瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

1、瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制鄧彬生1黃瑞敏2（江西省九江市公路管理局，江西九江332000）摘要：針對瀝青混凝土路面施工中的關鍵環(huán)節(jié)有關的技術指標及質量標準和相關的施工管理等環(huán)節(jié)、著重就其施工監(jiān)理控制進行了探討和歸納。關鍵詞：交通工程；瀝青混凝土路面；施工質量監(jiān)控0前言瀝青混凝土路面是目前國內(nèi)高速公路面層普遍采用的結構形式一般分為下面層、中面層、抗滑層。筆者參加了高速公路路面新建和技改工程項目施工和監(jiān)理，認為路面面層施工的全過程有必要在

2、技術管理和實施監(jiān)理方面不斷地具體化使之更科學、更系統(tǒng)。路面面層的全面質量控制主要從材料的使用、配合比的設計和混合料的拌和、現(xiàn)場作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個方面來實現(xiàn)。1材料的試驗和選定對高速公路而言面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。1.1瀝青石油瀝青根據(jù)設計提供的標號選用各項指標穩(wěn)定符合要求的廠家的產(chǎn)品或由建設部門指定。在到場的質量控制上由工地試驗室配備足夠的試驗人員對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點取樣試驗。對于

3、AH110型瀝青其針入度(25℃100g5S)的范圍在100～120(0.1mm)延度(5cmmin15℃)≮100cm軟化點41℃51℃。AH90型瀝青針入度(25℃100g5S)介于80100(0.1mm)延度(5cmmin15℃)≮100cm軟化點42℃～52℃。如達不到以上指標要求必須退貨。取樣時取樣提斗深入瀝青里面并攪動使樣品均勻。在瀝青混合料拌和場地存放時必須對不同廠家、不同標號的瀝青分開存放且貯存溫度嚴格控制在130℃18

4、0℃之間用導熱油加熱。1.2礦料礦料(即組成混合料的粗集料、細集料和填料)應潔凈、干燥、無風化、無雜質且有一定的級配要求。1.2.1粗集料粗集料(碎石)還應具有足夠的強度耐磨耗性和親油排水性具有良好的顆粒形狀宜采用反擊式設備破碎加工?？够韺佑捎谥苯邮苘囕v荷載的反復作用其粗集料更應達到堅硬、耐磨、抗沖擊性好等指標要求。在目前的施工項目中根據(jù)我國制定的標準粗集料的主要技術指標如下控制:壓碎值≯28%洛杉磯磨耗損失≯30%視密度≮2.50t

5、m3吸水率≯2.0%對瀝青的粘附性≮4級細長扁平狀顆粒含量≯15%石料磨光值≮42BPN等。篩分試驗統(tǒng)一使用方孔篩。粗、細集料的區(qū)別以2.36mm為界。1.2.2細集料細集料宜采用優(yōu)質砂或機制砂其質量技術要求為:視密度≮2.50tm3堅固性(＞0.3mm部分)≯12%砂當量≮60%。篩分試驗使用標準的方孔篩。1.2.3填料填料應選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉原石料中的泥土、水銹等雜質應除凈要干燥潔凈。質量技

6、術要求應符合:視密度≮2.50tm3含水量≯1%親水系數(shù)1無團粒結塊現(xiàn)象?，F(xiàn)場堆放時注意覆蓋防雨防塵。1.2.4礦料試驗礦料各項指標的試驗應分批次除常規(guī)試驗外料場或料場巖層變化必須做礦料試驗包括工地試驗和監(jiān)理的抽檢試驗。不同料場不同石質不同規(guī)格的礦料要分別堆放如場地限制要采用嚴格的隔離方式。到場而未做試驗的材料要單獨就近存放待檢驗合格后再集中于主料場存放?？够韺佑眉蠎?jīng)水洗、風干后使用。2配合比的設計和混合料的拌和2.1配合比的設計

7、瀝青混凝土混合料的配合比設計是保證路面工程質量的極其重要的技術內(nèi)容在選定符合要求的材料后方可進行。一般分為3個階段:目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。2.1.1目標配合比設計目標配合比是用試驗合格材料根據(jù)級配要求的用量比例通過做混合料的馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。以目標配合比的結果確定間歇式拌和機各冷料倉的供料比例和進料速度。2.1.2生產(chǎn)配合比設計而生產(chǎn)配合比是取用拌和機提試驗得出其礦料級配瀝青用量油石比的實

8、際指標以監(jiān)測和指導混合料的拌制。在拌和廠的施工現(xiàn)場取樣按規(guī)定數(shù)量兩面各擊實75次抗滑表層兩面各擊實50次做成試件做馬歇爾試驗得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度等技術數(shù)值如不符合標準要求路面工程必須返工。測定壓實度的標準密度也由此得到。壓實度的檢測以鉆孔取芯為準采用單點評定的方法以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗段時建立用鉆芯法與核子密度儀法測定密度的對比關系。4.2質量評定工作實踐中感到在全過程控制良好質量比較穩(wěn)定的情況下盡

9、可能減少取芯鉆孔而以核子法為主要手段是保持整體性減少人為破壞防止水害的有利措施但也≮1km一個斷面3點核子法可適當加大頻率。每層厚度在攤鋪中加強實測現(xiàn)場監(jiān)理加強抽檢。平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等指標根據(jù)設計文件及有關規(guī)范要求來檢測、評定。如綜合技術指標達不到質量標準的要求監(jiān)理應報請建設部門予以返工處理但返工段應＞50m以利于總體質量的保證。壓實度要用數(shù)理統(tǒng)計的方法以1km為評定路段計算平均壓實度壓實度代表值標準差變異系數(shù)來進行總體評