那時不但延誤交船，還