crtsⅰ型雙塊式無砟道床施工

1、CRTSⅠCRTSⅠ型雙塊式無砟道床施工型雙塊式無砟道床施工CRTSⅠ型雙塊式無砟道床施工投入的主要設(shè)備有：混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵車、混凝土輸送泵、混凝土澆注機、滑模攤鋪機、鋼筋加工設(shè)備、線路料運輸車、散枕裝置、螺桿調(diào)整器、粗調(diào)機組、汽車吊、龍門吊或其他吊裝設(shè)備、檢測測量儀等。根據(jù)軌枕設(shè)計間距提前計算確定軌枕垛間距，橋梁和隧道地段軌枕垛可沿線擺放在線路兩側(cè)的電纜槽蓋板上，路基地段軌枕垛可沿線擺放在兩側(cè)的路肩上。擺放時軌枕底

2、部應(yīng)用支墊支撐。無砟道床施工前應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)貧鉁刭Y料，掌握氣溫、軌溫變化規(guī)律，合理安排軌排精調(diào)和混凝土澆筑時間。CRTSⅠ型雙塊式無砟道床宜采用軌排支撐架法施工。軌排組裝用工具軌應(yīng)采用與正線軌型相同的鋼軌，外形尺寸允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。工具軌應(yīng)無變形、損傷、硬彎、磨損，工具軌質(zhì)量及狀態(tài)應(yīng)經(jīng)常檢查。螺桿調(diào)整器應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足施工工藝要求。螺桿調(diào)整器應(yīng)架設(shè)牢固，并與鋼軌垂直。軌排調(diào)整定位合格后應(yīng)安裝固定裝置，固定裝置應(yīng)有足夠

3、的強度、剛度和穩(wěn)定性，能防止混凝土澆筑時軌排橫向移位及上浮。無砟道床施工過程中應(yīng)加強軌道部件的防護，避免混凝土等的污染。道床混凝土未達(dá)到設(shè)計強度75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。支承層或混凝土底座與道床板施工間隔時間不宜過長，應(yīng)形成流水作業(yè)，其施工環(huán)境溫度差不宜太大?；炷恋来舶迨┕で埃瑧?yīng)對基底進行徹底的清理，對拉毛不明顯的地方應(yīng)鑿毛處理。支承層施工支承層施工路基與橋梁及路基與隧道過渡時，支承層厚度應(yīng)按設(shè)計要求平順過渡，支承層

4、厚度大于30cm的地段應(yīng)分層分步施工，開始上層支承層施工前應(yīng)將下層表面拉毛，上下相鄰兩層之間的施工間隔時間宜控制在2h以內(nèi)。端刺及錨固銷釘施工端刺及錨固銷釘施工路基與橋梁及路基與隧道過渡時，路上端刺施工應(yīng)符合下列規(guī)定：端刺的設(shè)置位置應(yīng)在設(shè)計范圍內(nèi)根據(jù)軌枕位置提前計算確定，不影響后期軌枕的安裝。路基上支承層施工時，宜提前留出端刺位置，或在支承層施工前施工端刺。端刺基坑宜采用空壓機配合人工挖鑿，基坑成形后，應(yīng)及時安防鋼筋籠，進行混凝土澆筑。

5、端刺與道床板連接的鋼筋間距、外漏長度及保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工時，對外漏連接筋應(yīng)采取保護措施，對變形的外漏連接筋，在道床板施工前應(yīng)予以恢復(fù)。端刺外形尺寸允許偏差端刺外形尺寸允許偏差錨固鋼銷釘施工應(yīng)符合下列規(guī)定：路基與橋梁及路基與隧道過渡時，應(yīng)在道床板與支承層、道床板與隧道底板之間按設(shè)計要求設(shè)置鋼銷釘。鋼銷釘材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，加工長度允許偏差100mm。序號檢查項目允許偏差（mm）1中線位置202頂面高程5，153截面尺寸200底

6、座模板安裝允許偏差序號項目允許偏差值（mm）頂面高程5長度5寬度51底座中線位置2中線位置2相鄰凹槽中心間距2橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?2凹槽深度5隔離層、彈性墊層施工隔離層、彈性墊層施工底座混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后，方可施工隔離層和彈性墊層。隔離層和彈性墊層施工前應(yīng)檢查并清潔底座表面和凹槽底面。將隔離層分中鋪設(shè)，并根據(jù)凹槽位置畫出凹槽邊線，按所畫線條剪裁隔離層。將隔離層平整地鋪置于樁板混凝土底座上，在底座邊緣處，接縫采用對接，不得重