初中生成才計(jì)劃

1、解讀初中生成才計(jì)劃解讀初中生成才計(jì)劃航空預(yù)科班航空預(yù)科班初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好？初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好？是個(gè)值得思考的問(wèn)題。很多初中畢業(yè)生，沒(méi)有選擇繼續(xù)讀高中、大學(xué)，有些厭倦了課堂上枯燥的學(xué)習(xí)生活，有些是想去追求自己的夢(mèng)想，不想受制于一成不變的小升初中考、高考這樣一成不變的教育體系中。可是現(xiàn)實(shí)生活中，無(wú)論事業(yè)單位還是企業(yè)單位，當(dāng)您應(yīng)聘時(shí)，都會(huì)問(wèn)，什么學(xué)歷？什么專(zhuān)業(yè)？作為初中生的我們?cè)撛趺崔k呢？同學(xué)，不用急！我校針對(duì)這群體的學(xué)員針對(duì)性的制定了

2、初中生成才計(jì)劃，即航空專(zhuān)業(yè)預(yù)科模式，此教學(xué)模式讓你一個(gè)初中生可以成為專(zhuān)業(yè)人才，并且可拿上國(guó)家承認(rèn)的專(zhuān)科或本科文憑。什么是航空預(yù)科？什么是預(yù)科？所謂預(yù)科，就是大學(xué)基礎(chǔ)預(yù)備課程，它是為那些不能滿(mǎn)足直接進(jìn)入大學(xué)課程學(xué)習(xí)要求的學(xué)生設(shè)置。也就是面向初中生和沒(méi)有高中畢業(yè)的學(xué)生，一般學(xué)校要求高二以下學(xué)歷都要上一年大學(xué)預(yù)科，然后直接轉(zhuǎn)到該院校專(zhuān)科或本科學(xué)習(xí)，取得國(guó)家承認(rèn)的專(zhuān)本科學(xué)歷。也就是說(shuō)初中畢業(yè)的學(xué)生如果學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)就只能報(bào)預(yù)科班，一年后再轉(zhuǎn)專(zhuān)科或

3、本科，這樣比高中畢業(yè)后再學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)要少學(xué)習(xí)兩年，更早的實(shí)現(xiàn)學(xué)生們的空哥空姐愿望。民航管理（預(yù)科）專(zhuān)業(yè)介紹：經(jīng)過(guò)1年校預(yù)科段學(xué)習(xí)，在校操作層面實(shí)習(xí)后，直接升入專(zhuān)本科階段，四年課程取得大專(zhuān)正式學(xué)歷，五年課程取得本科正式學(xué)歷?？稍趪?guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司從事空中乘務(wù)、VIP要客、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。課程介紹：預(yù)科課程：高中語(yǔ)文、高中數(shù)學(xué)、形體禮儀、新概念英語(yǔ)、歷史、地理等讀航空預(yù)科最終能得到什么？1、國(guó)家教育部認(rèn)可的學(xué)歷和

4、民航管理學(xué)院頒發(fā)的各類(lèi)證書(shū)：、國(guó)家教育部認(rèn)可的學(xué)歷和民航管理學(xué)院頒發(fā)的各類(lèi)證書(shū)：民航管理學(xué)院采取學(xué)歷加職業(yè)證書(shū)的雙證培養(yǎng)模式，使每位學(xué)生經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，可以取得國(guó)家承認(rèn)的專(zhuān)本科學(xué)歷及行業(yè)內(nèi)的多種國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)。比如：《空乘資格證書(shū)》《安檢資格證書(shū)》等等，使學(xué)生的人生成功之路更加寬廣。更多的專(zhuān)業(yè)航空服務(wù)公司，如主營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù)據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等，都有常年的招聘計(jì)劃。面向社會(huì)人士的招聘職位，以航空項(xiàng)目

5、經(jīng)理、航空類(lèi)翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢(xún)顧問(wèn)、航空運(yùn)價(jià)政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。待遇不菲，前景看好。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入在8000元左右；機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右；即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當(dāng)好，幾年以后

6、薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營(yíng)航空公司以高薪挖角，國(guó)內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)薪酬水漲船高。近年來(lái)，民航總局對(duì)外航開(kāi)辟中國(guó)航線(xiàn)的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線(xiàn)，中國(guó)空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。民航業(yè)緊缺職位細(xì)細(xì)數(shù)。從上世紀(jì)80年代起，成為“空姐”“空?！背蔀榱舜蠖鄶?shù)年輕人的夢(mèng)想。直到今天在年輕人心中，對(duì)這個(gè)職業(yè)的喜愛(ài)之情絲毫沒(méi)有減退，空乘人員依舊是青少年夢(mèng)寐以求的職業(yè)

7、。其實(shí)，“空姐”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對(duì)各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)…各類(lèi)崗位分得極細(xì)，僅技術(shù)商務(wù)類(lèi)崗位就多達(dá)70幾種。說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái)幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非常火爆。其中，

8、空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為吃緊全國(guó)各大航空學(xué)院根據(jù)社會(huì)發(fā)展和需求，面向社會(huì)開(kāi)設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類(lèi)職業(yè)的用人門(mén)檻和職業(yè)發(fā)展?？罩谐藙?wù)空中乘務(wù)也就是我們常說(shuō)的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。該職位是民航業(yè)發(fā)展最快

9、、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)，從近年來(lái)的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國(guó)加入WTO、北京申奧成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期，飛機(jī)量猛增，帶來(lái)空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。更重要糾正的一點(diǎn)觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線(xiàn)，從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看

10、，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休。航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。雖然本科及以上學(xué)歷的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞職業(yè)教育畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。職業(yè)教育畢業(yè)生在英語(yǔ)能力、服務(wù)意識(shí)、問(wèn)題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入崗位后雖然起點(diǎn)相同，但是以后晉升的機(jī)會(huì)較多，發(fā)展速度也較快。航空服務(wù)、航

11、空運(yùn)輸服務(wù)人員從事航空服務(wù)管理，有面向候機(jī)樓各類(lèi)服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運(yùn)輸、民航商務(wù)等各個(gè)崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務(wù)心理、載重平衡、國(guó)際結(jié)算等知識(shí)技能，是在機(jī)場(chǎng)、航空公司從事滿(mǎn)足企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)需要的中等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。由于航空公司及機(jī)場(chǎng)、航空服務(wù)公司有眾多崗位需要服務(wù)管理人員，市場(chǎng)現(xiàn)有人才只能滿(mǎn)足13的需求。安檢人員安檢人員是在機(jī)場(chǎng)、航空公司從事客貨運(yùn)安全檢查和管理的中等專(zhuān)業(yè)人員。隨著國(guó)際反恐形