施工交通維護方案

1、施工交通維護方案本工程施工較為特殊，要求邊施工邊維持通車，充分考慮南雄市凌江大道路面工程施工，期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任務重，施工難度較大，故擬采用以下措施進行交通維護。1、交通維護措施1）制定交通安全分流圖附后，經公路路政機構和轄區(qū)交警部門批準，然后再進行交通臨時設施設置，完成后再進行工程施工。2）按照各施工點的具體樁號，對所施工的段落進行臨時封閉交通，封閉施工點的原則是兩個月能施工完開放交通為一個施工段落。最后施工

2、交通管制方案以路政機構和轄區(qū)交警部門批準為準實施。3）施工路段每一公里配備一名現場安全員，配戴安全標志，24小時輪流值班，及時疏導交通，項目經理部設專職安全生產副經理為組長的安全巡查小組，安全巡查小組設為4人，設置專車24小時不間斷巡查，確保安全生產及交通暢順。4）現場安全員發(fā)現路上交通錐損壞、跌倒，及時更換和扶正，確保交通錐按要求進行擺放。5）施工封閉段晚上設置交通警示燈和可變信息交通牌，所有施工人員必須穿反光背心，不準隨意走出施工區(qū)

3、域活動。6）施工段設置專用的施工車輛出入口，出入口設置專人進行指揮車輛。施工車輛出入口。7）項目部成立應急小分隊，在發(fā)生交通事故、交通阻塞時在15分鐘內趕到現場，聽從路政和交警的安排。標志，前方施工標志，前方車道變窄標志，改道施工標志，禁止通行標志等。②過渡區(qū)：分為上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行使至上游過渡區(qū)時，車速應小于60Kmh，該區(qū)長度為65～100米。在上游過渡區(qū)應設置禁止駛入標志，下游過渡區(qū)的長度應大于30米。③作業(yè)區(qū)：作業(yè)

4、區(qū)是工作人員活動和工作的地方，其長度一般根據施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設置隔離設施，如反光錐，作業(yè)區(qū)布置預留工程車安全的進、出口。④終止區(qū)：終止區(qū)的長度不小于30米。在終止區(qū)的末端，設解除限制標志。（2）施工現場封閉程序：①交通維護人員在交通導向車的配合下，在警告區(qū)設置臨時性警令標志、警告標志、指示標志及標線。②交通維護人員在安全標志車的配合下，從上游過渡區(qū)開始位置用反光錐進行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過