交流牽引異步電機試驗系統(tǒng)研究.pdf

1、牽引電機是鐵路干線電力機車牽引傳動系統(tǒng)的重要組成部分之一,研究牽引電機試驗技術(shù),對保證牽引傳動系統(tǒng)的安全可靠運行具有至關(guān)重要的意義。本文以牽引電機中應(yīng)用最廣泛的異步電機為例,對交流牽引電機試驗系統(tǒng)進行了研究。
　　 本文分析了國內(nèi)外電機試驗系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了基于異步電動機轉(zhuǎn)化為交流發(fā)電機做負(fù)載的對拖互饋式試驗系統(tǒng),接著分析了交流牽引異步電機試驗系統(tǒng)的試驗要求、功能、原理、能量關(guān)系已及各種工作狀態(tài),建立了試驗系統(tǒng)主電路結(jié)構(gòu)和布

2、局。文章根據(jù)坐標(biāo)變換理論,詳細(xì)導(dǎo)出了異步電機按轉(zhuǎn)子磁場定向方式下的數(shù)學(xué)模型,引入異步電機間接矢量控制策略,并介紹了SVPWM的基本原理和實現(xiàn)算法。
　　 在理論分析的基礎(chǔ)上,運用Matlab/Simulink搭建了系統(tǒng)仿真模型,模擬仿真了單臺異步電機矢量控制控制系統(tǒng)工作工況的電機性能,模擬仿真了雙電機聯(lián)接的試驗系統(tǒng)基本工況的電機性能,并對列車運行阻力負(fù)載進行模擬仿真研究,為下一步的實際應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。
　　 最后,根