網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的ETC系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn).pdf

1、南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的ETC系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)姓名：胡琳申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：計算機應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師：顧其威20000201南京航?！酆饺巳藢W(xué)碩卜論文第一章E T C 介紹及系統(tǒng)設(shè)計背景1 ．1 E T C 介紹E T C 系統(tǒng)( E l e c t r o n i c T o l l i n gC o l l e c t i o n ) 即應(yīng)用于高速公路上的電子收費系統(tǒng)，主要利用車輛自動識別系統(tǒng)技術(shù)，通過收費設(shè)施的發(fā)

2、射和接收裝置讀取和識別車輛L 車載應(yīng)答器或車牌照的信息，在不需要司機或其他收費人員采取任何操作的情況卜完成收費處理過程，因此我們平時又稱它為“不停車收費系統(tǒng)”。E T C 系統(tǒng)是集自然科學(xué)技術(shù)( 計算機技術(shù)、無線通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖象識別技術(shù)等) 、社會科學(xué)( 管理機制、教育、政策、法規(guī)、道德等) 和金融等先進技術(shù)于體的綜合系統(tǒng)。從E T C 技術(shù)的形成和發(fā)展、硬件產(chǎn)品的丌發(fā)過程、標準化和系統(tǒng)實旌( 單一系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的系統(tǒng)) 等劃分，

3、E T C 技術(shù)的總體發(fā)展趨勢可劃分為三個大階段。1 ．基礎(chǔ)理論研究和移植階段( 4 0 年代～8 0 年代)利用車道設(shè)備( 讀寫天線或發(fā)射接收裝置) 識別目標車輛的車載應(yīng)答器以便于向道路使用者收取特定費用的自動車輛識別技術(shù)起源于第二次世界大戰(zhàn)使用的目標識別系統(tǒng)。雷達系統(tǒng)檢測到天空的飛機時，在雷達的屏幕上顯示一亮點，但雷達不能確認該飛機是敵機或友機，而是通過雷達系統(tǒng)進一步與飛機駕駛員確認，如果飛機駕駛員不參與確認，那么就無法判斷了。解決

4、的途徑是在友機上安裝預(yù)編碼的應(yīng)答器，出于保密原因，應(yīng)答器的編碼可經(jīng)常改變，以后應(yīng)答器編碼還包括飛機類型等其他信息，如果雷達檢測到的飛機，無應(yīng)答器或應(yīng)答器沒有反應(yīng)，那么就可確認浚飛機不是友機。目標自動識別技術(shù)弗不是直接從軍用轉(zhuǎn)為電子收費系統(tǒng)，而是首先用于大型軍工或大型民用企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程控制，并在此基礎(chǔ)上形成電子收費技術(shù)的原型，這也是早期電子收費系統(tǒng)體系( 標準) 很難形成的原因之一。2 ．系統(tǒng)技術(shù)丌發(fā)和標準化形成階段( 8 0 年代～2