基于高速公路的區(qū)域旅游流網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究——以長(zhǎng)三角地區(qū)為例.pdf

1、在區(qū)域旅游中,高速公路作為最為主要的旅游交通通道,發(fā)揮著轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散旅游流的重要作用,因此,高速公路網(wǎng)絡(luò)的具體情況也將影響到區(qū)域內(nèi)旅游流的內(nèi)聚與擴(kuò)散,進(jìn)而對(duì)整個(gè)旅游流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生影響。以往的研究多集中于旅游流網(wǎng)絡(luò)的單獨(dú)研究,本文試圖將旅游流網(wǎng)絡(luò)以及對(duì)旅游流有重要影響的旅游通道一高速公路二者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)研究,以探尋高速公路對(duì)區(qū)域旅游流空間分布的影響,進(jìn)而對(duì)整個(gè)旅游流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析,并提出優(yōu)化建議。全文采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法,分為六章對(duì)上述

2、問(wèn)題進(jìn)行了探討,并以長(zhǎng)三角為例進(jìn)行了實(shí)證研究。
　　 第一章是緒論部分,根據(jù)旅游業(yè)和高速公路在國(guó)家和地區(qū)中的現(xiàn)實(shí)情況,提出本文的選題背景,闡述了本文選題的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義,并介紹了本文所采用的研究方法和技術(shù)路線。
　　 第二章是理論基礎(chǔ)部分,主要介紹了旅游流相關(guān)理論、旅游目的地空間結(jié)構(gòu)理論和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論,將其作為旅游流網(wǎng)絡(luò)研究的基礎(chǔ)理論。
　　 第三章借助于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論,構(gòu)建了基于高速公路的旅游流網(wǎng)絡(luò)指

3、標(biāo)體系,以便對(duì)各個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)城市和整體旅游流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)價(jià),并具體闡述了各個(gè)指標(biāo)的含義。
　　 第四章設(shè)定本文的研究區(qū)域一長(zhǎng)三角地區(qū),對(duì)其高速公路情況、旅游情況進(jìn)行簡(jiǎn)介,并結(jié)合第三章所建立起來(lái)的指標(biāo)體系,搜集和整理相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)基于高速公路的長(zhǎng)三角地區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。
　　 第五章是在前面分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,認(rèn)為由于高速公路在區(qū)域中分布的不平衡,使得本區(qū)域內(nèi)的旅游流網(wǎng)絡(luò)也呈現(xiàn)出層次較低、發(fā)展不平衡、極核趨勢(shì)明顯的態(tài)