巨額補(bǔ)貼究竟補(bǔ)給了誰(shuí),中國(guó)將如何應(yīng)對(duì)高油價(jià)？

1、巨額補(bǔ)貼究竟補(bǔ)給了誰(shuí)中國(guó)將如何應(yīng)對(duì)高油價(jià)？20080714來(lái)源:瞭望新聞周刊作者:標(biāo)簽:專題導(dǎo)航是對(duì)抗還是適應(yīng)高油價(jià)物流時(shí)代每一次油價(jià)攀升都無(wú)情地“刺痛“著物流企業(yè)。受高油價(jià)影響，物流企業(yè)供應(yīng)鏈更易干擾。運(yùn)價(jià)隨著油價(jià)同步上漲固然可以說(shuō)順理成章，但對(duì)于全國(guó)大多數(shù)的物流企業(yè)而言，運(yùn)價(jià)上漲無(wú)疑是一把“雙刃劍“，中國(guó)物流企業(yè)如何面對(duì)？[詳細(xì)]摘要：國(guó)際油價(jià)飆升，在已成為諸多新興市場(chǎng)國(guó)家通脹主因的情況下，中國(guó)也面臨著同樣的考驗(yàn)：若跟漲，國(guó)內(nèi)通脹無(wú)

2、疑會(huì)雪上加霜；若不漲，誰(shuí)來(lái)為“高進(jìn)低出”造成的巨大差價(jià)埋單？那么——“廉價(jià)能源時(shí)代似乎已告終結(jié)，各國(guó)經(jīng)濟(jì)不應(yīng)把寶押在油價(jià)重新走低上國(guó)際油價(jià)飆升，在已成為諸多新興市場(chǎng)國(guó)家通脹主因的情況下，中國(guó)也面臨著同樣的考驗(yàn)：若跟漲，國(guó)內(nèi)通脹無(wú)疑會(huì)雪上加霜；若不漲，誰(shuí)來(lái)為“高進(jìn)低出”造成的巨大差價(jià)埋單？那么——“廉價(jià)能源時(shí)代似乎已告終結(jié)，各國(guó)經(jīng)濟(jì)不應(yīng)把寶押在油價(jià)重新走低上”，歐盟負(fù)責(zé)能源事務(wù)的委員安德里斯皮耶巴爾格斯這樣評(píng)論油價(jià)的迭創(chuàng)新高。針對(duì)這一情況

3、，接受采訪的幾位專家認(rèn)為，中國(guó)有必要從內(nèi)外兩方面采取措施，以應(yīng)對(duì)高價(jià)石油帶來(lái)的沖擊，增強(qiáng)對(duì)油價(jià)高漲的抵抗力。參與國(guó)際原油市場(chǎng)壓縮炒作空間對(duì)外，應(yīng)積極參與國(guó)際金融市場(chǎng)的改革和建設(shè)，以壓縮石油市場(chǎng)的炒作空間，有效利用國(guó)際市場(chǎng)資源規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院的劉軍紅指出，紐交所當(dāng)初制定的石油市場(chǎng)交易規(guī)則并未考慮到新興市場(chǎng)國(guó)家和俄羅斯等非OPEC國(guó)家石油供需形勢(shì)的變化，因此紐交所的交易規(guī)則有必要進(jìn)行改革。按照他的觀點(diǎn)，紐約、倫敦和迪拜三大石油期

4、貨市場(chǎng)形成統(tǒng)一價(jià)格，以及商品市場(chǎng)和金融市場(chǎng)的整合和同一化應(yīng)該是改革的方向。劉軍紅告訴記者，我們還要學(xué)會(huì)運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)的金融技術(shù)來(lái)分散企業(yè)在國(guó)際石油市場(chǎng)中的風(fēng)險(xiǎn)：“近年來(lái)，日本積極進(jìn)入中東和俄羅斯等市場(chǎng)，對(duì)這些地區(qū)的出口也在大量增加，近期還開(kāi)始考慮吸引伊斯蘭金融資本，這是抓住了高油價(jià)帶來(lái)的新的商機(jī)，也對(duì)沖了石油成本?！痹趧④娂t看來(lái)，高油價(jià)導(dǎo)致產(chǎn)油國(guó)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)興旺，這使日本等國(guó)在這些國(guó)家和地區(qū)拿到大量訂單，由此換得的利益相當(dāng)于減

5、少了石油成本的上升，這些經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)。適當(dāng)提高油價(jià)有效遏制消耗對(duì)內(nèi)，應(yīng)擇機(jī)適當(dāng)提高油價(jià)，調(diào)整補(bǔ)貼政策，并推出有效的遏制石油消耗的措施?！把a(bǔ)貼只是一種短期的應(yīng)急措施，盡管目前中國(guó)面臨通脹壓力，但還是要對(duì)成品油價(jià)格倒掛與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行具體分析”，采訪中，眾多業(yè)內(nèi)人士持此觀點(diǎn)。巨額補(bǔ)貼究竟補(bǔ)給了誰(shuí)？記者日前在北京街頭隨機(jī)采訪普通民眾，對(duì)于“去年11月油價(jià)上調(diào)約10%，您的感受是什么”的問(wèn)題，回答大致有兩類：不開(kāi)車也很少乘坐出租車的中低收入階

6、層大多表示“沒(méi)啥感覺(jué)”；而中高收入的白領(lǐng)階層則表示“加油越來(lái)越貴，打車支出也增加了”。“這樣的結(jié)果說(shuō)明來(lái)自于全民稅收的補(bǔ)貼，受益的主要是國(guó)內(nèi)的中高收入階層，還包括在國(guó)內(nèi)的外資企業(yè)，這是不公平不合理的”，現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院專家倪建軍這樣告訴記者。而北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院查道炯教授直截了當(dāng)?shù)刂赋?，中?guó)維持低油價(jià)，實(shí)際上是在補(bǔ)貼世界其他國(guó)家的發(fā)展。因此，國(guó)際關(guān)系學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)系副教授羌建新認(rèn)為，應(yīng)調(diào)整油價(jià)，取消成品油市場(chǎng)價(jià)格管制，同時(shí)對(duì)普通消費(fèi)者

7、最基本和必要的能源需求進(jìn)行補(bǔ)貼，改變目前補(bǔ)貼更多地流向高收入階層和外國(guó)人的不合理狀況?？刂坪蒙险{(diào)幅度與步驟降低對(duì)CPI影響曾有人測(cè)算，油價(jià)每上調(diào)10%，推高CPI漲幅約0.5個(gè)百分點(diǎn)；也有分析人士表示，只要CPI漲幅在8%以下，就可以承受油價(jià)上調(diào)的壓力。但這些測(cè)算的權(quán)威性有待證實(shí)，因而在國(guó)家能源領(lǐng)導(dǎo)小組專家組成員、國(guó)家發(fā)改委能源研究所的周大地看來(lái)，必須對(duì)油價(jià)上調(diào)究竟在多大程度上影響CPI作定量分析，而不能永遠(yuǎn)停留在模糊的定性階段。有專家

8、表示，短期來(lái)看，油價(jià)上調(diào)難免會(huì)加重通脹壓力。但工業(yè)品出廠價(jià)格(PPI)承受的油價(jià)上漲壓力顯然要大于CPI，在傳導(dǎo)過(guò)程中，這一壓力會(huì)被逐漸消化，因此只要控制好油價(jià)上調(diào)的幅度與步驟，完全可以將其對(duì)CPI的影響降到最低。針對(duì)造成加油站惜售，甚至出現(xiàn)高價(jià)黑市，也有專家建議，克服價(jià)格倒掛扭曲治本之策，在于逐步理順成品油的定價(jià)機(jī)制，更多地讓成品油的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)主體在市場(chǎng)機(jī)制引導(dǎo)下運(yùn)行。“中國(guó)應(yīng)該自問(wèn)，付出的成本帶來(lái)了什么收益？高油價(jià)不能成為石油價(jià)格市