高端汽車修理廠營銷規(guī)劃方案

1、高端汽車修理廠營銷規(guī)劃方案高端汽車修理廠營銷規(guī)劃方案一、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀一、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀1、行業(yè)特點、行業(yè)特點私家車成為主要維修保養(yǎng)主體，需求向快速化，專業(yè)化發(fā)展。行業(yè)起步晚、起點低、競爭亂、管理弱，國家有關(guān)部門的法律法規(guī)上正逐步整頓規(guī)范汽車維修市場。國外企業(yè)加快進軍步伐。連鎖品牌澳德巴克斯，進入中國4年來共開設了13家店面，ac德科、博士等也都進入。有關(guān)數(shù)字顯示，到目前為止，已經(jīng)有不下30家國外知名汽車服務企業(yè)宣布了進軍中國市場的

2、計劃。然而，這些外來品牌對中國的汽車維修保養(yǎng)市場還缺乏足夠和清晰的認知，市場開發(fā)尚處于起步摸索階段。資產(chǎn)規(guī)模擴大。隨著汽車維修行業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)為了提高綜合實力，不斷擴大資產(chǎn)規(guī)模。用工成本增加，壓縮盈利空間。對于汽車維修行業(yè)來說，過硬的維修技術(shù)是吸引客戶的亮點，為了留住嫻熟的技術(shù)工人，企業(yè)不斷提高工資待遇和福利。2、行業(yè)發(fā)展狀況、行業(yè)發(fā)展狀況隨著汽車消費結(jié)構(gòu)的變化和消費者消費理念的成熟，車后市場呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫那熬捌嚲S

3、修工業(yè)已經(jīng)從綜合、全方位性的大型汽車修理廠發(fā)展成為專項分工的連鎖修理店。目前歐美市場上全方位性的大型修理廠已經(jīng)被市場環(huán)境淘汰了。歐美汽車維修行業(yè)正朝著專業(yè)分工、橫向聯(lián)合作業(yè)的方向邁進。中國的汽車行業(yè)發(fā)展滯后于歐美發(fā)達國家，汽車后市場發(fā)展相應的還處于相對不成熟的階段。一批集整車銷售、維修保養(yǎng)、配件供應、信息反饋為一體的4S專營店、特約維修站、快修連鎖養(yǎng)護企業(yè)正雨后春筍一般遍及全國。一個技術(shù)資金密集型、有巨大發(fā)展空間的嶄新現(xiàn)代汽車維修服務業(yè)

4、已展現(xiàn)在世人面前。3、行業(yè)存在問題、行業(yè)存在問題缺少核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及服務意識淡薄。許多企業(yè)維修檢測設備性能不穩(wěn)，維修技術(shù)水品落后，服務缺乏規(guī)范和標準。技術(shù)人員文化素質(zhì)偏低，行業(yè)管理力度不夠，學校教育存在知識和技能盲點，企業(yè)缺少系統(tǒng)員工培訓。目前從業(yè)人員總體素質(zhì)有所提升，但和國外相比，高級研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升跟不上整個行業(yè)的發(fā)展。市場營銷策略和方法不多。4、車主汽車保養(yǎng)習慣、車主汽車保養(yǎng)習慣近十年來，根據(jù)保養(yǎng)手冊定期保養(yǎng)

5、的車主占比，從2001年2004年的83.8%上漲到2008至今的90.8%，而覺得車有問題才去保養(yǎng)的占比逐年下降，目前僅為3.9%。車主們對車的保養(yǎng)意識也在逐年增加，壞了才去修理的觀念正在被人們淘汰。超過70%的用戶都會選擇4S店保養(yǎng)汽車，但是4S店高額的配件價格以及工時費也令不少私家車主瞄準正規(guī)有信譽的大型汽修廠，或者選擇廉價快捷的路邊汽修店來養(yǎng)護汽車。2008年及以后購車的車主對功能方面進行過改裝加裝的比例占到約4成，其次是以上這

6、一數(shù)據(jù)可以得出，第一梯隊的競爭不是簡單意義上的此消彼長，只能說競爭異常激烈。在第一梯隊的后面，是鍥而不舍的日系、英系和美系豪車。這幾年已經(jīng)改變風格的雷克薩斯，顯然是第二陣營的龍頭，2011年，雷克薩斯在中國的4S店悄然超過100家，同時，小排量車型的布局已然到位。也許是在雷克薩斯的帶動下，英菲尼迪擬定在大連國產(chǎn)，斯巴魯也將與奇瑞攜手國產(chǎn)，同時英倫豪車捷豹路虎也都在落實國產(chǎn)計劃……這其中的主旋律是“思變”，親民的排量變化，本土化的價格變化

7、，“織網(wǎng)”的速度變化等變化手段都是他們的利器，不過，2012年也許只是它們在厚積薄發(fā)道路上的過渡期，誰能大有作為，三五年后才能知分曉。超級豪華車市場更是火爆，官方發(fā)言人歐陽坤認為，中國即將成為全球最大的豪華車市場，“豪華車兼具奢侈和高檔。豪華車一般是指D級車，這種車軸距一般2.5以上，發(fā)動機排量為大于2.5升，世界頂級豪華車如：布加迪威龍、科尼塞克、法拉利、阿斯頓馬丁、保時捷等。進入超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20

8、萬30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車。而這些車型幾乎不受車市凄風冷雨影響，總是處于“脫銷狀態(tài)”。3、豪華車用戶分析、豪華車用戶分析（CTR2010高端商務人士調(diào)查報告數(shù)據(jù)）高檔汽車消費者指商務人士中，擁有高端汽車品牌的人。具體品牌如下：國產(chǎn)轎車：北京奔馳奔馳E級、北京奔馳奔馳C級、北京奔馳戴姆勒?克萊斯勒300C、北京奔馳戴姆勒?克萊斯勒鉑銳、華晨寶馬寶馬3系、華晨寶馬寶馬5系、上海通用別克林蔭大道、上海通用凱迪拉克凱迪

9、拉克CTS、上海通用凱迪拉克凱迪拉克SLS賽威、一汽奧迪奧迪A6、一汽奧迪奧迪A4；進口轎車：奧迪A5、奧迪A8、奧迪其他、寶馬7系、寶馬MINI、寶馬其他、保時捷、奔馳S級、奔馳其他、大眾輝騰、法拉利、凱迪拉克、勞斯萊斯、雷克薩斯、林肯、瑪莎拉蒂、邁巴赫、謳歌、薩博、沃爾沃、英菲尼迪；國產(chǎn)SUV：一汽奧迪Q5；進口SUV：奧迪Q7、寶馬X3、寶馬X5、寶馬X6、保時捷卡宴、奔馳、別克昂科雷、凱迪拉克SRX、雷克薩斯、謳歌MDX、沃爾沃