機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中的運(yùn)用與管理

1、機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中的運(yùn)用與管理機(jī)械設(shè)備在高速公路工程中的運(yùn)用與管理摘要摘要：當(dāng)今社會(huì)的交通運(yùn)輸，海陸空三線并舉，成為聯(lián)系地區(qū)與地區(qū)、國(guó)家與國(guó)家、大洲與大洲的重要紐帶。高速公路，作為最常見(jiàn)、使用最頻繁、最便捷的交通樞紐，在我們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文通過(guò)高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的重要意義、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理中存在的問(wèn)題以及高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的措施和建議進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。前言前言在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)變革中，

2、高速公路作為最常用的交通樞紐，在增進(jìn)地區(qū)與地區(qū)、國(guó)家與國(guó)家的溝通聯(lián)系中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著各地對(duì)高速公路的質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，筑路機(jī)械的質(zhì)量要求也隨著增高。機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)用與管理，是影響高速公路建設(shè)質(zhì)量與工程效益的核心要素之一。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；高速公路；工程；運(yùn)用；管理一、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的重要意義1、運(yùn)用與管理高速公路機(jī)械設(shè)備，是高速公路工程建設(shè)的必然要求。隨著高速公路工程施工的愈加慎重，對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求和

3、依賴也愈來(lái)愈大?？梢哉f(shuō)，機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的好壞，直接影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量。2、運(yùn)用與管理高速公路機(jī)械設(shè)備，是掌握施工主動(dòng)權(quán)的必然要求。眾所周知，高速公路工程的建設(shè)，多采取招投標(biāo)、項(xiàng)目部、對(duì)外發(fā)包等形式。對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，采用大型機(jī)械設(shè)備，有著兩大好處，一是不會(huì)發(fā)生手工作業(yè)中常見(jiàn)的推諉扯皮現(xiàn)象，二是可以避免不少施工事故。所以，將大量的機(jī)械設(shè)備廣泛運(yùn)用，不僅能自主安排施工進(jìn)度，而且能夠提高工作效率，提升工作質(zhì)量，進(jìn)而充分掌握施工的主動(dòng)權(quán)。3

4、、運(yùn)用與管理高速公路機(jī)械設(shè)備，是創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的必然要求。機(jī)械設(shè)備的使用，可以節(jié)約人工、節(jié)省工時(shí)、提升質(zhì)量，其帶來(lái)的利潤(rùn)約為總工程款的30%40%。所以，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用中，至少可以獲取5%15%的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然，如果選擇租用機(jī)械設(shè)備，這部分利潤(rùn)是被租用方獲取的。二、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理中存在的問(wèn)題1、高速公路機(jī)械設(shè)備不匹配的問(wèn)題在高速公路工程的建設(shè)過(guò)程中，如果采用招投標(biāo)的方式進(jìn)行施工單位的選作保養(yǎng)跟不上減短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

5、一些管理人員對(duì)油料、配件的把關(guān)不嚴(yán)，使得機(jī)械設(shè)備在使用了一些劣質(zhì)油料、配件后受到損壞。施工單位對(duì)一些設(shè)備的小修跟不上，只注重眼前利益，卻不知因?yàn)樾∶∪浅龃髥?wèn)題，對(duì)設(shè)備的維修管理不僅要考慮設(shè)備生產(chǎn)的需要，更要追求維修的經(jīng)濟(jì)性和維修的經(jīng)濟(jì)管理。7、安全管理缺失施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的安全直接影響到職工的生命安全和財(cái)產(chǎn)的安全而大部分施工單位卻不注重安全管理主要表現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備經(jīng)常的超負(fù)荷工作。由于施工任務(wù)重，環(huán)境惡劣，施工單位多降低成本，投入人員

6、、設(shè)備數(shù)量太少，靠加班來(lái)趕工期，這就出現(xiàn)人員疲勞駕駛，機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷，甚至帶病作業(yè)，增加了不安全因素。工地缺少防護(hù)醒目標(biāo)志，夜間照明度不夠、隧道施工超出機(jī)械設(shè)備本身的工作環(huán)境要求等等。這些都嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的安全。存在僥幸心理。老舊設(shè)備不淘汰，強(qiáng)制要求檢測(cè)的設(shè)備不檢測(cè)。很多施工企業(yè)認(rèn)為花錢(qián)搞設(shè)備檢測(cè)是花“冤枉錢(qián)”，老舊設(shè)備只要還能使用就不會(huì)淘汰掉，這都是僥幸心理在作怪。8、人員素質(zhì)不高不注重培訓(xùn).無(wú)論管理人員、還是操作人員素質(zhì)都不高。多

7、數(shù)施工企業(yè)存在重生產(chǎn)、輕管理思想，設(shè)備不是專職管理，出現(xiàn)管理一團(tuán)糟的現(xiàn)象。操作手缺乏培訓(xùn)，往往跟機(jī)一個(gè)月甚至十幾天就獨(dú)立操作，有的還一人多機(jī)操作，這些都對(duì)機(jī)械設(shè)備造成損壞。三、高速公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理的措施和建議1、構(gòu)建完善的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用與管理制度在高速公路工程中，要根據(jù)施工量的大小，合理確定所需機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)等，確保設(shè)備到位。要建立定崗、定人、定設(shè)備的三大制度，確保每個(gè)施工崗位都有專人負(fù)責(zé)，每個(gè)施工人員都有機(jī)械設(shè)備運(yùn)用、維護(hù)的