高速公路隧道施工方案

1、高速公路隧道施工方案及步驟高速公路隧道施工方案及步驟按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖采用全斷面法，臺(tái)車(chē)鉆眼。洞身襯砌砼采用集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺(tái)車(chē)施工。一、掘進(jìn)施工方案：一、掘進(jìn)施工方案：為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開(kāi)挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。開(kāi)挖采

2、用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺(tái)15T自卸汽車(chē)出碴。Ⅲ類(lèi)圍巖采用短臺(tái)階法，臺(tái)階長(zhǎng)度1015m；Ⅳ類(lèi)圍巖采用全斷面法施工。二、初期支護(hù)施工方案：二、初期支護(hù)施工方案：洞口Ⅲ類(lèi)圍巖（S2）采用超前小導(dǎo)管(注漿)及超前砂漿錨桿（S3）、鋼筋網(wǎng)噴射砼、鋼拱架支護(hù)Ⅳ類(lèi)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維砼支護(hù)。支護(hù)施工順序?yàn)椋撼爸ёo(hù)（超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿）開(kāi)挖初噴錨桿、鋼

3、筋網(wǎng)、鋼拱架復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。超前支護(hù)在開(kāi)挖之前施工初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖施工。超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔，采用高壓注漿泵注漿，噴射砼采用濕噴機(jī)按濕噴工藝施作。施工中應(yīng)認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。三、隧道襯砌施工方案：三、隧道襯砌施工方案：二次襯砌施作時(shí)間根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定，Ⅲ類(lèi)圍巖地段隧道襯砌適當(dāng)緊跟初期支護(hù)，仰拱和回填應(yīng)在二次襯砌之前進(jìn)行；Ⅳ類(lèi)圍巖二次襯砌可適當(dāng)滯后，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作。襯砌前按設(shè)計(jì)

4、要求施工防水層和塑料盲管。防水層和塑料盲管采用自制作業(yè)臺(tái)車(chē)施工，防水層采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，用熱焊焊接固定。洞內(nèi)襯砌采用穿行式液壓襯砌臺(tái)車(chē)全斷面施工，隧道進(jìn)、出口端各配1臺(tái)臺(tái)車(chē)，考慮隧道處于曲線上的因素，選用長(zhǎng)度為9m的臺(tái)車(chē)。緊急停靠帶的襯砌砼待全隧襯砌完成后，在臺(tái)車(chē)鋼模內(nèi)加設(shè)活動(dòng)的、帶弧形的3015鋼模板，并用特制的梳型模加固和調(diào)整尺寸，行人、行車(chē)橫洞及其它預(yù)留洞室采用特制臺(tái)架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸（200m以

5、上），輸送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。洞口施工分兩步，第一步以明洞開(kāi)挖寬度為標(biāo)準(zhǔn)，縱向拉槽進(jìn)入明洞范圍，當(dāng)工作面可以掛齒進(jìn)洞時(shí)即停止開(kāi)挖，施作拱部超前超前小導(dǎo)管，然后進(jìn)行明洞施作。明洞完成后，洞身上半斷面環(huán)形進(jìn)洞，當(dāng)半斷面掘進(jìn)1015m后，停止半斷面掘進(jìn)。第二步，返回從零開(kāi)挖處開(kāi)挖下部土石方，并將初期支護(hù)成環(huán)以確保洞口穩(wěn)定。七、明洞施工（七、明洞施工（S1型）：型）：1、分段施工開(kāi)挖外側(cè)邊墻，澆注邊墻C15片石混凝土，回填夯實(shí)外側(cè)