診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題

1、汽車故障診斷技術(shù)考核試題汽車故障診斷技術(shù)考核試題14參考答案：參考答案：一、填空：（每題1分，共20分）1、擊穿、開路、參數(shù)退化、電解液泄露和機(jī)械損傷等2、按故障發(fā)生頻次，故障可分為偶發(fā)性故障、多發(fā)性故障兩類。3、技術(shù)檢測的主要任務(wù)是通過測試儀器和設(shè)備對汽車進(jìn)行診斷參數(shù)的測量。4、偶然故障期的故障特征是故障率的值比較低，并且相對穩(wěn)定，此階段故障率是與行駛里程和時間無關(guān)的常數(shù)，屬于故障率恒定型曲線。5、整體故障是指汽車設(shè)計壽命達(dá)到后，汽車

2、因整體老化導(dǎo)致的整體性能故障。6、電氣故障主要模式為換向器和電刷損壞、電樞線圈接地與短路、永久磁鐵去磁或特性惡化、勵磁線圈接地短路與燒壞。7、癥狀診斷分析法同樣采用人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合的綜合診斷方式來完成。8、傳統(tǒng)汽車故障診斷是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)、以人工經(jīng)驗(yàn)診斷法為主要手段、儀器設(shè)備診斷法為輔助方法的汽車故障診斷。9、診斷參數(shù)的單值性是指診斷對象的技術(shù)狀況參數(shù)從初始值變化到極限值的過程中，診斷參數(shù)值與技術(shù)參數(shù)指是一一

3、對應(yīng)的，即診斷參數(shù)無極值點(diǎn)。10、在汽車中產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號的電路或裝置有：點(diǎn)火線圈的初級繞組、電子點(diǎn)火正時電路、廢氣再循環(huán)控制(EGR)、噴油器、怠速控制馬達(dá)和電磁閥等。11、對于所有的汽車電子信號波形而言都可以采用五種基本的判定依據(jù)來進(jìn)行波形分析，這五種基本判定依據(jù)分別是幅度、頻率、形狀、脈寬和陣列。12、汽車電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器主要是由電感線圈構(gòu)成的噴油器、怠速馬達(dá)、繼電器、電磁閥等執(zhí)行裝置組成。二、判斷題（每題1分，共20分）1.對

4、2.錯3.對4.錯5.錯6.對7.對8.對9.錯10.對11.對12.錯13.對14.對15.對16.對17.錯18.對19.對20.對三、多選選擇題15分1、以下屬于汽車零件失效的主要影響因素的是（ABC）A、設(shè)計制造B、使用維護(hù)C、工作條件D、自然災(zāi)害2、汽車故障的變化規(guī)律可分為的幾個階段是：（ACD）A、早期故障期B、報廢故障期C、耗損故障期D、隨機(jī)故障期3、以下不屬于人工診斷的方法是（B）A、聽B、調(diào)取故障碼C、問D、摸4、以下

5、屬于黏著磨損的是（BD）A、齒輪磨損B、拉缸C、軸承斷裂D、燒瓦5、人工診斷中的看是指能判斷（ABCD）A、漏的故障B、有色的問題C、連接松脫D、變形四、單選題10分1、以故障碼查取故障屬于（A）A、隨車診斷B、人工診斷C、備件替代診斷D、故障樹診斷2、使用故障解碼器診斷屬于（D）A、隨車診斷B、人工診斷C、備件替代診斷D、專用設(shè)備診斷3、以下哪種方法是將系統(tǒng)故障的所有可能原因逐級細(xì)化的故障分析方法（B點(diǎn)火提前角對ＣＯ的排放沒有太大影響

6、，如過分推遲點(diǎn)火，會使ＣＯ沒有時間完全氧化，而引起ＣＯ排放量增加，但適度推遲點(diǎn)火可減小ＣＯ排放。實(shí)際上推遲點(diǎn)火時間，為了維持輸出功率不變，需要開大節(jié)氣門，這時ＣＯ排放明顯增加。點(diǎn)火提前角對ＣＯ排放濃度的影響②點(diǎn)火提前角與ＨＣ點(diǎn)火推遲時ＨＣ排放降低，主要是因?yàn)樵龈吡伺艢鉁囟?，促進(jìn)了ＣＯ和ＨＣ的氧化，也由于燃燒時降低了氣缸的面容比，燃燒室內(nèi)的激冷面積減小了，使排出的ＨＣ減少。采用推遲點(diǎn)火來降低ＨＣ，是以犧牲燃油的經(jīng)濟(jì)性為代價的，所以得不償失

7、③點(diǎn)火提前角與ＮＯＸ在任何負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下，加大點(diǎn)火提前角，均使ＮＯＸ排放增加。這是因?yàn)辄c(diǎn)火時間提前時，燃燒溫度升高的緣故，因此從降低ＮＯＸ排放的角度出發(fā)，可以采用減少點(diǎn)火提前角，降低循環(huán)最高溫度，使用比理論空燃比更濃或更稀的混合氣的辦法。然而，降低最高溫度伴隨著發(fā)動機(jī)熱效率的下降。減小點(diǎn)火提前角和使用較濃或較稀的混合氣，若選擇調(diào)整不當(dāng)，會嚴(yán)重降低發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。汽車故障診斷技術(shù)考核答案汽車故障診斷技術(shù)考核答案1

8、5一、填空：（每題1分，共20分）1、電氣故障主要模式為換向器和電刷損壞、電樞線圈接地與短路、永久磁鐵去磁或特性惡化、勵磁線圈接地短路與燒壞。2、汽車電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器主要是由電感線圈構(gòu)成的噴油器、怠速馬達(dá)、繼電器、電磁閥等執(zhí)行裝置組成。3、斷裂是指機(jī)件在承受較大靜載荷或動載荷時，達(dá)到材料的強(qiáng)度極限或疲勞極限時斷成兩個或幾個部分的現(xiàn)象。斷裂可分為；疲勞斷裂、靜載斷裂和環(huán)境斷裂三種。4、汽車故障的三漏是指：漏水、漏油、漏電。5、按故障表現(xiàn)

9、特征，故障可分為功能性故障、警示性故障、隱蔽（檢測）性故障三類。6、汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4種類型7、傳統(tǒng)汽車故障診斷是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)、以人工經(jīng)驗(yàn)診斷法為主要手段、儀器設(shè)備診斷法為輔助方法的汽車故障診斷。二、判斷題：（每題3分，共30分）1、汽車油電路故障一般只有一個故障期，就是偶然故障期（√）2、機(jī)械振動異常是指汽車行駛中各部分的不正常振動，這種現(xiàn)象可以感覺到。（√）3、檢測