保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)試題

1、保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)試題保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)試題一、一、風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理：管理：1在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人和義務(wù)人之間，由于一方違約或違法致使對(duì)方遭受經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為（）A責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)B投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)C信用風(fēng)險(xiǎn)D動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)2在一次火箭發(fā)射中，因發(fā)射當(dāng)天遇到惡劣的天氣導(dǎo)致火箭發(fā)射失敗，引起火箭發(fā)射失敗的風(fēng)險(xiǎn)因素時(shí)（）A火箭設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到技術(shù)要求B操作人員操作失誤C發(fā)射當(dāng)天遇到的惡劣天氣D火箭墜毀損失3在保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理和實(shí)務(wù)中，風(fēng)險(xiǎn)單位是指（）A發(fā)生一次風(fēng)險(xiǎn)事故可能造

2、成的損失的范圍B發(fā)生一次風(fēng)險(xiǎn)事故可能造成的損失的額度C保險(xiǎn)公司同意承保的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)D風(fēng)險(xiǎn)大小的計(jì)量方式4根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論，風(fēng)險(xiǎn)管理基本程序主要包括（）A風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)B風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案C設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)D設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果5企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險(xiǎn)損害后果的風(fēng)險(xiǎn)管理方法被稱(chēng)為（）A避免B預(yù)防C抑制D自留6在風(fēng)險(xiǎn)管理中，通常將損失分為四類(lèi)具體的形式，分別為（）A間接損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和財(cái)產(chǎn)損

3、失B實(shí)質(zhì)損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失C實(shí)質(zhì)損失、間接損失、精神損失和財(cái)產(chǎn)損失D間接損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失7在汽車(chē)剎車(chē)失靈釀成車(chē)禍而大致車(chē)毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是（）A剎車(chē)失靈B車(chē)禍C車(chē)輛毀壞D人員傷亡8在風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展過(guò)程中，像安全工程法律風(fēng)險(xiǎn)管理信息安全系統(tǒng)等風(fēng)險(xiǎn)防范手段的出現(xiàn)意味著（）A巨災(zāi)事故頻發(fā)B出現(xiàn)了一些全球性的風(fēng)險(xiǎn)管理聯(lián)合體C巴西與其他風(fēng)險(xiǎn)管理組織行為融合D許多國(guó)家政府介入風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域9進(jìn)入2

4、1世紀(jì)，許多國(guó)家政府介入了風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域，其原因是（）A商業(yè)保險(xiǎn)承保利潤(rùn)的不斷下降B保險(xiǎn)的發(fā)展出現(xiàn)了歷史上少有的艱難C政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的理論支持D巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)事故的頻發(fā)10從根本上消除特定風(fēng)險(xiǎn)單位核中途放棄某些即存風(fēng)險(xiǎn)單位，屬于風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的（）A轉(zhuǎn)移B預(yù)防C避免D抑制11即有損失可能，又有獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)是（）A無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素B有形風(fēng)險(xiǎn)因素C道德風(fēng)險(xiǎn)因素D心理風(fēng)險(xiǎn)因素26風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的（），造成損失的（）A間接原因外部原因B直接原因間接原

5、因C外部原因內(nèi)部原因D潛在原因間接原因27損失的直接的或外在的原因是（）A風(fēng)險(xiǎn)因B風(fēng)險(xiǎn)事故C風(fēng)險(xiǎn)單位D風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任28某日天下冰雹使得路滑而發(fā)生車(chē)禍，造成人員傷亡。此事件的風(fēng)險(xiǎn)因素是（）A冰雹B路滑C車(chē)禍D人員傷亡29空氣污染屬于（）A社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)B政治風(fēng)C經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)D技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)30盜竊屬于（）A社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)B政治風(fēng)險(xiǎn)C經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)D技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)31依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)分類(lèi)，風(fēng)險(xiǎn)可分為（）A靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)B基本風(fēng)險(xiǎn)與特定風(fēng)險(xiǎn)C責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與信用風(fēng)險(xiǎn)D純粹風(fēng)險(xiǎn)與投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)32

6、（）是指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過(guò)失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險(xiǎn)A靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)B動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)C基本風(fēng)險(xiǎn)D特定風(fēng)險(xiǎn)33只有損失機(jī)會(huì)而無(wú)獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)是（）A投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)B純粹風(fēng)險(xiǎn)C社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)D政治風(fēng)險(xiǎn)34風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是（）A以最小的成本獲得最小的安全保障B以最大的成本獲得最大的安全保障C以最小的成本獲得最大的安全保障D以最大的成本獲得最小的安全保障35風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)始進(jìn)入了“國(guó)際化階段”，是在（）A1960年B20世紀(jì)70年代

7、中期C20世紀(jì)90年代D21世紀(jì)36風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步是（）A風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)C選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)D評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理效果37風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序正確的是（）A風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別－風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)－風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)－選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)－評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果B風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別－風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)－風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)－選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)－評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果C風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)－風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別－風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)－選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)－評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果D風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)－風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)－選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)－評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果38風(fēng)險(xiǎn)管理中最為重要的環(huán)節(jié)是（）A風(fēng)