關(guān)聯(lián)貨物運輸市場需求、供給與均衡的研究與應(yīng)用.pdf

1、中南大學博士學位論文關(guān)聯(lián)貨物運輸市場需求、供給與均衡的研究與應(yīng)用姓名：方曉平申請學位級別：博士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：李致中陳治亞20040601在巨額固定設(shè)施投資的運輸方式，其服務(wù)價格由不同的兩部分構(gòu)成：成為沉淀成本的基礎(chǔ)設(shè)施租金和成為非沉淀成本的固定資產(chǎn)租金和人]j費。前者屬地租性質(zhì)，不能與投資成本掛鉤；后者屬于普通租金，必須得到補償，那些無法收回的投資應(yīng)該由政府承擔。建立了基于網(wǎng)絡(luò)特征的鐵路運輸產(chǎn)品成本函數(shù)與供應(yīng)函數(shù)，并

2、獲得規(guī)模經(jīng)濟性、范圍經(jīng)濟性的計量模型。網(wǎng)絡(luò)中相鄰兩點間運輸產(chǎn)品的成本函數(shù)成為網(wǎng)絡(luò)中任意兩點成本估計的基礎(chǔ)，也是決定運輸商選擇營運網(wǎng)絡(luò)類型的根據(jù)，因而是研究運輸商市場行為的基礎(chǔ)理論。研究還表明由于運輸需求的派生性質(zhì)，即使存在范圍經(jīng)濟性，當要擴展的網(wǎng)絡(luò)需求不足時，擴展范圍雖然能使總收益增加，然而固定成本呈階梯式上升的特點會使網(wǎng)絡(luò)的效率水平下降。主張鐵路經(jīng)營戰(zhàn)略應(yīng)以市場需求的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)。貨運需求以都市經(jīng)濟圈為界限，多數(shù)經(jīng)濟圈內(nèi)貨物交流量高于它