國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)員物流配送路徑研究.pdf

1、近年來，世界各地自然災(zāi)害頻頻發(fā)生，造成了極大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。建立完善的應(yīng)急物流體系，增強(qiáng)應(yīng)急物資保障能力是成功應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的基礎(chǔ)。由于道路是應(yīng)急物資配送的主要載體，而突發(fā)事件如地震等可能會(huì)嚴(yán)重影響道路狀況，使原有的最優(yōu)配送路徑面臨不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，所以優(yōu)化配送路徑顯得十分必要。本文以地震災(zāi)害為例，對(duì)應(yīng)急物流中應(yīng)急物資的配送次序和最優(yōu)配送路徑進(jìn)行了研究，為相關(guān)應(yīng)急管理部門選取配送路徑提供有效的參考和幫助，以利于其提高應(yīng)急物資的保障

2、能力以及物流的管理水平和運(yùn)作效率。
　　本文的主要工作如下：
　?、沤榻B應(yīng)急物資配送路徑的背景，運(yùn)用文獻(xiàn)綜述法對(duì)國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出我國應(yīng)急物流系統(tǒng)中存在的問題。
　?、七\(yùn)用定性分析法對(duì)突發(fā)事件、應(yīng)急物流系統(tǒng)以及配送體系的概念和特征進(jìn)行分析，探討應(yīng)急物流在物流組織系統(tǒng)、應(yīng)急物資籌措和儲(chǔ)備系統(tǒng)、物流設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)、應(yīng)急隊(duì)伍保障、物流信息管理系統(tǒng)五個(gè)方面的保障機(jī)制。
　　⑶在完善的保障機(jī)制建立的前提下，結(jié)合我

3、國應(yīng)急物流系統(tǒng)中的問題，選取受災(zāi)區(qū)域離地震中心的距離、受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的人口密度、建筑物的毀損程度、弱勢(shì)群體人口數(shù)量占總?cè)丝跀?shù)量的比例以及出救點(diǎn)到受災(zāi)區(qū)域的可達(dá)性五個(gè)指標(biāo)對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行分組，并運(yùn)用聚類分析法，根據(jù)應(yīng)急物資配送的優(yōu)先度模型確定應(yīng)急物資配送的先后次序。
　?、雀鶕?jù)時(shí)間、成本和應(yīng)急物資安全性因素確定應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)每條邊的綜合權(quán)數(shù)。運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中求解最短路徑的方法，通過Dijkstra算法計(jì)算應(yīng)急物資到達(dá)各個(gè)受災(zāi)區(qū)域的最短路徑，并通