模型涵道經(jīng)驗

1、模型涵道經(jīng)驗1、EDF函道的選擇思路以前選擇涵道只看多大推力、幾s電池，對比推力和電流的選擇方法是我最初的思路，后來覺得這樣選函道是不科學(xué)的，因為涵道是整個飛機(jī)的核心，需要從多方面去考慮選擇。我目前選擇函道的核心標(biāo)準(zhǔn)是“重量‘’，這里的重量不僅僅是函道本身重量，只是以重量為核心思想去選擇函道，那么如何選擇合適的函道呢？按照一下幾點考慮a、如何理解推力目前很多函道標(biāo)的多少kg推力，幾s、電流多大，那么我們有沒有問過當(dāng)推力到達(dá)3kg時電流有

2、多大？電壓是多少？轉(zhuǎn)速有多高？如果不知道電流、電壓，只知道能到6s下3kg推力是沒有實際意義的，因為電池滿電和還剩50％電量下的電壓是不同的，不同的電壓就代表不同的轉(zhuǎn)速，當(dāng)電壓降低時轉(zhuǎn)速也會下降、推力同時下降，6s24v下的3kg推力和20v下的3kg推力是完全不同的。因此我買函道時候都要問店家當(dāng)函道推力為3kg時電流、電壓、轉(zhuǎn)速。只有這樣你才能相對客觀的對比函道的推力。（注：測試推力的方法要一致，否則沒有意義，吹稱和壓稱的測試數(shù)據(jù)有很

3、大的不同）b、如何看電流電流是非常重要的。比如120函道廠家給出的數(shù)據(jù)是8KG推力12s48v200a電流還有一個120函道廠家給出的數(shù)據(jù)是6.5kg推力12s48v110a電流，兩個函道推力相差1.5kg。這兩個函道你怎么選？你可能會覺得8kg函道很牛B，很猛、很給力，但我決不會選這個8KG推力的函道，因為：1、8kg120函道需要200電流，如果我配5000ma電池，也就飛1分半－2分鐘就要降落（我技術(shù)差，要預(yù)留兩次復(fù)飛降落的時間，

4、一般飛三分多點就開始準(zhǔn)備降落了），這么短的時間是不能接受的，而6.5kg函道只要110a電流能飛3分鐘多，因此8kg函道需要配10000ma電池，5000ma12s電池的重量大概在1.4kg左右而10000ma12s電池要2.5kg相差1.1kg。記得論壇里有個廣東的哥們，用vasa120飛f16，結(jié)果電調(diào)燒了，他的電調(diào)屬于頂配，而且vasa標(biāo)稱電流110a。這是個很好的例子，因此我配120涵道至少要配160a高壓。另外還要關(guān)注下電調(diào)的

5、功率，12s120a與15s120a這兩個電調(diào)功率是不同的12s的電調(diào)功率是5760w而15s的功率是7200w。電調(diào)的功率要比涵道電機(jī)功率最少大40%以上。今天就聊到這里吧，明天聊聊如何減少進(jìn)氣道和排氣道的擾流問題。==================================================================================================針對涵道的進(jìn)排氣道，在此附

6、上簡圖以說明進(jìn)氣導(dǎo)管需要多大才合適。正確的進(jìn)氣道可以從a圖中看出，b圖說明了空氣在進(jìn)氣道壁內(nèi)的亂流是如何阻礙空氣的輸入的，足夠的進(jìn)氣量才能使導(dǎo)管風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)。用于進(jìn)氣道的內(nèi)徑應(yīng)等于涵道唇口面積，進(jìn)氣口面積至少是涵道面積的90%以上。而且，排氣道直徑應(yīng)等于涵道直徑。排氣道的內(nèi)壁應(yīng)盡量光滑。============================================================================

7、======================過年了，先給大家拜個年，祝福大家新春快樂、闔家歡樂?。∥覀儊碛懻撓潞里L(fēng)扇系統(tǒng)的氣動特性，涵道風(fēng)扇是將風(fēng)扇置于環(huán)形涵道內(nèi)所構(gòu)成的推力或升力裝置.其結(jié)構(gòu)緊湊氣動噪聲低使用安全性好且在同樣功耗下較之相同直徑的孤立風(fēng)扇會產(chǎn)生更大的拉力因此涵道風(fēng)扇是一種高效、安全和安靜推進(jìn)裝置但涵道風(fēng)扇的氣動特性比較復(fù)雜這主要來自涵道和風(fēng)扇的相互影響:由于風(fēng)扇的吸流作用在涵道的唇口處產(chǎn)生繞流使涵道產(chǎn)生拉力并且由于唇口