鐵路改革來了

1、鐵路改革來了隨著鐵路公司的發(fā)展，貨運改革的力度也在不斷加大，從鐵路貨運的周期性增幅到細節(jié)上的改變，都獲得了巨大的提升，這些對于自身的發(fā)展來說也是非常重要的。前不久，各地的“無軌站”開始建立，甚至有的將客票代收、行包托運引入其中，實現(xiàn)鐵路對外運輸產(chǎn)品的統(tǒng)一銷售，也讓鐵路在不通鐵路的“無軌”地有了自己的實體店。一改傳統(tǒng)火車貨運“站到站”的服務模式為現(xiàn)代化的“門對門”服務，對貨主而言，只需“一個電話、一個窗口、一張支票”，即可享受“一站式”、

2、“一條龍”的服務，大大節(jié)約了運輸時間和成本。這種從市區(qū)到郊區(qū)，不僅代表著貨運服務態(tài)度的改變，更讓之前的客戶上門服務到現(xiàn)在的鐵路上門服務，真正給百姓的生活帶來了極大的便捷，這一點對于我們當前暢通物流運輸，提升經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)偉大復興中國夢來說要是非常重要的。也許有的人會說，這樣的一個市場力度的改變真的能夠推動市場改變？其實，從另一個層面分析，鐵路貨運之所以在老百姓心里感覺很難，主要是在思想深處就認為托運貨物就必須是大貨主、就必須有關(guān)系，這種

3、思想導致很多人對于鐵路貨運望而卻步。試想一下，如果鐵路貨運不斷規(guī)范無軌站運營、豐富功能，今后鐵路的經(jīng)營窗口可以像移動、聯(lián)通、電信一樣在老百姓生活的主要場所都有門面，那樣的話，我們的生活不就是更方便了嗎？當然，從此次貨運改革來看，也為鐵路的工作人員帶來了很大工作量。例如：從不同的地方進行接貨，然后再進行分揀；從將零散貨物整合一車，及時發(fā)送；再到到站裝卸，送貨上門等等，其實這些對于鐵路自身來說也是有一定的難度的。但是能跨出這一步，足見鐵路貨

4、改的真誠，足見他們從各個角度克服困難，戰(zhàn)勝市場改革的信心。作為被人們稱呼多年的“鐵老大”能夠以積極的姿態(tài)全面改革、接受市場挑戰(zhàn)、創(chuàng)新經(jīng)營模式，從這個角度來看，他們不僅會贏得市場、贏得口碑，更值得更多運輸行業(yè)向其學習。隨著鐵路貨運改革的進一步發(fā)展，鐵路貨運、客運、行包等運輸皆會實現(xiàn)門到門的服務，真正給廣大消費者帶來一站式的感受，這不僅會加快城市與城市之間的對接，更會促進中西部等落后城市群建設(shè)，加快與東南沿海城市的政治、文化、經(jīng)濟的交流，“