遼寧高速公路ETC收費系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著中國綜合國力、經(jīng)濟與技術(shù)的前進，交通領(lǐng)域已經(jīng)成為中國飛速發(fā)展的重要保證，作為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要一項的公共基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路交通管理日益受到國家的重視。隨著逐年高速增長的公路里程，收費業(yè)務(wù)也越來越復(fù)雜，收費中的非正?，F(xiàn)象也逐漸增多，為了提高對征收業(yè)務(wù)的管理，提高現(xiàn)階段遼寧省高速公路的科學(xué)管理水平和管理手段就變成了一種必然趨勢。
　　電子不停車收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collection，即ETC)是在車輛通過高

2、速公路收費站時憑借車載設(shè)備識別車輛，在高速公路入口將過路信息寫入IC卡，并在高速公路出口自動從已經(jīng)預(yù)先綁定的IC卡或者銀行的賬戶上劃走相應(yīng)金額。ETC是全球范圍內(nèi)正在快速發(fā)展并得以推廣和普及的一種用于橋梁、公路和隧道的電子收費系統(tǒng)。該收費系統(tǒng)使得相鄰車輛在兩秒的時間就可以完成所有手續(xù)，而且ETC收費通道的效率和管理收益也是MTC通道的6倍以上?？梢哉fETC真正地實現(xiàn)了信息的采集、處理、保存、分類、統(tǒng)計、查詢和通訊的自動化。因此ETC在服

3、務(wù)上不僅實現(xiàn)了面向社會的共享信息，而且使得高速公路變得更加暢通更加高效，人工處理的成本也得以大幅下降，提高高速公路的整體功能水平。
　　ETC系統(tǒng)的主要技術(shù)原理是利用射頻識別技術(shù)完成路側(cè)固定基站（收費站）對移動物體（車輛）的自動識別(Automatic Vehicle Identification簡稱為:AVI)。ETC在二者之間實現(xiàn)了一種雙向的無線數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)了有關(guān)公路收費數(shù)據(jù)信息的互換，最后通過互聯(lián)網(wǎng)進行了最終的收費數(shù)據(jù)處理

4、（銀行結(jié)算與賬戶清分等），完成了一種全自動地不停車的收費過程。
　　ETC這種技術(shù)的出現(xiàn)，讓過往車輛在通過收費道口時無須停車繳費即能夠?qū)崿F(xiàn)自動化地繳費。因為全程不需要人工干預(yù)、不需要現(xiàn)金處理、不需要停車，所以可以大大地節(jié)省人力和物力，大幅度提升了收費道口的車輛通行能力，并有效減少因車輛反復(fù)停車/怠速行駛而產(chǎn)生油耗與廢氣排放，節(jié)省能源消耗，提升環(huán)境質(zhì)量，是二十一世紀智能交通電子收費技術(shù)發(fā)展的趨勢和方向。
　　本文根據(jù)遼寧省高速

5、公路管理工作情況及遼寧省高速公路管理局的實際需求，根據(jù)高速公路ETC收費系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)的理論，分析了遼寧高速公路ETC收費系統(tǒng)需要亟待解決的問題。對遼寧高速公路ETC收費系統(tǒng)的功能實現(xiàn)、體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫架構(gòu)展開了全面設(shè)計和實現(xiàn)。本文設(shè)計的系統(tǒng)在系統(tǒng)開發(fā)方案上主要采用了B/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和J2EE技術(shù)。
　　該系統(tǒng)的設(shè)計是基于MVC技術(shù)平臺實現(xiàn)的，主要包括開發(fā)工具包、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫。在系統(tǒng)的設(shè)計過程中采用了數(shù)據(jù)處理技術(shù)與數(shù)據(jù)倉庫理念。