武理工《汽車(chē)?yán)碚摶A(chǔ)》考研題及答案

1、武漢理工大學(xué)《汽車(chē)?yán)碚摶A(chǔ)》考研自測(cè)試題及答案編寫(xiě)：億研考研團(tuán)隊(duì)一、填空：（每空1分，共10分）1、汽車(chē)的動(dòng)力因數(shù)是和的比值。2、汽車(chē)間隙失效的形式有、和三種。3、為使汽車(chē)具有不足轉(zhuǎn)向，汽車(chē)的中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)和質(zhì)心之間的位置關(guān)系為。4、汽車(chē)行駛時(shí)受到的加速阻力包括和兩個(gè)部分。5、對(duì)于垂直振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為，對(duì)于水平振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為。二、名詞解釋?zhuān)款}4分，共20分）6、附著力：7、后備功率：8、滑動(dòng)附著系數(shù)：9、側(cè)偏剛度：1

2、0、懸掛質(zhì)量分配系數(shù)：三、判斷（在每小題后括號(hào)內(nèi)作出該題正確√或錯(cuò)誤х的判斷，每題1分，共5分）11、汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率始終等于滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四項(xiàng)阻力所消耗的功率之和。（）12、當(dāng)汽車(chē)帶掛行駛后，汽車(chē)單位行駛里程燃油消耗量將會(huì)減少。（）13、地面制動(dòng)力的大小取決于汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力和較大的附著力。（）14、對(duì)于單橫臂獨(dú)立懸架，在小側(cè)向加速度時(shí)，如汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎行駛，則車(chē)輪向右傾斜。（）15、當(dāng)汽車(chē)車(chē)

3、身振動(dòng)時(shí)，如阻尼比增大，則車(chē)身振動(dòng)加速度增大，懸架動(dòng)撓度減小。（）四、簡(jiǎn)答（每題5分，共20分）16、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)與附著條件是什么？17、影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有哪些？18、什么叫汽車(chē)的同步附著系數(shù)？某汽車(chē)在空載和滿載兩種工況下的同步附著系數(shù)是否相同？19、汽車(chē)前軸加裝橫向穩(wěn)定桿的主要作用是什么？?武漢理工大學(xué)《汽車(chē)?yán)碚摶A(chǔ)》考研自測(cè)試題參考答案一、填空：（每空1分，共10分）1、汽車(chē)的動(dòng)力因數(shù)是驅(qū)動(dòng)力與空氣阻力的差和汽車(chē)重量的比值

4、。2、汽車(chē)間隙失效的形式有觸頭失效、托尾失效和頂起失效三種。3、為使汽車(chē)具有不足轉(zhuǎn)向，汽車(chē)的中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)和質(zhì)心之間的位置關(guān)系為汽車(chē)質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前。4、汽車(chē)行駛時(shí)受到的加速阻力包括平移質(zhì)量慣性力和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量慣性力偶矩兩個(gè)部分。5、對(duì)于垂直振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為4~12.5Hz，（答4~8Hz也給分）對(duì)于水平振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為0.5~2Hz。（答1~2Hz也給分）二、名詞解釋?zhuān)款}4分，共20分）6、附著力：地面對(duì)輪胎切向反作

5、用力的極限值。7、后備功率：發(fā)動(dòng)機(jī)在某轉(zhuǎn)速下能發(fā)出的最大功率與該轉(zhuǎn)速下汽車(chē)某檔對(duì)應(yīng)車(chē)速平路勻速時(shí)所要求發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率之差。8、滑動(dòng)附著系數(shù)：滑動(dòng)率為100%時(shí)的制動(dòng)力系數(shù)。9、側(cè)偏剛度：地面對(duì)輪胎的側(cè)偏力與對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的側(cè)偏角的比值，側(cè)偏剛度為負(fù)值。?210、懸掛質(zhì)量分配系數(shù)：??心至前、后軸的距離。y，其中為車(chē)身質(zhì)量繞橫軸y的回轉(zhuǎn)半徑，a、b為車(chē)身質(zhì)量的質(zhì)aby三、判斷（在每小題后括號(hào)內(nèi)作出該題正確√或錯(cuò)誤的判斷，每題1分，共5分）11

6、、汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率始終等于滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四項(xiàng)阻力所消耗的功率之和。（）12、當(dāng)汽車(chē)帶掛行駛后，汽車(chē)單位行駛里程燃油消耗量將會(huì)減少。（）13、地面制動(dòng)力的大小取決于汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力和較大的附著力。（√）14、對(duì)于單橫臂獨(dú)立懸架，在小側(cè)向加速度時(shí)，如汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎行駛，則車(chē)輪向右傾斜。（√）15、當(dāng)汽車(chē)車(chē)身振動(dòng)時(shí)，如阻尼比增大，則車(chē)身振動(dòng)加速度增大，懸架動(dòng)撓度減小。（）四、簡(jiǎn)答（每題5分，共20分）

7、16、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)與附著條件是什么？答：汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)與附著條件是Ff?FW?Fi?Ft?FZ??（答對(duì)1項(xiàng)得3分，全對(duì)得5分）17、影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有哪些？答：1）使用因素：（1）行駛車(chē)速：接近低速的中等車(chē)速燃油經(jīng)濟(jì)性最好；（2）檔位選擇：在動(dòng)力能滿足的情況下高檔行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性好；（3）應(yīng)用掛車(chē)燃油消耗率下降，質(zhì)量利用系數(shù)較大；（4）正確地保養(yǎng)與調(diào)整有利于節(jié)省燃油。（答出兩項(xiàng)得2分，答出三項(xiàng)以上得3分）2）汽車(chē)結(jié)構(gòu)因素：（1）縮