初中生成才計劃

1、解讀初中生成才計劃解讀初中生成才計劃航空預(yù)科班航空預(yù)科班初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好？初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好？是個值得思考的問題。很多初中畢業(yè)生，沒有選擇繼續(xù)讀高中、大學(xué)，有些厭倦了課堂上枯燥的學(xué)習(xí)生活，有些是想去追求自己的夢想，不想受制于一成不變的小升初中考、高考這樣一成不變的教育體系中?？墒乾F(xiàn)實生活中，無論事業(yè)單位還是企業(yè)單位，當(dāng)您應(yīng)聘時，都會問，什么學(xué)歷？什么專業(yè)？作為初中生的我們該怎么辦呢？同學(xué)，不用急！我校針對這群體的學(xué)員針對性的制定了

2、初中生成才計劃，即航空專業(yè)預(yù)科模式，此教學(xué)模式讓你一個初中生可以成為專業(yè)人才，并且可拿上國家承認(rèn)的?？苹虮究莆膽{。什么是航空預(yù)科？什么是預(yù)科？所謂預(yù)科，就是大學(xué)基礎(chǔ)預(yù)備課程，它是為那些不能滿足直接進(jìn)入大學(xué)課程學(xué)習(xí)要求的學(xué)生設(shè)置。也就是面向初中生和沒有高中畢業(yè)的學(xué)生，一般學(xué)校要求高二以下學(xué)歷都要上一年大學(xué)預(yù)科，然后直接轉(zhuǎn)到該院校專科或本科學(xué)習(xí)，取得國家承認(rèn)的專本科學(xué)歷。也就是說初中畢業(yè)的學(xué)生如果學(xué)習(xí)空乘專業(yè)就只能報預(yù)科班，一年后再轉(zhuǎn)?？苹?/p>

3、本科，這樣比高中畢業(yè)后再學(xué)習(xí)空乘專業(yè)要少學(xué)習(xí)兩年，更早的實現(xiàn)學(xué)生們的空哥空姐愿望。民航管理（預(yù)科）專業(yè)介紹：經(jīng)過1年校預(yù)科段學(xué)習(xí)，在校操作層面實習(xí)后，直接升入專本科階段，四年課程取得大專正式學(xué)歷，五年課程取得本科正式學(xué)歷?？稍趪鴥?nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務(wù)、VIP要客、票務(wù)、值機、航空護(hù)衛(wèi)、候機樓檢票等工作。課程介紹：預(yù)科課程：高中語文、高中數(shù)學(xué)、形體禮儀、新概念英語、歷史、地理等讀航空預(yù)科最終能得到什么？1、國家教育部認(rèn)可的學(xué)歷和

4、民航管理學(xué)院頒發(fā)的各類證書：、國家教育部認(rèn)可的學(xué)歷和民航管理學(xué)院頒發(fā)的各類證書：民航管理學(xué)院采取學(xué)歷加職業(yè)證書的雙證培養(yǎng)模式，使每位學(xué)生經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，可以取得國家承認(rèn)的專本科學(xué)歷及行業(yè)內(nèi)的多種國家職業(yè)資格證書。比如：《空乘資格證書》《安檢資格證書》等等，使學(xué)生的人生成功之路更加寬廣。更多的專業(yè)航空服務(wù)公司，如主營國際國內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù)據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃。面向社會人士的招聘職位，以航空項目

5、經(jīng)理、航空類翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。待遇不菲，前景看好。據(jù)了解，國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有經(jīng)驗的空乘月收入在8000元左右；機務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右；即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當(dāng)好，幾年以后

6、薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水，導(dǎo)致整個行業(yè)薪酬水漲船高。近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。民航業(yè)緊缺職位細(xì)細(xì)數(shù)。從上世紀(jì)80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)

7、。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷…各類崗位分得極細(xì)，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達(dá)70幾種。說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、飛機機電、航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務(wù)人才也非?；鸨?。其中，

8、空中乘務(wù)、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊全國各大航空學(xué)院根據(jù)社會發(fā)展和需求，面向社會開設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運輸三個熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展?？罩谐藙?wù)空中乘務(wù)也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。該職位是民航業(yè)發(fā)展最快

9、、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)，從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、北京申奧成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。更重要糾正的一點觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過數(shù)年的奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途……從職務(wù)角度看

10、，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休。航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科及以上學(xué)歷的人才適應(yīng)性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞職業(yè)教育畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。職業(yè)教育畢業(yè)生在英語能力、服務(wù)意識、問題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進(jìn)入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。航空服務(wù)、航

11、空運輸服務(wù)人員從事航空服務(wù)管理，有面向候機樓各類服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運輸、民航商務(wù)等各個崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務(wù)心理、載重平衡、國際結(jié)算等知識技能，是在機場、航空公司從事滿足企業(yè)運營管理和服務(wù)需要的中等專業(yè)技術(shù)人員。由于航空公司及機場、航空服務(wù)公司有眾多崗位需要服務(wù)管理人員，市場現(xiàn)有人才只能滿足13的需求。安檢人員安檢人員是在機場、航空公司從事客貨運安全檢查和管理的中等專業(yè)人員。隨著國際反恐形