瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

1、瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制鄧彬生1黃瑞敏2（江西省九江市公路管理局，江西九江332000）摘要：針對(duì)瀝青混凝土路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的施工管理等環(huán)節(jié)、著重就其施工監(jiān)理控制進(jìn)行了探討和歸納。關(guān)鍵詞：交通工程；瀝青混凝土路面；施工質(zhì)量監(jiān)控0前言瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式一般分為下面層、中面層、抗滑層。筆者參加了高速公路路面新建和技改工程項(xiàng)目施工和監(jiān)理，認(rèn)為路面面層施工的全過(guò)程有必要在

2、技術(shù)管理和實(shí)施監(jiān)理方面不斷地具體化使之更科學(xué)、更系統(tǒng)。路面面層的全面質(zhì)量控制主要從材料的使用、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。1材料的試驗(yàn)和選定對(duì)高速公路而言面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料。1.1瀝青石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào)選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定符合要求的廠家的產(chǎn)品或由建設(shè)部門(mén)指定。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員對(duì)每一車(chē)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對(duì)于

3、AH110型瀝青其針入度(25℃100g5S)的范圍在100～120(0.1mm)延度(5cmmin15℃)≮100cm軟化點(diǎn)41℃51℃。AH90型瀝青針入度(25℃100g5S)介于80100(0.1mm)延度(5cmmin15℃)≮100cm軟化點(diǎn)42℃～52℃。如達(dá)不到以上指標(biāo)要求必須退貨。取樣時(shí)取樣提斗深入瀝青里面并攪動(dòng)使樣品均勻。在瀝青混合料拌和場(chǎng)地存放時(shí)必須對(duì)不同廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開(kāi)存放且貯存溫度嚴(yán)格控制在130℃18

4、0℃之間用導(dǎo)熱油加熱。1.2礦料礦料(即組成混合料的粗集料、細(xì)集料和填料)應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)且有一定的級(jí)配要求。1.2.1粗集料粗集料(碎石)還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度耐磨耗性和親油排水性具有良好的顆粒形狀宜采用反擊式設(shè)備破碎加工?？够韺佑捎谥苯邮苘?chē)輛荷載的反復(fù)作用其粗集料更應(yīng)達(dá)到堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好等指標(biāo)要求。在目前的施工項(xiàng)目中根據(jù)我國(guó)制定的標(biāo)準(zhǔn)粗集料的主要技術(shù)指標(biāo)如下控制:壓碎值≯28%洛杉磯磨耗損失≯30%視密度≮2.50t

5、m3吸水率≯2.0%對(duì)瀝青的粘附性≮4級(jí)細(xì)長(zhǎng)扁平狀顆粒含量≯15%石料磨光值≮42BPN等。篩分試驗(yàn)統(tǒng)一使用方孔篩。粗、細(xì)集料的區(qū)別以2.36mm為界。1.2.2細(xì)集料細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)砂或機(jī)制砂其質(zhì)量技術(shù)要求為:視密度≮2.50tm3堅(jiān)固性(＞0.3mm部分)≯12%砂當(dāng)量≮60%。篩分試驗(yàn)使用標(biāo)準(zhǔn)的方孔篩。1.2.3填料填料應(yīng)選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉原石料中的泥土、水銹等雜質(zhì)應(yīng)除凈要干燥潔凈。質(zhì)量技

6、術(shù)要求應(yīng)符合:視密度≮2.50tm3含水量≯1%親水系數(shù)1無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)注意覆蓋防雨防塵。1.2.4礦料試驗(yàn)礦料各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)應(yīng)分批次除常規(guī)試驗(yàn)外料場(chǎng)或料場(chǎng)巖層變化必須做礦料試驗(yàn)包括工地試驗(yàn)和監(jiān)理的抽檢試驗(yàn)。不同料場(chǎng)不同石質(zhì)不同規(guī)格的礦料要分別堆放如場(chǎng)地限制要采用嚴(yán)格的隔離方式。到場(chǎng)而未做試驗(yàn)的材料要單獨(dú)就近存放待檢驗(yàn)合格后再集中于主料場(chǎng)存放?？够韺佑眉蠎?yīng)經(jīng)水洗、風(fēng)干后使用。2配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和2.1配合比的設(shè)計(jì)

7、瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)是保證路面工程質(zhì)量的極其重要的技術(shù)內(nèi)容在選定符合要求的材料后方可進(jìn)行。一般分為3個(gè)階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。2.1.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比是用試驗(yàn)合格材料根據(jù)級(jí)配要求的用量比例通過(guò)做混合料的馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。以目標(biāo)配合比的結(jié)果確定間歇式拌和機(jī)各冷料倉(cāng)的供料比例和進(jìn)料速度。2.1.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)而生產(chǎn)配合比是取用拌和機(jī)提試驗(yàn)得出其礦料級(jí)配瀝青用量油石比的實(shí)

8、際指標(biāo)以監(jiān)測(cè)和指導(dǎo)混合料的拌制。在拌和廠的施工現(xiàn)場(chǎng)取樣按規(guī)定數(shù)量?jī)擅娓鲹魧?shí)75次抗滑表層兩面各擊實(shí)50次做成試件做馬歇爾試驗(yàn)得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度等技術(shù)數(shù)值如不符合標(biāo)準(zhǔn)要求路面工程必須返工。測(cè)定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度也由此得到。壓實(shí)度的檢測(cè)以鉆孔取芯為準(zhǔn)采用單點(diǎn)評(píng)定的方法以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)建立用鉆芯法與核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。4.2質(zhì)量評(píng)定工作實(shí)踐中感到在全過(guò)程控制良好質(zhì)量比較穩(wěn)定的情況下盡

9、可能減少取芯鉆孔而以核子法為主要手段是保持整體性減少人為破壞防止水害的有利措施但也≮1km一個(gè)斷面3點(diǎn)核子法可適當(dāng)加大頻率。每層厚度在攤鋪中加強(qiáng)實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理加強(qiáng)抽檢。平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等指標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范要求來(lái)檢測(cè)、評(píng)定。如綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求監(jiān)理應(yīng)報(bào)請(qǐng)建設(shè)部門(mén)予以返工處理但返工段應(yīng)＞50m以利于總體質(zhì)量的保證。壓實(shí)度要用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法以1km為評(píng)定路段計(jì)算平均壓實(shí)度壓實(shí)度代表值標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)來(lái)進(jìn)行總體評(píng)