一個(gè)高速交警的救命忠告

1、一個(gè)高速交警的救命忠告一個(gè)高速交警的救命忠告這片文可能有的車(chē)友看過(guò)，我家有車(chē)8年了，我駕齡六年，這篇文一直在我電腦里留著。今天剛剛正式成為小V俱樂(lè)部的一員轉(zhuǎn)這篇文章為大家敲響警鐘哈~一、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)

2、有大貨車(chē)跟著你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小?chē)停在大車(chē)后面等待放行，結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十

3、、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?chē)，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看

4、看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì)虧錢(qián)！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī)，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破，你

5、愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！二、爆胎時(shí)的操控處理剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑

6、及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在

7、縱線(xiàn)上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。三、超速行駛超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部

8、貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車(chē)的摩托和機(jī)動(dòng)車(chē)，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車(chē)，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道.緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安

9、全！我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫?huà)里勸，雙方當(dāng)事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快

10、也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微

11、的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話(huà)里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！十、發(fā)生事故后當(dāng)然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較

12、重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話(huà)報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設(shè)置標(biāo)志

13、的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車(chē)道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話(huà)才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不