影響用戶接受移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵因素分析.pdf

1、移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)是移動運(yùn)營商和業(yè)務(wù)服務(wù)提供商合作推出的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的無線數(shù)據(jù)增值服務(wù)的一種，用戶可以通過手機(jī)接入移動互聯(lián)網(wǎng)，隨時隨地隨身地享受互聯(lián)網(wǎng)的多種應(yīng)用服務(wù)。本文中所研究的移動互聯(lián)網(wǎng)并不指某一基于移動互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，而是接入移動互聯(lián)網(wǎng)從而實(shí)現(xiàn)這些業(yè)務(wù)使用的接入過程。 在電信業(yè)競爭日趨激烈、市場日近飽和的今天，移動互聯(lián)網(wǎng)已成為運(yùn)營商瞄準(zhǔn)的新蛋糕，然而其發(fā)展卻跌跌撞撞，屢遇瓶頸，究竟是什么因素阻礙人們接受與使用移動互聯(lián)網(wǎng)呢?

2、 針對如此意義重大的新業(yè)務(wù)和新課題，學(xué)者們所做的研究還僅僅停留在技術(shù)解決方案的層面，對其消費(fèi)行為的研究少之又少，幾乎只有感性的判斷。而傳統(tǒng)的技術(shù)接受模型也有很大的局限性，對于這種新型業(yè)務(wù)影響很大的“體驗(yàn)”、“消費(fèi)者介入”、“消費(fèi)者感知”等因素尚未被納入其中。 本論文就是基于UTAUT模型，結(jié)合“消費(fèi)體驗(yàn)”、“路徑依賴”、“感知風(fēng)險”、“感知成本”等因素共同構(gòu)建了“移動互聯(lián)網(wǎng)接受模型”。本研究又通過問卷調(diào)查等方法收集303

3、份問卷，經(jīng)過實(shí)證分析，揭示了上述所涉及的因素都對消費(fèi)者的行為產(chǎn)生影響，其影響大小排序依次為：使用意愿、績效期望、社會影響、促成因素、消費(fèi)體驗(yàn)、努力期望、感知成本、感知風(fēng)險和路徑依賴。 全文共分五章，分別介紹了主要概念及研究方法、相關(guān)理論文獻(xiàn)綜述、移動互聯(lián)網(wǎng)接受概念模型的分析及建立、實(shí)證研究的設(shè)計和分析方法、假設(shè)模型的實(shí)證檢驗(yàn)、以及相關(guān)的結(jié)論和建議。其中，用戶接受領(lǐng)域研究理論和“消費(fèi)體驗(yàn)”、“消費(fèi)感知”等理論的文獻(xiàn)綜述、概念模型的