鐵路改革與對策之我見.pdf

1、論文以大量的資料和數(shù)據(jù)為基礎,通過對資料和數(shù)據(jù)的分析,指出了中國鐵路舊體制的弊端,并進一步闡述了舊體制反映到管理上的七種具體表現(xiàn):說明了舊體制已不能適應時代要求,不改革舊體制鐵路就面臨不能繼續(xù)發(fā)展,甚至繼續(xù)生存的危機. 根據(jù)形勢要求,結(jié)合目前鐵路的實際情況,對當今鐵路的改革提出了整體的看法和建議:第一、實現(xiàn)鐵路企業(yè)股份制是公有制條件下鐵路改革的根本出路;第二、對鐵道部、鐵路局、鐵路分局、基層站段的功能給予了整體的定位:設計了鐵道部的功能

2、是宏觀調(diào)控者,鐵路局或分局為法人代表的經(jīng)營實體,基礎站段為生產(chǎn)基本單位的整體改革框架:第三、對目前四級管理體制的種種缺陷作了描述,并根據(jù)實際情況進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計. 通過對國內(nèi)外客流情況的對比分析,指出了國內(nèi)外鐵路提速后,營銷半徑的確定不能照搬外國經(jīng)驗的原因,并從時間價值分析入手,計算出國內(nèi)鐵路提速后,運輸布局兩種不同情況的客流營銷半徑. 從市場競爭入手,指出了價格競爭的重要性,針對性地提出客運和貨運的數(shù)種不同的競爭價格,同時,論文也對國外