9e燃機系統(tǒng)培訓

1、1919E燃機系燃機系統(tǒng)培訓演示稿演示稿月亮灣燃機月亮灣燃機電廠2002年度燃機年度燃機專業(yè)專業(yè)培訓文稿文稿第一章燃氣輪機原理1.1.1基本原理：?燃氣輪機主要由三大主機組成：壓氣機，燃燒室，透平。?壓氣機：對進氣增壓；?燃燒室：通過對壓氣機的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質的做功能力增加比容；（等壓，增容）；?透平：通過膨脹做功，將燃氣的熱能轉變?yōu)閷θ紮C大軸轉動的機械能。?旋轉的壓氣機就向一把風扇，將進氣加壓并驅動之進入燃燒系統(tǒng)。流體工質?

2、在燃燒室中被燃燒，加熱。透平則可看成是一個風車，為加熱的流體（燃氣）驅動旋轉來帶動壓氣機，并通過旋轉軸將多余的功輸出（帶動發(fā)電機）。1.1.2燃氣輪機功能及描述：?壓氣機：17級軸流式，帶一級進口可轉導葉（IGV)和兩級固定式排氣導葉（EGV1EGV2)每一組動葉和其后的一組靜葉組成壓氣機的一個級；?IGV的作用：在起，停機過程中，低轉速時，控制進氣角度（降低進氣功角，?功角過大，易引起葉背面進氣氣流旋轉脫離，壓氣機喘振），防止壓氣機喘

3、振。用在部分燃機負荷帶聯合循環(huán)中，通過關小IGV角度，減小進氣流量，提高燃機排氣溫度，從而提高整體聯合循環(huán)的熱效率。EGV的作用：用于將旋轉的壓氣機排氣氣流導向為徑向的排氣，保持燃燒的穩(wěn)定。氣流流速（動能）的增加主要在動葉中完成，氣流壓力的增加（增壓）主要在靜葉中完成。另外，從壓氣機的第10級后抽氣（4路）作為防喘放氣支路，從第4級后抽氣（2路）一部分作為燃機軸承密封空氣；一小部分作為透平第三級護環(huán)的冷卻空氣。透平的第16級排氣作為透平

4、1級噴嘴（NOZZLE)1級動葉（BUCKET)2級噴嘴，2級動葉，的冷卻空氣以及透平輪盤與噴嘴隔板之間的氣封氣源。壓氣機工作后的最終目的是對常溫常壓的進氣流加壓升溫。?燃燒室（加熱系統(tǒng)）：14個分管回流式燃燒室，各燃燒室之間由聯焰管相聯。燃燒室的作用是為壓氣機壓縮后的高溫（350℃左右）高壓（11BARG左右）提供一個穩(wěn)定燃燒的場所燃燒后，增加工質的焓，提高工質的做功能力。壓氣機的排氣中，參與燃燒的空氣為小一部分的，約占總壓氣機量的1

5、5％，大部分作為冷卻，參混空氣。滿足透平葉片材質的長期運行的安全熱疲勞溫度（1200℃左右）。?透平：軸流式透平，三各膨脹級。每一組噴嘴（NOZZLE)后其后的一組動葉（BUCKET)組成透平的一個級；在噴嘴中主要完成工質的膨脹過程（熱能向動能的轉換過程），溫度降低，壓力降低，流速增加，完成焓降的過程，工質的動能增加，在透平動葉中，主要完成由動能向機械能的轉換過程，速度下降，壓力，溫度有小幅的下降（視透平的反動度）。第二章9E燃機的型號

6、性能參數?我廠9E燃機型號：PG9171E型?PG：表示PACKAGEGENERAT(箱裝式發(fā)電設備）?9：表示設備系列號，表示9000系列機組?17：表示機組大致的額定出力大小（萬馬力），即：17萬馬力，約：12.5萬KW.?1：表示單軸機組?E：表示燃氣輪機的型號，即9系列中的E型。193力，滑油溫度，進氣壓降，燃油截止閥前壓力等方面來實現。?冷機—低速盤車（TURNINGGEAR)和高速盤車（CRANKING).低速盤車是燃機?在

7、停機后的一種正常冷機方式，燃機的正常冷機可防止燃機大軸的彎曲，擱止及不平衡。燃機在冷機的任何時候皆可以啟動及帶負荷。?根據GE規(guī)定，燃機停機后（正常或緊急），未進行正常冷機時間在15分鐘（最大）內，燃機可按正常方式啟動而不需進行冷機。若未進行正常冷機在15分鐘以上，48小時以內，燃機的再次啟動需再進行1至2小時的低速冷機后方可。如果燃機停機后，完全未進行冷機，則應保持燃機在靜置轉態(tài)保持48小時以上，方可再次啟動燃機而不會度燃機造成損壞，

8、燃機在較長時間的靜置下，燃機大?軸可在重力的作用下，恢復因燃機轉子熱不平衡而導致的大軸向上翹曲的情況。恢復轉子的中心平衡對稱，防止啟動的失敗或啟動過程中的振動偏高。第四章9E燃機結構一：燃機基礎及支撐4.1.1燃機基礎：支撐燃機和進氣室的基礎為一長約9.15米的鋼質框架結構，是由鋼柱和鋼板制造組成。燃機基礎框架由兩個縱向寬90厘米法蘭式承重梁及三個十字橫梁組成，以此作為燃機安裝的垂直支撐基礎，鋼密封平板焊接在框架的底部。在左側的縱向承重

9、梁和后端的十字支撐橫梁之間，焊接了鋼密封平板，為燃機的2＃瓦，3＃瓦和發(fā)電機軸瓦提供滑油的供油和回油。在燃機基礎的兩側，安裝了起重用的掉耳和支撐及十字橫梁。在基礎的底部兩側，各有四個機械加工過的平墊，方便了現場基礎的安裝。在基礎框架的上部，也提供了兩個用于燃機后支撐安裝的機械加工過的平墊。4.1.2透平支撐：燃機在三個位置通過垂直支撐安裝在基礎之上，前支撐位于壓氣機前氣缸的下半垂直法蘭上；兩個后支撐位于透平排氣缸的左右兩側。前支撐是一橈

10、性鋼板，通過螺栓和定位銷在基礎前十字橫梁處與燃機基礎相連，通過螺栓和定位銷與壓氣機前氣缸的前法蘭連接，該支撐容許燃機軸向膨脹。后支撐為剛性的，安裝在基礎框架左右兩側的機械加工平板上，向上與透平排氣框架的左右相連，該腿式支撐容許燃機徑向膨脹，但控制了機組的水平中心的軸向和垂直位置以確保缸體德正確對中，與透平支撐腿配套德扁銷使其保持橫銷位置不變。在左右支撐腿德內壁和外壁之間是水套，水套內提供德循環(huán)冷卻水減小了該支撐德熱膨脹，且有助于保持燃機

11、與發(fā)電機之間德對中。4.1.3凹型銷鍵和導向塊：機械加工過德扁銷位于排氣框架德下半部，扁銷安裝于焓接在透平基礎后十字橫梁德導向塊內，扁銷通過頂靠在其左右兩側德螺栓可靠地位于導向塊內，此種扁銷和導向塊結構防止了透平熱膨脹時容許軸向和徑向移動所產生地橫向和旋轉移動。二：進氣設備4.2.1進氣系統(tǒng)：燃機進氣系統(tǒng)是一個接受，過濾和導引大氣進入壓氣機入口的裝置。該系統(tǒng)由濾器間，進氣消音器，導氣彎管和進氣道組成。該設備裝置在燃機的尾部，且跨越在燃機