廣西沿海鐵路股份有限公司崗位評(píng)價(jià)方案設(shè)計(jì).pdf

1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的繁榮，鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧?，在?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的戰(zhàn)略地位。國(guó)家也紛紛出臺(tái)相關(guān)政策發(fā)展鐵路，在注重鐵路設(shè)備硬件設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，也轉(zhuǎn)向了鐵路企業(yè)管理的“軟件”建設(shè)。20世紀(jì)90年代，順應(yīng)國(guó)企的改革浪潮，鐵道部開(kāi)始了第一次針對(duì)于鐵路企業(yè)績(jī)效薪酬管理制度的改革一崗位分析。時(shí)至今日，隨著企業(yè)的發(fā)展，1992年鐵道部為鐵路企業(yè)制定的《鐵道行業(yè)崗位勞動(dòng)評(píng)價(jià)工作手冊(cè)》越發(fā)顯現(xiàn)其不足。
　　

2、 至今，鐵路企業(yè)依然普遍受到以下問(wèn)題的困擾：鐵路的管理體制跟不上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，冗員多，生產(chǎn)率不高、薪酬激勵(lì)制度不合理等問(wèn)題仍未得以有效解決。如何通過(guò)建立完善的薪酬分配制度以提高員工積極性是當(dāng)前鐵路企業(yè)急需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。而崗位評(píng)價(jià)是企業(yè)薪酬設(shè)計(jì)的前提和重點(diǎn)，筆者在經(jīng)過(guò)一定理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一整套崗位評(píng)價(jià)方案，并對(duì)該方案在企業(yè)內(nèi)部的操作流程進(jìn)行詳細(xì)闡述。
　　 通過(guò)整理分析前人在崗位評(píng)價(jià)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀，比較各