某小區(qū)道路交通設(shè)計(jì)方案

1、某小區(qū)道路交通設(shè)計(jì)方案某小區(qū)道路交通設(shè)計(jì)方案概要概要隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民生活水平的提高，人們對(duì)居住環(huán)境的優(yōu)美性和舒適性要求也會(huì)越來越高。居住區(qū)的交通組織須綜合考慮小區(qū)內(nèi)部交通體系與區(qū)域環(huán)境，其與居住區(qū)的各種用地特征、交通方式、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能劃分以及居住區(qū)的交通生成、吸引、需求預(yù)測(cè)等密切相關(guān)。居住區(qū)內(nèi)部交通組織設(shè)計(jì)中將綜合考慮下述方面：居住區(qū)與外圍道路出入口的組織設(shè)計(jì)、居住區(qū)內(nèi)部整體交通運(yùn)行設(shè)計(jì)以及居住區(qū)內(nèi)部靜態(tài)交通組織。通過交通組

2、織，將使區(qū)內(nèi)交通順暢、便捷、安全，并作到進(jìn)出小區(qū)交通的最優(yōu)銜接。1.1.設(shè)計(jì)背景設(shè)計(jì)背景本次方案設(shè)計(jì)為“天津市某小區(qū)內(nèi)部交通設(shè)計(jì)方案”，本小區(qū)居住建筑總面積將達(dá)到132.87萬平方米，其最終規(guī)劃入住人口為3.82萬人。由于該小區(qū)的住宅條件定位較高，私家車的擁有量將達(dá)到相當(dāng)?shù)乃?，因此建成后進(jìn)出小區(qū)的交通需求將是相當(dāng)可觀的。小區(qū)區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)由小區(qū)主路、小區(qū)次路、小區(qū)支路等三個(gè)等級(jí)道路構(gòu)成。2.設(shè)計(jì)概述設(shè)計(jì)概述2.1道路現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀小區(qū)北邊有

3、某鐵路和內(nèi)環(huán)高架的限制，南面有河道阻隔，西面由某路橋與外界相通，東面有鐵路和路橋。根據(jù)規(guī)劃，小區(qū)被區(qū)內(nèi)各條規(guī)劃路劃分為八個(gè)子區(qū)，如圖端面Ⅰ斷面Ⅰ人行橫道車行道人行道人行道路面鋪裝路面凸型鋪裝漸變段漸變段在凸型鋪裝的頂部可設(shè)置行人橫道標(biāo)線，以供行人穿越道路用。但應(yīng)注意的是，在進(jìn)行凸型鋪裝的路旁需豎立路燈，以備夜晚駕駛員與行人都能看得見。在交叉口人行橫道線處也可采用此方案，即可對(duì)車速進(jìn)行一定限制，又可保證行人過街安全。?標(biāo)志標(biāo)線?在各分區(qū)出