薄層環(huán)氧抗滑層路面(crm)施工工法

1、1薄層環(huán)氧抗滑層路面（CRM）施工工法重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司程瑋曾波劉昌仁王新海張曉東1.前言在市政道路、高速公路迅速發(fā)展的同時(shí)，行車安全問題已被社會各界重點(diǎn)關(guān)注。增強(qiáng)路面抗滑性能，降低交通事故發(fā)生率，提高行車安全性，已成為道路路面鋪裝急需解決的問題。重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司（以下簡稱重慶智翔公司）于2000年組織路面技術(shù)人員進(jìn)行薄層環(huán)氧抗滑層路面研究開發(fā)。2001年，在重慶馬桑溪大橋進(jìn)行試驗(yàn)路鋪裝，試驗(yàn)路至今仍使用良好，

2、同年薄層抗滑層路面正式獲得重慶高新技術(shù)認(rèn)證證書，并于2004年獲得重慶市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。重慶智翔公司總結(jié)開發(fā)出薄層抗滑層路面施工工法，于2004年正式推向市場，至今在重慶、四川、廣西、廣東、北京、湖北、貴州、云南、浙江、西藏、福建等十多個(gè)省、市、自治區(qū)都有實(shí)體工程應(yīng)用。薄層抗滑層路面對交通事故的減少起到明顯作用。因此，薄層抗滑層路面得到了業(yè)主、監(jiān)理以及社會各界的一直好評，2008年3月5日，“薄層抗滑層路面結(jié)構(gòu)的施工方法”被中華人民共和

3、國國家知識產(chǎn)權(quán)局授予發(fā)明專利，專利號：ZL200410040670.2。2.工法特點(diǎn)2.1常溫施工薄層抗滑層路面材料為生產(chǎn)包裝好的成品，到達(dá)施工現(xiàn)場后無須對材料進(jìn)行加熱，直接人工按比例混合并攪拌均勻。2.2人工攤鋪薄層抗滑層路面鋪筑的厚度在5mm8mm，因此材料通過攪拌后，只需要操作人員采取人工涂布的方法進(jìn)行鋪裝，機(jī)械設(shè)備需求量少，操作簡便。2.3自動(dòng)流平，無須機(jī)械設(shè)備碾壓由于薄層抗滑層材料是一種流體砂漿，其自流性可以保證鋪裝表面的平整

4、度達(dá)到要求，無須機(jī)械設(shè)備碾壓。3F路面拉頭粘接劑①耐磨碎石；②薄層抗滑層材料③防水粘接層；④原路面圖4.1薄層環(huán)氧抗滑層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖4.2對原基面處理的要求原基面質(zhì)量狀況直接影響到抗滑磨耗層的使用質(zhì)量，原基面須處理完好。對于瀝青基面必須采用鋼刷和高壓吹風(fēng)機(jī)清潔原基面，以保證道路表面足夠的清潔和干燥，對于水泥混凝土基面先采用自動(dòng)噴砂機(jī)對混凝土基面進(jìn)行噴砂處理，除掉松散浮漿與油污。處理完畢后，對原基面進(jìn)行強(qiáng)度檢測，根據(jù)有限元分析結(jié)果并結(jié)合

5、實(shí)際工程中的檢測結(jié)果，要求瀝青混凝土基面25℃拉拔強(qiáng)度大于0.5MPa，水泥混凝土基面25℃拉拔強(qiáng)度大于1.0MPa。粘接強(qiáng)度檢測方法：將配制好的粘結(jié)層材料涂布于處理好的基面上，待其完全固化后，將Φ50mm的拉頭用專用膠粘于試件上，待其完全固化后，在規(guī)定的試驗(yàn)溫度條件下測試其粘接強(qiáng)度σ，檢測示意圖見圖4.2所示。σ=FA（4.2.1）式中：σ—粘接強(qiáng)度（Nmm2）F—拉力（N）A—拉頭的面積(mm2)圖4.2粘結(jié)強(qiáng)度檢測示意圖5.施工工