鐵路改革與對(duì)策之我見(jiàn).pdf

1、論文以大量的資料和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)資料和數(shù)據(jù)的分析,指出了中國(guó)鐵路舊體制的弊端,并進(jìn)一步闡述了舊體制反映到管理上的七種具體表現(xiàn):說(shuō)明了舊體制已不能適應(yīng)時(shí)代要求,不改革舊體制鐵路就面臨不能繼續(xù)發(fā)展,甚至繼續(xù)生存的危機(jī). 根據(jù)形勢(shì)要求,結(jié)合目前鐵路的實(shí)際情況,對(duì)當(dāng)今鐵路的改革提出了整體的看法和建議:第一、實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)股份制是公有制條件下鐵路改革的根本出路;第二、對(duì)鐵道部、鐵路局、鐵路分局、基層站段的功能給予了整體的定位:設(shè)計(jì)了鐵道部的功能

2、是宏觀調(diào)控者,鐵路局或分局為法人代表的經(jīng)營(yíng)實(shí)體,基礎(chǔ)站段為生產(chǎn)基本單位的整體改革框架:第三、對(duì)目前四級(jí)管理體制的種種缺陷作了描述,并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì). 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外客流情況的對(duì)比分析,指出了國(guó)內(nèi)外鐵路提速后,營(yíng)銷(xiāo)半徑的確定不能照搬外國(guó)經(jīng)驗(yàn)的原因,并從時(shí)間價(jià)值分析入手,計(jì)算出國(guó)內(nèi)鐵路提速后,運(yùn)輸布局兩種不同情況的客流營(yíng)銷(xiāo)半徑. 從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)入手,指出了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性,針對(duì)性地提出客運(yùn)和貨運(yùn)的數(shù)種不同的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格,同時(shí),論文也對(duì)國(guó)外