二襯臺(tái)車實(shí)施方案03版

1、莞惠城際軌道交通莞惠城際軌道交通GDK52000GDK52145暗挖隧道暗挖隧道二襯臺(tái)車實(shí)施方案一、工程概況及臺(tái)車簡介莞惠城際軌道交通GDK52000GDK52145暗挖隧道常平~常平東區(qū)間，為M型連拱隧道，全長145米，里程樁號(hào)（DK52000DK52145）基本位于直線上，設(shè)計(jì)時(shí)速為160kmh，我部根據(jù)實(shí)際情況決定采用10m長二襯臺(tái)車。我部和臺(tái)車廠家根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面圖和施工要求提出了具體方案（具體見臺(tái)車設(shè)計(jì)圖），此臺(tái)車能保證能保證

2、邊開挖邊襯砌門架凈空厚度和寬度能保證有軌和無軌車輛通行，由于本隧道的特殊性，非對(duì)稱性結(jié)構(gòu)受力（即中間墻和二襯拱部、邊墻一次成型），因此本臺(tái)車共分兩部分：①整機(jī)行走采用電機(jī)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，模板采用全液壓操作，利用液壓缸支（收）模機(jī)械鎖定。②受場地和施工空間制約，中間墻外側(cè)單獨(dú)立小背模（具體結(jié)構(gòu)見圖）采用人工搬運(yùn)，整體拼裝成型，絲頂，木撐加固?？傊诒ＷC足夠的剛度和強(qiáng)度的前提下（具體見受力分析）盡量使結(jié)構(gòu)簡單化以減輕重量，在重要的鋼結(jié)構(gòu)方面，采用

3、專用工裝模具，確保產(chǎn)品加工質(zhì)量，產(chǎn)品性能良好，結(jié)構(gòu)合理，襯砌質(zhì)量高。二、臺(tái)車的主要技術(shù)參數(shù)（整機(jī)外形尺寸見臺(tái)車設(shè)計(jì)圖）（1）臺(tái)車模板厚度：10mm（2）臺(tái)車重量及每延米重量：66.35噸，7.35噸m（3）臺(tái)車類型：液壓自行式（4）臺(tái)車運(yùn)行速度：8mmin（5）驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率：2X7.5kw（6）液壓電機(jī)功率：1X1.5kw，工作壓力：16MPa（7）頂升油缸工作行程：180mm（實(shí)際達(dá)到30mm）（8）側(cè)向油缸工作行程：200mm（實(shí)際

4、達(dá)350mm）（9）平移油缸工作行程100mm（實(shí)際達(dá)150mm）（10）一次襯砌長度：10m（11）行走方式：軌道自行式三、主要結(jié)構(gòu)及簡述臺(tái)車由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車門架、鋼模板、鋼模板垂直升降和側(cè)向伸縮機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、中間墻活動(dòng)模支架、中間墻小背模等8部分組成。（1）行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)由主動(dòng)，被動(dòng)兩部分組成，共四套裝置分別安裝于臺(tái)車架兩端的門架立柱下端，整機(jī)行走由兩套主動(dòng)行走機(jī)構(gòu)完成，行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶由液壓推桿制動(dòng)器，以保證整機(jī)在

5、坡道上仍能安全駐車。我部采用寬大行走輪，配32316軸承，20A鏈條，WX6減速機(jī)以保證臺(tái)車使用安全避免了跳軌，變形，斷鏈打滑等對(duì)襯砌施工的影響。（2）臺(tái)車門架臺(tái)車門架設(shè)計(jì)工5榀，由雙層門架橫梁，上下縱梁，門架立柱，門架立柱連接梁，剪力架等部件組成。架體面板厚14cm。腹板厚12mm，能夠保證足夠強(qiáng)度。門架立柱采用三角板柱結(jié)構(gòu)，這樣不僅加強(qiáng)立柱的強(qiáng)度，阻止立柱向內(nèi)彎曲，還加強(qiáng)立柱與門架橫梁的接觸面。減小門架橫梁跨度，極大的減少了門架橫梁

6、的受力，門架的各個(gè)部件通過螺栓連為一體，兩門架支撐于行走輪架上，中門架下端裝有基礎(chǔ)千斤，襯砌施工時(shí)，混凝土載荷通當(dāng)VT＞0.035時(shí)，h=1.533.8VT式中：P新澆筑混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的最大側(cè)壓力（KPa）h有效壓頭高度（m）V混凝土澆筑速度（mh）T混凝土入模時(shí)的溫度（℃）γ混凝土的容重（KNm）k外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取k=1.0，摻緩凝劑作用的外加劑時(shí)k=1.2。根據(jù)前述已知條件：因?yàn)椋篤T=220=0.1＞0.035

7、所以：h=1.533.8VT=1.533.8X0.1=1.91m最大側(cè)壓力為：P=kγh=1.2X24X1.9=55KN㎡3）砼對(duì)頂模產(chǎn)生的壓力砼對(duì)頂模產(chǎn)生的壓力由砼的重力和灌注砼的側(cè)壓力組成：重力P1=γg=24KNmX0.5m=12KN㎡，其中g(shù)為澆筑砼的厚度由于圓弧坡度變小，取灌注為1mh。因?yàn)椋篤T=120=0.05＞0.035所以h=1.533.8VT=1.533.8X0.05=1.72m側(cè)壓力為：P2=kγh=1.2X24X

8、1.72=49.5KN㎡，Pa=1.2X49.51.4X4.065KN㎡所以頂模收到的壓力Pb=P1P2=1265=78.2KN㎡所以Pb≈Pa，頂模和側(cè)模受到的壓力相當(dāng)。（二）側(cè)模和頂模的檢算通過對(duì)側(cè)模和頂模的面板和弧板的強(qiáng)度和剛度檢算來驗(yàn)證臺(tái)車模板的強(qiáng)度和剛度是否滿足受力要求，側(cè)模面板的支撐結(jié)構(gòu)相同，因?yàn)轫斈Ｃ姘迨芑炷林亓ψ饔盟軌毫β源螅灾恍铏z算頂模面板的強(qiáng)度和剛度是否能滿足要求。面板由間距為25cm的角鋼支撐，因此可簡化為