催化裂化油漿處理方法

1、催化裂化是煉油行業(yè)的一個重要的二次加工手段，是生產(chǎn)液化石油氣和高辛烷值汽油的主要裝置，我國到1998年底煉油能力已達24455萬噸年，催化裂化能力已達8429萬噸（含催化裂解167萬噸年），約占原油加工量的34.4%，傳統(tǒng)的蠟油原料明顯不足，為擴大原料來源，提高煉油行業(yè)的加工深度，向深加工要效益，故在原料中摻入一定量的常壓渣油、焦化蠟油，減壓渣油，導(dǎo)致原料越來越重，質(zhì)量越來越差。原料中烷烴最容易裂化，環(huán)烷烴類次之，芳烴類化合物最難裂化，

2、故反應(yīng)產(chǎn)物中稠環(huán)芳烴和膠質(zhì)等越來越多，生焦越來越多，導(dǎo)致再生溫度提高，裝置處理能力下降。國內(nèi)煉廠都采取減少油漿回煉比，外甩部分油漿的措施，像南京煉油廠從1986年開始甩油漿，F(xiàn)CC進料150噸時，有10噸油漿返回進料，外甩油漿8噸左右，約占進料的5%，結(jié)果再生器溫度降低15℃左右，裝置處理能力約提高10%，當然各煉廠情況不完全相同，外甩油漿量在5—10%，我國每年排放油漿總量達750萬噸左右。油漿中大約50%的飽和烴，40%的芳烴和稠環(huán)

3、芳烴，10%的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)，若將其有效地分離，進行深度加工，可以發(fā)揮巨大的經(jīng)濟效益.飽和烴是優(yōu)質(zhì)的催化裂化原料，芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等是生產(chǎn)炭黑、針狀焦、重質(zhì)道路瀝青、橡膠填充油、塑料增塑劑、導(dǎo)熱油、碳纖維等的優(yōu)質(zhì)原料，國內(nèi)眾多科技工作者在這方面做過大量的工作，原南京煉油廠研究所肖振東等人做過較為系統(tǒng)的研究，現(xiàn)簡述如下：Apa4M7_A3lq$這段餾份約占抽出油的60%，其中約含80%的稠環(huán)芳烴，應(yīng)用于胎面膠、鞋底膠及再生膠，其硫化特性、

4、剪切速率等性能均與西德的zD油相似，均塑效果優(yōu)于zD油。其拉伸強度、扯斷伸長率、撕裂性、撓曲性均超過46#機械油與zD油性能相似，壓制品表面光滑、尺寸穩(wěn)定。[“l(fā)!.X.lbK350℃—490℃餾份餾份還可與鄰苯二甲酸二辛酯混用，作聚氯乙烯塑料的增塑劑，用量為5—15份，與聚氯乙烯的相溶性好，制成品經(jīng)測試，各項機械性能完全符合部頒標準，并能提高電性能，其缺點是低溫性能略差，光安定性能欠佳，最好用于深色塑料制品中。490℃餾份餾份用于生產(chǎn)

5、重質(zhì)道路瀝青DZ0n#I#zG#r4Y5g!j9`南京煉油廠主要煉制管輸原油，原來用減壓渣油無法直接生產(chǎn)出合格的道路瀝青，490℃餾份是瀝青改質(zhì)的極好組分，根據(jù)加入比例不同可生產(chǎn)出各種牌號的道路瀝青。例如，用南京煉油廠生產(chǎn)的10#建筑瀝青與490℃餾份按1：1的比例調(diào)合，可生產(chǎn)出AH—90#重交道路瀝青，經(jīng)江蘇省交通科學研究所測試，這種調(diào)合瀝青完全符合重交道路瀝青的技術(shù)要求，其主要技術(shù)指標、高溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能均優(yōu)于目前市售的重交道