交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)性能探討

1、交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)性能分析交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)性能分析學(xué)生姓名：張佩學(xué)號(hào)：0930818專業(yè)班級(jí)：鐵道機(jī)車車輛培訓(xùn)2班指導(dǎo)教師：王易平畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）I摘要本文主要介紹了交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)與性能，通過(guò)對(duì)牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)剖析，對(duì)各個(gè)組成部件的介紹，反映出不同結(jié)構(gòu)電機(jī)的主要性能。交流變頻牽引電機(jī)作為車輛驅(qū)動(dòng)的原動(dòng)機(jī)是國(guó)際上二十世紀(jì)八十年代發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)牽引技術(shù)。它以十分顯著的優(yōu)良特性在德、日、法等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家迅速發(fā)展，很快取代了傳統(tǒng)的直流牽引電

2、機(jī)。隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對(duì)交流牽引電機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)可靠的無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是沒(méi)有了直流電機(jī)換向器的存在，因而克服了直流電機(jī)的許多弊端，交流牽引電機(jī)與直流電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對(duì)電機(jī)的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機(jī)因具有功率大、過(guò)載能力強(qiáng)、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000rmin左右)、再生制動(dòng)力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護(hù)方便、

3、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市軌道交通牽引機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首選產(chǎn)品。為了解決直流和脈流牽引電動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)向”問(wèn)題，有些國(guó)家已在使用晶閘管無(wú)換向器式牽引電動(dòng)機(jī)和三相交流異步變頻牽引電動(dòng)機(jī)，并在試驗(yàn)以直線異步電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無(wú)換向器式牽引電動(dòng)機(jī)是由一臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)器來(lái)代替直流牽引電動(dòng)機(jī)的換向器和炭刷結(jié)構(gòu)。這種電動(dòng)機(jī)具有直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而沒(méi)有困難的“換向”問(wèn)題。但晶閘管

4、及其控制系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，所以電子元件直接影響電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。三相交流異步變頻牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動(dòng)機(jī)。但由于需用變頻調(diào)速，它的發(fā)展和應(yīng)用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發(fā)展使異步電動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)變頻調(diào)速。現(xiàn)在各國(guó)已有較多機(jī)車和動(dòng)車采用三相交流異步變頻牽引電動(dòng)機(jī)。聯(lián)邦德國(guó)和日本在試驗(yàn)的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動(dòng)機(jī)。它的初級(jí)繞組敷設(shè)在地面導(dǎo)軌上，由地面的變頻電源供電以產(chǎn)生行波磁場(chǎng)，調(diào)