保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的建設(shè)

1、保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的建設(shè)保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的建設(shè)物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。而庫(kù)存信息化通過(guò)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤(pán)點(diǎn)等操作對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行全面的控制和管理，能夠降低庫(kù)存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現(xiàn)象，提高服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。一、保稅倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)一、保稅倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。保稅倉(cāng)庫(kù)

2、按照使用對(duì)象不同分為公用型保稅倉(cāng)庫(kù)、自用型保稅倉(cāng)庫(kù)。公用型保稅倉(cāng)庫(kù)由主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，專門(mén)向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。自用型保稅倉(cāng)庫(kù)由特定的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，僅存儲(chǔ)供本企業(yè)自用的保稅貨物。保稅倉(cāng)庫(kù)中專門(mén)用來(lái)存儲(chǔ)具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉(cāng)庫(kù)。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，世界各國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)很快，進(jìn)口貨物、轉(zhuǎn)口貨物、裝配后復(fù)運(yùn)出境裝配后復(fù)出口貨物等急劇增多。這些貨物進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅

3、，出口時(shí)又要再申請(qǐng)退稅，手續(xù)過(guò)于繁瑣，也不利于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。實(shí)行保稅倉(cāng)庫(kù)制度既方便進(jìn)出口貿(mào)易，有利于搞活經(jīng)濟(jì)，又還可以使保稅未稅貨物仍在海關(guān)的有效的監(jiān)督管理之下。第三方物流自主管理的保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉(cāng)可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理保稅倉(cāng)企業(yè)來(lái)完成，海關(guān)可以隨時(shí)查看保稅倉(cāng)的庫(kù)存情況，對(duì)保

4、稅倉(cāng)實(shí)行監(jiān)管。保稅倉(cāng)每月向海關(guān)申報(bào)一次貨物進(jìn)出口清單，并與海關(guān)系統(tǒng)核對(duì)保稅貨物的庫(kù)存，一次完稅，大大簡(jiǎn)化了進(jìn)出關(guān)的手續(xù)，加快了通關(guān)速度。此種管理模式特別適用于對(duì)時(shí)間和庫(kù)存要求比較高的維修備件的保稅庫(kù)存業(yè)務(wù)。二、物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)二、物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)自主管理的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，必須通過(guò)海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營(yíng)運(yùn)。首先，自主管理的保稅倉(cāng)物流企業(yè)必須有很好的管理體系，還要有很好的誠(chéng)信度，確保國(guó)家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅，保稅貨物

5、的物流過(guò)程必須符合中國(guó)海關(guān)管理規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)規(guī)則；其次，自主管理的保稅倉(cāng)物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能?chē)?yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管、存儲(chǔ)、包裝、配送、回收和退換，保證維修備件能正確、快捷、準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中。隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅

6、物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。新的第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對(duì)保稅物品進(jìn)、出、存、退、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對(duì)其保稅備件倉(cāng)儲(chǔ)、保管、包裝、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求；能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一管理的要求；能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求；能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，進(jìn)行不同區(qū)域的快速配送服務(wù)；能夠快速調(diào)整和適應(yīng)

7、因貨主備件物流管理過(guò)程的變化要求；能夠控制，觸發(fā)，及各種參與其中的影響事件等。針對(duì)控制的復(fù)雜性與變更性，技術(shù)平臺(tái)提出了控制流引擎的概念。將控制事件作為一個(gè)復(fù)雜事件，而非一個(gè)原子事件。在提供的基本定義上，用戶可以自由的搭建自己的控制事件，由系統(tǒng)的控制流引擎來(lái)進(jìn)行控制事件的實(shí)現(xiàn)。三、數(shù)據(jù)操作層。包括數(shù)據(jù)操作的封裝、多數(shù)據(jù)庫(kù)的支持、數(shù)據(jù)遷移支持、表單的自動(dòng)生成，表單管理。四、安全或權(quán)限。有完善統(tǒng)一的權(quán)限管理；多粒度覆蓋，支持靈活的配置；多級(jí)別

8、的權(quán)限，滿足各類需求；完善的邏輯體系的設(shè)定以及便捷的配置工具。五、報(bào)表引擎。報(bào)表功能是業(yè)務(wù)系統(tǒng)不可或缺的組成部分，它的功能直接影響到業(yè)務(wù)系統(tǒng)的易用性和直接功能。平臺(tái)集成了基于開(kāi)放源代碼的報(bào)表引擎JasperRept，提供對(duì)Excel報(bào)表的支持，同時(shí)輔以多個(gè)報(bào)表設(shè)計(jì)的接口，由此具備了全面、易用的報(bào)表設(shè)計(jì)功能。技術(shù)內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)：博科第三方物流系統(tǒng)的“物流網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)圓滿的解決了貨主備件在其供應(yīng)鏈中的高效流通問(wèn)題，同時(shí)，通過(guò)一體化的物流管理信息