中國轎車工業(yè)發(fā)展研究--兼論轎車進(jìn)入家庭.pdf

1、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文中國轎車工業(yè)發(fā)展研究--兼論轎車進(jìn)入家庭姓名：朱向東申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師：胡旭呈19970301導(dǎo) 言近百年來全世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家的 經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史表明 ， 汽車工業(yè)對于社會和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨 大的 推動作用 。 汽車工業(yè)具有高 資 金 投 人 ， 高 技 術(shù)密 集和 高 7 r 油 } }} 值 產(chǎn)出 的 特 點(diǎn) ， 在國 民 經(jīng) 濟(jì)中 占 有 較大比 重 ， 帶動了能源 、 俐鐵 、

2、化工 、 電 子等一系列產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展 ， 成為發(fā)達(dá)國家當(dāng)然的支柱型先導(dǎo)產(chǎn)業(yè) ， 在工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中占 有顯 赫的地位 。 因 此 ， 黨的十四大 提出 將汽車工業(yè)作為我國未 來的支柱 產(chǎn)業(yè) 。從國外經(jīng)驗(yàn)看 ， 汽車工業(yè)要想成為支柱產(chǎn) 業(yè) ， 必須大力發(fā)展轎車工業(yè) ， 世 界 主 耍汽 車 生 產(chǎn) 國 轎 車 保 有 量占 汽 車 總 保 有 量的 比 重 均 在‘ 。 ，以上 ， 已故中 國汽車工業(yè)界的 元老 饒斌也曾說過 : 造卡車是小

3、學(xué) 水平 ， 造轎車才是大學(xué)水平 。 轎車工業(yè)發(fā)展又 依賴于轎車進(jìn)人家庭 ，如果 橋車僅限于公務(wù)用 、 商用和經(jīng)營 用 ， 需求量有限 ， 很快就會 達(dá)到泡和 ， 只有橋車進(jìn)人穿庭 . 才 會有廣闊的市場。 目 前關(guān)于轎車進(jìn)人家庭問題 ， 眾說紛紜 ， 贊 成者 有之 反對者有之 ， 觀望者有之 .通過對這些言論的分析 ， 不難發(fā)現(xiàn) ， 佇們 都囿于某一點(diǎn)而論 ， 例如根據(jù)目 前城鎮(zhèn)居民存款超過， 萬億 ， 便斷定購買力強(qiáng)勁 ， 轎車大

4、量 進(jìn) 人家 雇 指日 可 待; 根 據(jù)轎 車 使用 會產(chǎn) 生 環(huán)境 污 染 . 便 說 轎車 不 應(yīng)進(jìn)人家 庭 . 本文將力求在這方面有所突破 ， 站在整個 系統(tǒng)的角 度觀察問 題 ， 分析問 題 ; 既有 對 現(xiàn) 狀的 闡述. 又 有對 存 在問 題的 剖析;既 有 對 未 來 轎 車需 求 的 定 量 預(yù) 測 ， 又 有 對 轎 車 進(jìn) 人 家 庭的 定 性 分 析以 期得出 較為正確的結(jié)論 。 提出 切實(shí)可行的 對策 ， 為中國