貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法

1、貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法一、儀器與材料技術(shù)要求一、儀器與材料技術(shù)要求1、標(biāo)準(zhǔn)車軸：雙軸，后軸雙側(cè)4輪是載重車。其標(biāo)準(zhǔn)荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要，參數(shù)應(yīng)符合要求。后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P（kN）1001、一側(cè)雙輪荷載（kN）500.5、貝克曼梁輪胎充氣壓力（MPa）0.700.05、單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（cm）21.300.5、輪隙寬度、應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。測(cè)試車應(yīng)采用

2、后軸，10t標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100的汽車。2、路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比為2:1。彎沉儀長(zhǎng)度有兩種：一種長(zhǎng)3.6m，前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種加長(zhǎng)是彎沉儀長(zhǎng)5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m。當(dāng)在半剛性基層瀝清路面或水泥混凝土路面上測(cè)定時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)度5.4m的貝克曼梁彎沉儀；對(duì)柔性基層或混合料式結(jié)構(gòu)瀝青路面可采用長(zhǎng)度為3.6m的貝

3、克曼梁彎沉儀測(cè)定。彎沉采用百分表量得。3、接觸式路表溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1℃。4、其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。二、方法與步驟二、方法與步驟1、準(zhǔn)備工作（4）彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以是雙側(cè)穩(wěn)定回零。（5）測(cè)定者吹口哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面形變的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后，吹口哨或揮動(dòng)指揮紅旗，汽

4、車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2.汽車前進(jìn)的速度宜為5km／h左右。四、彎沉儀的支點(diǎn)變形修正四、彎沉儀的支點(diǎn)變形修正（1）當(dāng)采用長(zhǎng)度為3.6m的彎沉儀進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí)，有可能引起彎沉儀支座處變形，在測(cè)定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。如果有變形，此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢測(cè)用的彎沉儀安裝在測(cè)定用彎沉儀的后方，其測(cè)點(diǎn)架于測(cè)定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時(shí)，同時(shí)測(cè)定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)彎沉儀百分表有讀數(shù)，既應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一